為啥國內工廠用工荒，特斯拉廠門口卻排長隊？

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最近幾年，如果你進到工廠，會驚訝地發現如今的工廠里大多是中年人，或者年齡偏大的工人，年輕人的比例和零幾年相比是斷崖式下降。雖然現在很多工廠已經放寬了招聘的年齡限制，那為什么工廠里依然很少見到90后和00后的身影？
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答案很清晰，現在的年輕人不愿意進工廠，很大程度上是因為工作時間太長了，且給的薪資待遇不高。
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反過來看看特斯拉——
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特斯拉在上海創辦了一個全新的工廠，在發布招聘廣告之后，前去應聘的人員通常都是排著長隊，沒用多久便招收到了足夠的員工，恢復了自身的正常運行。之所以會存在如此巨大的反差，可以從以下三個方面考量。
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* {; }; L- u) `' H第一：外資工廠的薪資待遇和福利制度比國內工廠的優越；
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第二：外資企業的工作環境和生活環境比較人性化和舒服；

1 L" v& V/ z& u& J第三：個人職業的發展前景和崗位晉升制度制定公開透明；
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* H; `) ?+ W! P, X# H& X6 t對于特斯拉這樣的外資工廠來說，他們不僅有著更低要求的招工條件，與此同時，在工作待遇方面也是十分透明的。一般來說，年滿18歲，擁有初中及以上學歷就可以前去特斯拉的工廠工作，一線崗位的工人每個月的底薪就可以達到5000元。

8 j- p+ |' b( A# ?* N除此之外，還有其他的福利待遇。就是待遇前前后后加起來，一年實現10萬以上的收入也不再是難事。所以在工作內容相差無幾的情況下，人們肯定愿意選擇福利待遇更好的單位工作。

( J( T/ `8 c7 _) A3 k$ p2 f其實說到底，工作的滿意度以及工資待遇這兩方面是現在年輕人求職過程中的首要標準。國內的工廠緩解招工難的問題，尤其是想要招收到年輕的員工，那么就不能當面一套，背后一套，不斷地壓榨員工的價值。只有實行更加公開透明的企業制度以及上調工資待遇，才能吸引年輕人的目光。

初涉池中

沒辦法人家的利潤和溢價高，并且招商引資優惠力度大，主要看到的是稅收的未來收入

尹志春

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老板主要為了搞死工人，第一就要黑掉五險一金，這樣就能讓工人病了沒錢治，老了沒有退休金，小孩不能就近上學了，再上28天12小時 ，這樣可以搞壞工人把妹的身體，剝削工人把妹的時間，這樣就能讓工人打光棍，
+ p, G+ Q$ k3 M5 d0 S+ T3 }# s2 M很多老板作法是，對工人好的一律要反對，哪怕自己有傷害，只要對工人壞，就要贊成，哪怕罰款賠錢，工人跟老板是對立的，是生于死的斗爭，所以招工就是敵人，國內多數廠是這樣，
我邊上一老板寧愿 賠120W也不給工人五險，近幾年賠了137W了，一個工傷17，死掉一個120，跟他聊天，他說賠得起不怕，問他為什么不給工人上保險，他笑了，說，工人有五險，工人就有退休金，工人小孩就會在這里上學了，麻煩死了，影響生產，我說你怕告了，他說，打工的有幾個告的，大不了賠點，又不是賠不起，無語了，操蛋，但他招工要選 人，選 二貨，車間二貨也多

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深圳晨夕

尹志春 發表于 2022-10-11 10:55
3 D" a& J5 P. c6 g) H' o! z老板主要為了搞死工人，第一就要黑掉五險一金，這樣就能讓工人病了沒錢治，老了沒有退休金，小孩不能就近上 ...

再次聆聽尹總的教誨。。。

彈簧定制磚家

尹志春 發表于 2022-10-11 10:55
老板主要為了搞死工人，第一就要黑掉五險一金，這樣就能讓工人病了沒錢治，老了沒有退休金，小孩不能就近上 ...

/ k( W2 v! N" }3 l- O# M同意

UCHIHASASUKE

以偏概全了，汽車廠大部分都是年青人，每年都到技校要人的

W節奏

一般工人在那里不是打工，在那也是一樣沒有什么發展可言，都是為了錢，去錢多的就對了。

2011ayoon

富士康招人也排隊，但是富士康的工人真的往下跳
5000~6000收入的工廠其實國內很多（就算我這里三、四線城市），主要是他們規模沒特撕拉大，只招很少的人，名氣更小，所以沒人關注（除了少數應聘的）

qiedaocai

真的工資高的廠，人員流動性不會太高，所以除了產品，其他方面出鏡率不是很高。

菜雞攻城獅

老板，這點錢我很難幫您辦事啊