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鋰電設備為什么禁銅和鋅?

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1#
發表于 2023-3-15 11:27:57 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
鋰電設備為什么禁銅和鋅?
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2#
發表于 2023-3-15 13:09:57 | 只看該作者
從價值上看,銅屬于高成本金屬,而且中國缺銅
3#
發表于 2023-3-15 13:28:56 | 只看該作者
。。。扯淡吧,不知道動力電池咋說,3C軟包電池熱封的腔體就是鈹銅的,你不用銅啥金屬能導熱完全,用純鋁?
4#
發表于 2023-3-15 13:30:01 | 只看該作者
沒聽說過
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5#
發表于 2023-3-15 13:41:15 | 只看該作者
引用自b乎
https://www.zhihu.com/question/299118188
xiwen321:
據說是因為之前國外發生過電動車事故,溯源后發現是因為電芯內有金屬異物。然后車企告電芯廠,賠了很多錢。導致現在整個行業都有這個規定,單質金屬異物容忍度很低,但具體多低才行,其實沒有特別清楚的原理上的說法,只能通過經驗越低越好。一般車間里就是鐵銅鎳鋅這種金屬比較多,所以要格外注意。也不是完全禁止,關鍵是不能裸露在外面,比如電線,螺絲,外殼等要么要涂層要么換材料。內部一般是要禁止的,但拋光的304或316不銹鋼這種只要沒有刮擦,經過確認一般也會用。行業內對銅的要求主要是對正負極的要求,雖然負極集流體是銅,但它一般情況不會發生反應,因為它只會引導電流,而且還隔了一層負極材料,再加上本身反應的電位相比于正常循環下的負極電位很高,所以沒事。但要在正極那邊的話,電解液和電池內部環境電勢一直在變,再加上復雜的電化學反應,時間一長就沉積在負極表面,容易造成鋰枝晶一樣的穿刺效果。再加上之前說的賠錢,所以大家都寧愿多花錢和精力也不想去挑戰這萬一的事情。


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我悟了  發表于 2023-3-15 14:33
6#
發表于 2023-3-15 13:41:23 | 只看該作者
鋰電行業 行規就是禁銅
7#
發表于 2023-3-15 14:45:58 | 只看該作者
做過鋰電壓濾料輸送機,要全不銹鋼,禁止銅鋅
8#
發表于 2023-3-15 16:02:23 | 只看該作者
遠離電池的沒事    禁銅禁鋅 禁鎳 容易和電解液發生化學反應,易起火,零件 材料基本用的是鋁板 或不銹鋼為主,電池周邊的氣缸都是禁銅的,,,,嚴格來講 基本合金材料都含有銅,只是含量特別少,他們也沒有啥標準銅含量低于多少就屬于禁銅

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這才是正解,說銅貴的就是在扯淡  發表于 2023-3-16 09:04
9#
發表于 2023-3-15 16:59:08 | 只看該作者
有點意思

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一事無成啊  發表于 2023-3-16 08:45
層主的注冊時間是2006年3月8日,UID四位數,老革命了。打個比方吧,就是在8月2號就參加了八一南昌起義。  發表于 2023-3-16 08:25
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10#
發表于 2024-9-10 16:44:07 | 只看該作者
禁銅鋅鎳,防止靜電起火的,直接影響電芯的,至于怎么起火就不知道了,專家定的規矩
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