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在現代建筑中鋼筋水泥已經成為主要的建筑材料，但這些建筑材料都是近代從國外傳入國內的，那么在這些建筑材料沒有傳入中國之前，人們是用什么來建墻的呢？ ; j! |+ J4 F8 S
其中一些地方就是就地取材利用泥土建造土墻，這些土墻用以保護人畜避免受到樹林中野生動物的侵襲，直到今天，像黃土高原上仍然可以見到以相同方式建造的土墻，這種把泥土堆筑起來，用石槌打牢固的方法，被稱為“夯土墻”，用木板作為支撐，所以土墻能夠堆高，而黃土本身細致的質地也很適合夯墻這種方法。
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借著用石槌捶打可以把土里的空氣打出來，讓泥土微粒與微粒結合得更緊密，等到土干以后就會像磚頭一樣的堅硬，利用黃土本身的特性，人們用來夯墻也是人們的智慧。 , o- Q* P8 Q/ O8 m
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{( U1 b* x3 t4 f. s8 @隨著時代的發展夯土墻雖然幾乎消失了了，但是在基建時地面還是需要打平，夯實，這就需要用到打夯機。 打夯機是一種夯實路基，房基加強基礎土質密度提高地基承載力的機器，它是利用沖擊力和沖擊振動作用分層將回填的泥土壓實平整，打夯機一般常用于路面整修路面，建筑地基，溝槽，機場跑道等地基。
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$ Z+ y" y, F2 N3 K' y1 r+ z* k9 Y. \打夯機發展歷史從“夯”字可以知道就說明力氣很大，從古至今“夯的功能沒有變，但“夯”的外形發生了很大的改變。
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最早是在石頭上打孔插一根木棍制作的1人夯或者2人夯，后來又在石頭上綁上幾根繩子制作多人夯，往往多人夯時還會有人喊著號子聲。 后來就開始是用牲畜拉著圓柱形石頭或者馬車，在路面上碾壓夯實路面。 有了機械設備后，曾經用過拖拉機車輪來壓實路基。
8 j! M. C( F, r' J1 e- u3 Z/ P到了現代，隨著科學技術的發展，出現了多種多樣的打夯機械，這也讓打夯變得更加高效。 ![]()
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* Q7 o! f$ i/ P8 K# [- l% \7 j5 I3 v打夯機根據針對的不同作業效果，一般使用這幾種打夯機，蛙式打夯機，快速沖擊夯，液壓振動夯，強夯錘。
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打夯機工作原理
5 ~' H2 F3 y; h蛙式打夯機 是利用沖擊和沖擊振動夯實回填土的夯實機械，夯體每沖擊一次地基，夯機就會向自動前移動一小步，它構造簡單，操作方便，易于移動，對于復雜地形它的優點就更加凸顯，但夯實的面積有限，適合小面積的夯實工作。 * J% m7 S9 X5 x5 [
蛙式打夯機的主體是由電動機，夯架，皮帶和偏心塊等組成，通過一條鏈條連接在一起，工作時啟動電動機，在電動機的帶動下偏心塊開始轉動，在離心力的作用下，下面的錘頭便作蛙跳式工作，快速的夯擊地面。
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& K, W- {* {* ~. D! n- Z5 g( f快速沖擊夯 是靠交流電帶動偏心輪上下甩動，通過夯機產生的沖擊以及沖擊振動對地面進行夯實，這種夯機一般需要兩個人協調操作，一個是操作夯機的夯手，另一個人需要整理夯機后面所帶的電線，以防電線打結或電線太緊了，特別適用于一些狹窄環境的施工。
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是由電動機帶動偏心齒輪和連桿機構，與傾斜地面的夯板相連，連桿與夯板之間有彈簧拉緊，靠偏心齒輪的轉動，帶動連桿做上下往復運動，使彈簧不斷的吸收和釋放能量，并經夯板做快速沖擊運動以夯實地基，夯板跳離地面再下落時會不斷向前移動。
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4 V2 v4 Q& z5 P3 X還有一種汽油沖擊夯，也叫火力夯，是內燃機燃燒汽油帶動氣缸內兩個活塞運動，上活塞是內燃活塞，下活塞是緩沖活塞并與夯錘連成一體，氣缸與夯錘之間以彈簧拉緊，并設有扶手控制夯土機的前進方向，火力夯在內燃機燃爆力的作用下推動活塞上下運動，使彈簧不斷吸收和釋放能量，讓夯錘在高高躍起后靠自重落下沖擊夯實地基。
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+ k% J4 C. Y3 m- m* O/ h+ p液壓振動夯 是由挖掘機提供動力，靠振動用于路基，溝槽等場所的夯實，因其施工效率高，沖擊力強，更安全等特點，是已成為很多工程基礎建設不可或缺的重要機械設備。
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組成部分有由液壓馬達，偏心機構，夯板等部件，通過挖掘機的液壓輸出動力，帶動偏心機構轉動，轉動產生的振動經夯板作用于被夯地面，依靠最高每分鐘3000次的高頻率沖擊，來確保堅固持久的夯實效果。 0 K4 Y2 b2 a1 Y6 }' S4 t4 Z% W
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0 s1 E! H$ W+ d. _" P& t1 F強夯錘 是用實心的大鐵塊來夯實深層地基的錘子，重量一般在15~25噸之間，先將這個鐵塊提升到一定的高度，一般在6米以上，然后讓其自由下落對地面進行夯實，這種夯錘一般在機場，港口等戶外基建經常用到。 # D( E; u" ?) @: F/ V" p
利用重錘高落差產生的沖擊，將碎石，石片等物體強力擠壓到地基中，卷揚機將重錘提升到一定的高度，讓提升重錘的掛鉤脫鉤，重錘落下后產生強大的振動波，并會向深層擴散，會使土層不同程度的壓密加固達到夯實地基的作用。 + s2 t: X) K$ t; t5 x$ [. C$ J
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壓路機 除了這些打夯機外，我們經常在修道路的時候都能見到一種壓路機，它靠圓筒形的碾輪將路面壓實，通常都認為這個圓筒形的碾輪應該是實心的大鐵柱，肯定非常的重，靠自身的重量將路面壓平的。
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其實碾輪內部結構并不是你想象的實心，而是一套偏心機構，靠偏心旋轉產生振動的，里面還有軸承，滾珠，減震器等部件組成。
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當壓路機在工作行駛中，隨著滾筒的滾動，離心力也會不斷發生變化，當離心力向上的時候滾筒就會變成靜壓模式，當離心力向下的時候就會給地面一個很大的作用力，加上圓筒和偏心塊的自重將大大增強對地面的壓力，而這種力量要比自身的重力高幾十倍，這也是壓路機對地面的主要作用力，從而使路面更加平整。 0 Z1 u$ `/ v* Y, k
如果這個輪子用實心的將會由于過于沉重，行駛在路面上不僅需要強大的推動力，而且移動速度將會非常緩慢。 6 E6 f6 r! y. J ~4 I- {5 s: K& ]8 p
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. e7 ~7 M, C9 \3 b# ^/ d8 f( O& L4 R所謂萬丈高樓平地起，如果沒有堅實的地基，別說萬丈了，怕是一層都不行，所以自古以來人們就對打地基非常重視，打夯機的出現即降低了人們的勞動強度，還讓打夯效率更高。 9 K$ l/ d! j. I ^
現在中國被稱為“基建狂魔”，在修建那些一棟棟建筑，一條條道路的時候都離不開像打夯機一樣的基建設備。
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發表于 2022-11-29 14:52:08
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