軌道焊接為何對鋁熱反應(yīng)情有獨鐘？

shuligaoshou

鋁熱反應(yīng)在軌道焊接等高溫戶外作業(yè)中發(fā)揮重要作用


請問，
2 L$ B) H5 d, e+ O1）        除了軌道焊接，鋁熱反應(yīng)還用于哪些場合？
2）        軌道焊接對鋁熱反應(yīng)情有獨鐘，除了方便野外作業(yè)以外，陽極保護是也是重要原因？
4 f) ^! m5 v, @( ], j5 D3）        乙炔-氧熔焊等焊接方法為何不能用于軌道焊接?因為焊件質(zhì)量不好控制么？
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2011ayoon

氣壓焊一次性投資小，無需大功率電源，焊接時間短，焊接質(zhì)量好，缺點是在焊接時對接頭斷面的處理要求十分嚴格，并且在焊接時需要鋼軌有一定的縱向移動，因此對超長鋼軌的焊接有一定難度，特別是無法進行跨區(qū)間無縫線路的線上焊接。鋁熱焊的焊接方法較為簡單，對操作人員的要求相對較低，焊接時間短，可在鋼軌固定的情況下進行焊接，但焊接質(zhì)量不如接觸焊和氣壓焊。
0 t" J. l" w4 P0 \. ^氣壓焊，這種焊接方法主要是利用乙炔氣體和氧氣反應(yīng)產(chǎn)生熱量進行鋼軌的焊接，和閃光焊一樣，當鋼軌加熱到塑性狀態(tài)時，在預(yù)施的壓力作用下，將兩股鋼軌擠壓在一起，從而把鋼軌焊接起來。這種方法一般適用于室外工地，由于受外界環(huán)境的干擾，焊接質(zhì)量遠不如閃光接觸焊，通常在萬不得已的時候不會采用這種焊接方法。優(yōu)點就是方便，適合室外作業(yè)。