請問壓緊塊為什么會出現(xiàn)箭頭方向的位移？

廣東666

未來第一站 發(fā)表于 2022-8-19 22:01

這個連桿零件出現(xiàn)不垂直時就會前移，不如想辦法讓氣缸的固定方式變成擺尾式連接

廣東666

廣東666 發(fā)表于 2022-8-20 09:43
這個連桿零件出現(xiàn)不垂直時就會前移，不如想辦法讓氣缸的固定方式變成擺尾式連接

然后連桿變成固定的

sfcp

這個設計本身就有移動的趨勢,活塞桿沒彎就不錯了。 將連板固定,氣缸尾部改為銷軸式即可

曲嘛黑

會有一定位移的，不過幅度不大，看你具體需求吧，模擬運動下一下就明白了

曉曉曉27

未來第一站 發(fā)表于 2022-8-19 22:01

焊死動不了了，要改氣缸

東北制造

能往箭頭←方向移動多少??？
(ง •̀_•́)ง(ง ˙o˙)ว

liuxiaoran

凱思特 發(fā)表于 2022-8-19 20:50
自由度學過嗎，你根本沒有約束這個方向的自由度

它的不是那個問題，他是力沒控制好

liuxiaoran

廣東666 發(fā)表于 2022-8-20 09:43
這個連桿零件出現(xiàn)不垂直時就會前移，不如想辦法讓氣缸的固定方式變成擺尾式連接

你的方案沒原則性問題，但是你的力要控制好。

壓緊后，壓塊有壓力，但是還受一個推力，你的壓力產(chǎn)生的摩擦力必須大約推力。

所以的的關鍵是要控制你的推力大小，方法很多，你可以控制好你的支點的高度，你力的作用點低于支點即可，具體的設計不復雜，但是需要用心的，如果要設計和控制得非常準確和自鎖，都是沒問題的。如果你梁的剛度小，或者要求準確的結果，那么需要詳細的力學計算。z

核心就一個，做你滑塊的受力分析，水平方向力要根據(jù)你需要控制好，摩擦力要遠大于水平方向的力（安全系數(shù)，要考慮極限情況）-----你這個具體的結構我不清楚，可能方案不對，但是本質就是一個力學邏輯，你根據(jù)你實際情況計算和調整，應該不復雜，真復雜了用軟件算

很多很多細節(jié)你可以控制，例如圖片上你的懸臂端如果是中大型機械的話，也會有變形，就更導致左邊矮一些，你左邊可以撐住可以加強剛度可以變短，還可以接觸面做反向斜面，總之，看你具體要求，先受力分析清楚。細節(jié)是無窮無盡的，就看你選擇那個合適的參數(shù)那個點進行切入和控制。

liuxiaoran

曲嘛黑 發(fā)表于 2022-8-20 11:18
會有一定位移的，不過幅度不大，看你具體需求吧，模擬運動下一下就明白了

可以完全控制位移甚至得到反向位移的

liuxiaoran

sfcp 發(fā)表于 2022-8-20 10:08
這個設計本身就有移動的趨勢,活塞桿沒彎就不錯了。 將連板固定,氣缸尾部改為銷軸式即可

嗯，所以他需要控制和計算每個細節(jié)。其實不用加約束控制移動是完全沒問題的，但是就需要分析了，如果設計到變形體（你說的何塞桿壓彎），樓主估計算不了，最多做做剛體分析看看大致的力。