帶安全氣囊的頭盔

Callejon

      雖然騎自行車時(shí)戴頭盔無疑比不戴更安全，但有時(shí)候頭盔還是不太頂用，當(dāng)然這個(gè)問題對于騎電動自行車的朋友來說就更加嚴(yán)重了。而為了解決這個(gè)問題，兩家瑞典企業(yè)正在開發(fā)一種內(nèi)置安全氣囊的自行車頭盔。

　　近期，汽車安全系統(tǒng)開發(fā)商Autoliv與安全設(shè)備生產(chǎn)商POC合作，研究安全氣囊技術(shù)在自行車和電動自行車頭盔中的應(yīng)用。根據(jù)Autoliv公司的說法，這款頭盔在佩戴者遇到猛烈撞擊時(shí)，安全氣囊將作為最初的能量吸收器，而下面的頭盔將提供第二層防御。兩位合作伙伴的預(yù)研究顯示，這種技術(shù)將大大增強(qiáng)對用戶的保護(hù)，減少事故的影響。此外，這款頭盔是在不犧牲舒適度、重量和外觀設(shè)計(jì)的情況下提高防護(hù)能力的。

　　根據(jù)Autoliv的數(shù)據(jù)，在過去的十年里，嚴(yán)重的自行車事故增加了24%。更令人擔(dān)憂的是，一半以上的事故死亡原因是頭部受傷造成的。Autoliv和POC預(yù)計(jì)，安全氣囊頭盔將大大提高安全性，將自行車手在時(shí)速20km的事故中，受到致命傷害的可能性從80%降低到30%。

　　大多數(shù)自行車頭盔的問題在于，它們雖然在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中經(jīng)過測試和認(rèn)證，但實(shí)驗(yàn)室無法完全重現(xiàn)真實(shí)事件，現(xiàn)實(shí)中自行車事故又有許多的不確定因素。POC首席產(chǎn)品官Oscar Huss表示，Autoliv和POC的目標(biāo)是制造出在測試條件下表現(xiàn)出色，并在額外的減震能力方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過要求的頭盔。據(jù)悉，Autoliv和POC的安全氣囊頭盔不僅適用于普通自行車，還適用于電動自行車（電動自行車的騎行速度更快，對頭部的保護(hù)要求更高）。