理想L9被曝發(fā)生“斷軸”、主動(dòng)剎車失效等問題

Callejon

7月26日，博主@牛丸科技曝光的截圖顯示，客戶稱其去試駕理想L9，在試駕員演示加速過程中，突遇三道變二道，試駕員反應(yīng)不急，連撞幾十米護(hù)欄，該客戶稱主動(dòng)剎車失效、前軸氣囊都爆了。

圖片顯示該車左側(cè)前保險(xiǎn)杠碎裂，前臉接近“毀容”，事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，還好理想L9的激光雷達(dá)在車頂，如果在前保險(xiǎn)杠上就損失就更大了。
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最離譜的是，雖然出事故后該客戶在雨里淋了2小時(shí)，但最終客戶還是訂車了，不過店里卻直接把這個(gè)銷售給開除了。對(duì)于理想這次事故，該博主稱，理想L9為啥這么容易斷軸？設(shè)計(jì)缺陷？還是駕駛不當(dāng)？

對(duì)此，理想汽車官方微博轉(zhuǎn)發(fā)員工微博，對(duì)理想L9試駕車被曝發(fā)生斷軸作出回應(yīng)。理想L9寧波試駕車事故行車記錄儀視頻公布：雨天夜間以86km/h的速度撞擊金屬護(hù)欄，撞擊損壞了超過30米的護(hù)欄，事故無人員受傷，空氣彈簧完好無損。

2 X$ R- m, m6 K' D$ `這已經(jīng)是理想L9交付前的第二次試駕事故。此前一位客戶在試駕L9時(shí)，稱一個(gè)急剎車導(dǎo)致前空氣懸掛出現(xiàn)斷裂。對(duì)此，理想汽車方面表示，該事故是重慶的試駕車以90公里/小時(shí)的速度沖過一個(gè)深度超20厘米的坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。

sfcp

這就是設(shè)計(jì)問題了

尹志春

斷軸很正常，并不是技術(shù)不行，也不是材料不行，是設(shè)計(jì)超前，
在汽車界，一直扯鋁比鋼好，比鋼高級(jí)，比鋼不易銹，還有扯比鋼強(qiáng)度高，作為機(jī)械人，鋁這玩意除了便宜，別的都比鋼差太遠(yuǎn)，力學(xué)性能，耐用性，鋁比鋼差幾倍，一個(gè)簡單 的比效，用鋼做模具，切鋁能切30W次，用鋁做模具，能切鋼嗎，不存在的事。還扯用鋁做什么發(fā)動(dòng)機(jī)下擺臂，這主要還是為了省錢，要不為省錢，直接合金鋼熱鍛，不管重量，力學(xué)性能，耐用性，都完勝壓鑄鋁，體積也小，但成本 就太貴了。車廠又要裝B,又要省錢，
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