新能源火爆，但電機(jī)為什么沒有出現(xiàn)巨頭？

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作為新能源汽車的“動力心臟”，電機(jī)可直接決定汽車加速度、最高車速、爬坡等重要性能的水平。但新能源汽車的魔力，為何在電機(jī)行業(yè)失效了？

以2020年的數(shù)據(jù)來看，比亞迪、特斯拉以及方正電機(jī)分別占據(jù)的市場份額為13.2%、9.9%和 6.7%，CR3不足30%。份額排名前十的公司中，第三方獨(dú)立電機(jī)公司合計也只占到28.1%。

電池、隔膜、正負(fù)極材料，諸多和新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈幾乎都形成了明顯的頭部效應(yīng)；在動力電池、濕法隔膜等方面，寧德時代、恩捷股份更是一騎絕塵。

對比之下，驅(qū)動電機(jī)的行業(yè)格局依然顯得較為分散，這個已然發(fā)展了多年的傳統(tǒng)制造行業(yè)，依然未能跑出一個真正的巨頭。

這是什么原因？

gobine

我就從功能方面簡單說一說我的想法：
1）電池就是儲能，然后就是輸出穩(wěn)定的電壓，再然后就是能夠反復(fù)充電，再后就是穩(wěn)定輸出電壓，功能“簡單”。
2）電機(jī)呢？要精確地輸出高轉(zhuǎn)速或者大扭矩。難點(diǎn)就在這個精確、高轉(zhuǎn)速或大扭矩上。精確就是快速響應(yīng)的精確控制，而精確控制又涉及傳感器。高轉(zhuǎn)速代表高頻率，高摩擦、需要高潤滑和高散熱，那軸承是關(guān)鍵之一。大扭矩代表更高的能量轉(zhuǎn)化效率，代表定子和轉(zhuǎn)載、繞線組所產(chǎn)生的良好磁場。最后一拆解，電機(jī)技術(shù)背后是傳感器、軸承、硅鋼...而這些長久以來都不是我們的長項。

風(fēng)若冷

因?yàn)橐獜墓桎撈囊睙捳f起，從源頭這么一直談下來，發(fā)現(xiàn)制造成本之高已經(jīng)嚴(yán)重吞蝕利潤，還不如直接引進(jìn)呢。

sunbetterwu

因?yàn)殡姍C(jī)沒有啥革命性技術(shù)

小白哥哥

同樣困惑，希望有大佬出來解答

ruanyaojie

目前最新的車上最多就是應(yīng)用扁線電機(jī)，其余毫無長進(jìn)

wmpang

做電機(jī)哪有做PPT賺錢。

機(jī)械貓yy

學(xué)習(xí)了，這個話題開的好