五菱：你見過像電車的混動嗎？三電核心系統(tǒng)揭秘

twq19810302

前幾日，五菱混動正式發(fā)布，并打出了“人民的混動”宣傳口號。

按照五菱汽車一貫“低價(jià)高配”的風(fēng)格，有理由猜測五菱汽車將會把混動汽車的價(jià)格，拉到一個(gè)新的史低價(jià)格，推動混動車型向民間汽車市場的滲透，打造人民需要、買得起的混動汽車。

7月22日，五菱汽車官方宣稱，五菱混動開起來像是電動車，并且揭秘了他們的三電核心技術(shù)。

據(jù)介紹，五菱混動將使用混動專用大功率電池，可實(shí)現(xiàn)100kW瞬間超大放電功率，350V高電壓平臺，-30℃超低溫啟動，以及超5萬次高溫高倍率循環(huán)測試。

驅(qū)動部分采用強(qiáng)效電機(jī)，起步就可達(dá)到320N·m峰值扭矩，毫秒級峰值動力響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)97%超高峰值效率。

核心電控方面，采用IGBT高效電控，44kVA/L功率密度行業(yè)領(lǐng)先，擁有98.8%超高效率。

此外，五菱還將使用全球首創(chuàng)單檔電磁式DHT，這種全新的智能電控電磁式離合器無油液傳遞過程損失，無傳統(tǒng)離合器摩擦損失，所以DHT綜合效率高達(dá)98%。

目前五菱已經(jīng)進(jìn)行了100余項(xiàng)臺架驗(yàn)證，30余項(xiàng)極限耐久整車匹配試驗(yàn)，累計(jì)里程超過百萬公里。

同時(shí)，五菱混動擁有常規(guī)油電混動（HEV）和插電式混動（PHEV）兩條路徑，將根據(jù)當(dāng)前大部分用戶的使用場景率先推出不插電混動（HEV），意在為充電生態(tài)還不完善，充電不方便的用戶提供合適的解決方案。

按照五菱汽車規(guī)劃，今年下半年將會上市五菱凱捷和星辰混動版，搭載2.0L混動系統(tǒng)。

你覺得這款車子如何？

UCHIHASASUKE

神車，自然有值得封神這處

fanxx2000

不插電混動啥意思？用油發(fā)電，用電驅(qū)動車輪唄！

陳大餅吖

小白鼠誰做誰倒霉。

東北制造

不錯(cuò)，又有新產(chǎn)品新技術(shù)殺入市場～～～~~~···.

hxglty

電動車的競爭太激烈了，沒有賣點(diǎn)怎么宣傳，先不管賣點(diǎn)是真是假，把名聲打出去再說