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請教:汽車一體化壓鑄到底有沒有前途?

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1#
發(fā)表于 2023-3-11 09:57:20 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
期望有汽車行業(yè)或者搞一體化壓鑄的老師能發(fā)表下意見,多謝!
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2#
發(fā)表于 2023-3-11 10:46:52 | 只看該作者
有,因為我重倉了
3#
發(fā)表于 2023-3-11 11:37:47 | 只看該作者
車企成本降低了,風險轉(zhuǎn)嫁到消費者哪里了
4#
發(fā)表于 2023-3-11 13:28:45 | 只看該作者

(ง •̀_•́)ง(ง ˙o˙)ว
先用于特種車型,
需要更多經(jīng)驗才有可能應(yīng)用于家用汽車。

5#
 樓主| 發(fā)表于 2023-3-11 14:10:20 | 只看該作者
東北制造 發(fā)表于 2023-3-11 13:28
(ง •̀_•́)ง(ง ˙o˙)ว
先用于特種車型,
需要更多經(jīng)驗 ...

特斯拉已經(jīng)用了吧?
6#
發(fā)表于 2023-3-11 23:06:13 | 只看該作者
sjc69 發(fā)表于 2023-3-11 14:10
特斯拉已經(jīng)用了吧?

家家都用了;

小米還沒開始量產(chǎn),都已經(jīng)采購了2臺重型壓鑄機。
7#
發(fā)表于 2023-3-15 15:48:16 | 只看該作者
輕量化需求呀,很多汽車零部件廠家采用一體化壓鑄工藝生產(chǎn)零部件了
8#
發(fā)表于 2023-4-4 23:19:00 | 只看該作者
現(xiàn)在7000噸以上的超大型壓鑄機已經(jīng)在普及了,等噴涂、切割等壓鑄島工藝完善后,就是全面化了,趨勢還是比較明顯的。一汽,長安都在慢慢嘗試。
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