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求各位機械前輩指條明路

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1#
發表于 2023-1-3 13:27:53 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本人02年生人,家是山東泰安,今年剛技校畢業,學的是機電一體華,技校專業課什么成分大家都懂4 X8 L( X* w) p' u
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在學校也沒好好學習,當時年紀小,校招以后去了臨工,干了一年avg生產,在一線,我還是算同時期入車間的幾位同學中學點東西的
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待了一年會配agv的電氣盤,會電氣裝配,認識電氣元件,基礎的,基礎電路圖也會看,就是掌握的少,大體了解avg的原理和構造,我是指皮毛
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; C. i! G+ s& E然后回家以后在家附近找了一個起重機廠,干了三個月,因為在學校學過cad,然后就是負責拆圖,說白了就是拆圖工,月薪3000不到,從之前看不懂機械圖紙,到現在會看三視圖,也大體了解了起重機的結構吧算是3 @3 U8 f0 S, F! R" f
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感覺有太多不懂了,比較迷茫,對比同學有的開六七千工資,在廠里干維修電工,好像是濟南比某迪- v7 W5 h/ |6 h) Z
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最近比較迷茫,下一步也打算提升學歷,不管是成考還是自考,我也在b站和慕課學的東西平時下班,沒有什么方向- |  ?: f5 h" _. u

% s' @3 a) Z8 p) K所以想聽聽各位前輩的看法,都是過來人,后續也考慮往非標那邊發展,說實話也不知道自己能不能行, P* v: B9 Z4 Y$ f

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2#
發表于 2023-1-3 13:31:35 | 只看該作者
有請轉行黨
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發表于 2023-1-3 13:47:15 | 只看該作者
機械行業沒有明路
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發表于 2023-1-3 13:47:38 | 只看該作者
可以的,電氣和結構都了解,入門非標會快一點,但是你的學歷不利于面試,盡力而為吧,實在不行去一線干電氣也比干結構拆圖強
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發表于 2023-1-3 13:49:42 | 只看該作者
來深圳做機加工吧,工資8000起,想編程也行,工資8000-1.5W,很容易學9 J' z, e- y. z" l2 F. Z
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 樓主| 發表于 2023-1-3 13:52:21 | 只看該作者
andriycike 發表于 2023-1-3 13:47
) C8 Q; P% W- m7 r可以的,電氣和結構都了解,入門非標會快一點,但是你的學歷不利于面試,盡力而為吧,實在不行去一線干電氣 ...
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家里就我自己,說實話也不急著我賺錢,有考慮自考,或者春考,不是看不起一線工人,如果我想干直接就留在臨工了,之前班組長說我干活快,麻利來了一年就能自己干項目了,說是給我爭取轉正,我還是走了,我可能還是太年輕,之前不好好學習,現在想提升自己了
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點評

去臨工啊,搞毛的非標。  發表于 2023-1-4 08:06
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 樓主| 發表于 2023-1-3 13:54:21 | 只看該作者
尹志春 發表于 2023-1-3 13:492 @% e6 V* R7 E3 x5 i
來深圳做機加工吧,工資8000起,想編程也行,工資8000-1.5W,很容易學
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我一個同學去深圳,不知道干的什么活路,兩個月跑回來了,也不說,不是看不起深圳,是明白自己的實力% R1 `) t% k2 Z

點評

投奔尹老板啊,尹老板機加工大拿  發表于 2023-1-3 16:26
做事要有人帶,有些人是帶你入坑,有些人是帶你條路,比如說,你現在想學編程,這條路工資在8000-15000.,哪就往這個目標努力,一般6個月就可以,但有些人會想方設法阻 止你學習,包括所謂的朋友  發表于 2023-1-3 13:56
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發表于 2023-1-3 13:59:03 | 只看該作者
可以找一家有實力的 電氣編程的培訓 先進去學個中級入門; p" L% ?$ S8 f  d2 ?9 Y" h
當然自己也要利用晚上時間自學 電氣方面的知識
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再找一個單位 做做助力電氣工程師# W; A) n! w. R2 ]9 I; v
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也可以做學設備開發 也是從畫圖開始 多下車間組裝調試 晚上自學
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 樓主| 發表于 2023-1-3 13:59:10 | 只看該作者
未來會出頭吧 發表于 2023-1-3 13:54  u5 y. m1 V0 J, b9 k3 l0 ?! T. ?
我一個同學去深圳,不知道干的什么活路,兩個月跑回來了,也不說,不是看不起深圳,是明白自己的實力

- |+ M8 @7 O" F) u) u明白了,尹老板,我覺得我還是自己學點東西,多學習,多積累9 `0 p6 X! M# K
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 樓主| 發表于 2023-1-3 14:01:22 | 只看該作者
kayex 發表于 2023-1-3 13:479 S/ K" ^, g4 g  T2 w/ n0 S% ?
機械行業沒有明路

" V/ L+ R, Q4 F$ e) `/ f老哥,我的意思可以給我指個方向,少走些彎路; h1 J0 _' p. C+ L
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