機械設計的根本立腳點是固定力學/流體力學/電磁 么？

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譬如朝露 發表于 2023-3-24 10:57
* v/ ]$ @7 p) b/ H. a8 N4 h騙子吧，那德國佬那么牛，咋沒幫天朝把航空發動機給算出來呢？

3 I* r9 m' p. u" P但凡上網搜搜也不會顯得自己太無知
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譬如朝露 發表于 2023-3-24 10:57
6 B& Q0 k- z: T' p騙子吧，那德國佬那么牛，咋沒幫天朝把航空發動機給算出來呢？

6 X8 C% S" u9 z7 G3 |6 S. `  D9 Y這個問題完全沒有邏輯，能夠做和想要做有必然聯系么？航空發動機是一個資金成本很高，回報周期很長，技術風險很大的行業。再大的公司，同一時期也沒幾樣主打產品，哪個失敗了都是要瀕臨破產的。排除國家安全因素，為什么要做？MTU一年營收27億歐元，凈利不到10%，GE RR PW大概都是這個比例，在商言商不是什么好行業。
! Y2 x8 i3 C, Z5 A5 [4 V飛機發動機屬于燃氣輪機類。燃氣輪機GE屬于航改機，因為他們從飛機發動機開始，然后衍生出工業用燃氣輪機。西門子燃氣輪機屬于工業機，因為二戰后，德國航空工業被限制，西門子從民用工業和發電行業渦輪機開始，以此為基礎設計出工業燃氣輪機。燃氣輪機門檻極高，所以兩家各自的產品體系形成之后，一般就沿著自己的方向發展了，不會出現GE或者羅羅突發奇想，做幾款工業機沖擊西門子；也不會出現西門子突發奇想，做幾款飛機發動機沖擊GE或者羅羅，因為對任何一方，這種改變的時間和人力物力成本，都是極其高，甚至是很難實現的。但是單就航改機和工業機兩種流派來說，并不存在誰更好誰更差，也不是天上飛的就優于地上轉的。技術流派，歷史沿革不同，導致具有不同特點罷了，航改機輕便，緊湊，體積小，但是維護頻率較高，而工業機繼承了電廠和工業驅動設備的特點，皮實穩定，維護間隔時間長。所以，某種角度來看，西門子是具有設計生產高品質航空發動機能力的，但是，它有自己的產品線和市場，沒有驅動力去讓他做這件事。因為進入一個新的市場，不單單是弄出產品這么簡單。所以我想西門子即使是打算進入這個市場，也會收購羅羅，以獲得整套成熟人馬，工廠，業績，渠道，等等，成本更低更高效。總的來說，德國沒有大的航空發動機生產商主要就是歷史沿革，加上現實驅動力不足的原因了。

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liuxiaoran

初次登錄 發表于 2023-3-24 14:36
! @- {4 k  ^( r) i7 {這個問題完全沒有邏輯，能夠做和想要做有必然聯系么？航空發動機是一個資金成本很高，回報周期很長，技術 ...

德國是一個被閹割的國家，這個國家現在依然被美國為首按在地上。所以他們只能做傳統領域的東西，例如機電，其他基本都被閹割了。。

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資深菜鳥

liuxiaoran 發表于 2023-3-24 14:08
, \$ ]! L9 N! N% s) x$ R磨損是閥針開啟關閉反復碰撞閥座。

而閥針是電磁力控制運動的（還有其他力例如液體壓力，彈簧力等等） ...

+ {( ]" I& S8 `/ @0 \找到那個平衡點是很困難的，而且影響條件很多，線圈溫度，氣液溫度，雜質的多少等，我感覺換材料可能更快捷
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liuxiaoran

資深菜鳥 發表于 2023-3-24 16:05
找到那個平衡點是很困難的，而且影響條件很多，線圈溫度，氣液溫度，雜質的多少等，我感覺換材料可能更快 ...

* s2 V; q% E' E3 B& d找了一堆了。。各種圖層例如DLC，CrN.

資深菜鳥

liuxiaoran 發表于 2023-3-24 16:14
" e( ^$ @7 f8 W找了一堆了。。各種圖層例如DLC，CrN.

沒辦法，指望普通的企業去做這樣技術攻關的事情是很不現實的
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一個小學生呀

4 `3 d+ l- @7 w+ r% Y" j
樓主說的根本立腳點確實沒錯。
; f! w) w" {6 s+ B1 g與個人的職業生涯的來說的話，是兩回事了；周圍的人有分歧，可能是這個原因。

其實更應該反思的是：
這個公司為什么不招聘一個國內這樣的人才？
5 J# I/ i8 }9 }是沒有這樣的人才，還是能力沒有國外的強？
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對普羅大眾而言，這個立腳點，確實立不住腳。

liuxiaoran

一個小學生呀 發表于 2023-3-24 16:35
8 P4 ?6 P& M% M9 `& t, h' k9 T樓主說的根本立腳點確實沒錯。
; A* N; ]. L$ q與個人的職業生涯的來說的話，是兩回事了；周圍的人有分歧，可能是這個原因 ...

% I7 h2 X9 L+ e5 y. f汽車發動機的核心零部件例如燃油噴射系統基本都是靠買，德國日本美國的幾大公司占領市場。
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老百姓都以為發動機奇瑞或者比亞迪的發動機是自己的發動機，及以為核心零部件是他們自己做，其實不是這樣的。

8 e& N1 j3 ^6 O5 N所以這個很難形容。所以電池和電動車對中國確實是很好的機會，彎道超車的機會。

liuxiaoran

資深菜鳥 發表于 2023-3-24 16:29
8 w/ f( N, `7 z! n$ z; p+ t0 L沒辦法，指望普通的企業去做這樣技術攻關的事情是很不現實的

曾經的這個領域的美國老大。現在這個產業被淘汰了，依然是。不是什么攻關，就是新設計的產品初始階段出問題了。。

譬如朝露

$ [& w1 S% K" i+ c  N

初次登錄 發表于 2023-3-24 14:36
- }2 M' D- l7 Q/ i; ]: f( |1 U這個問題完全沒有邏輯，能夠做和想要做有必然聯系么？航空發動機是一個資金成本很高，回報周期很長，技術 ...

* g  L/ @( t/ G8 B. s5 t2 W
: g2 D( O, S- \, O; y這是書讀多了，中文理解能力差了？這LZ說那德國佬會算，會流體設計就牛B，就拿高薪啦，既然如此，還要做的干嘛，直接算好了。你不會也腦袋被驢踢了，認為機械的本質是計算吧。不用網上搜，別看你寫那么多，只能證明你中文都理解不了，現在智慧城市，有智慧的就多了你們這群？咋教育出來的？英文學傻了，不懂中文啦？
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