馬斯克回應(yīng)特斯拉降價：如果很多人負擔不起，那么需求就沒有意義

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特斯拉汽車是電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，然而，這家公司有一個與眾不同的地方，那就是它幾乎不花錢在廣告上。特斯拉本周再次下調(diào)車輛價格后，基金經(jīng)理羅斯-格伯對其不打廣告表示不滿。

特斯拉現(xiàn)任首席執(zhí)行官埃隆・馬斯克（Elon Musk）在推特上回應(yīng)了該基金經(jīng)理的質(zhì)疑，解釋了特斯拉不做廣告的原因。他說，很多富裕的批評者不明白，規(guī)模化的需求是受負擔能力限制的。特斯拉的產(chǎn)品有很多需求，但是如果價格超過了人們的承受能力，那么需求就沒有意義了。
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據(jù)了解，特斯拉的營銷策略主要依靠口碑傳播和社交媒體營銷。特斯拉沒有專門的營銷部門，也沒有首席營銷官。該公司利用馬斯克的影響力，以及其他忠實用戶和粉絲的分享和推薦，來提高品牌知名度和形象。
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本周，特斯拉美國調(diào)整了在售車型的售價，現(xiàn)有兩款 Model Y 的價格，降幅 2,000 美元；下調(diào)兩款 Model 3 售價，降幅 1,000 美元；Model S / X 起售價下調(diào) 9.5%。

而在今年一月特斯拉中國調(diào)價時，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博稱，“特斯拉價格調(diào)整的背后，涵蓋了無數(shù)工程創(chuàng)新，實質(zhì)上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設(shè)計、產(chǎn)線設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級優(yōu)化機械臂協(xié)同路線… 從‘第一性原理出發(fā)’，堅持以成本定價。”

sgxap666

福特以前好像也是這樣說的

那一抹星空

毫秒級優(yōu)化機械臂協(xié)同路線。
感覺這個話過頭了吧。