齒輪設計探討

火車司機1667

各位大俠，圖中主動軸和從動軸是通過齒輪傳動的，從動軸可以上下調節與主動軸的間隙（微調），從動軸的齒輪是由兩個齒輪通過螺栓組合的，這樣設計的目的是為了調整齒輪嚙合的間隙嗎？如果齒輪嚙合的間隙較大的情況下可以通過這種方式調整嗎？謝謝！

sgxap666

這樣齒好像沒那么耐用

待業青年

開式傳動，齒面磨損較大，感覺應該是通過調小中心距，補償齒面磨損后導致的間隙增大。
設備是不是有正反兩向轉動的需求？單向轉動的話，應該不影響傳動效果？
這是什么設備，方便說嗎

2020重新開始

1.兩個齒輪之間間隙可調是因為你布的厚度不同吧  這個可調是浮動的，一般都是下齒輪固定上齒輪浮動，上面相當于是壓輪，跟精度沒關系
2.齒輪是組合而成的是為了調相位方便，僅此而已

達達來了

應該是消隙吧

待業青年

待業青年 發表于 2022-11-16 21:51
開式傳動，齒面磨損較大，感覺應該是通過調小中心距，補償齒面磨損后導致的間隙增大。
設備是不是有正反兩 ...

中心距的微調不影響傳動比

斯文棒棒

從動軸兩個齒輪應該是消除正反轉的間隙影響，提供傳動精度。

tshort

從動軸兩個齒輪是正反轉的嚙合間隙，提供傳動精度，降低傳動噪音。