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特斯拉電機拆解

[復制鏈接]
1#
發表于 2022-7-21 11:10:11 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
特斯拉Model3 電機拆解,內部相當精密——








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發表于 2022-7-21 16:30:26 | 只看該作者
感覺電路板刷了一層三防漆
2#
發表于 2022-7-21 11:36:53 | 只看該作者
這個設計很大膽啊,控制器泡在油里面

點評

周邊有密封圈  發表于 2022-7-22 08:06
3#
發表于 2022-7-21 12:18:51 | 只看該作者
sunbetterwu 發表于 2022-7-21 11:36
這個設計很大膽啊,控制器泡在油里面


冷卻散熱
4#
發表于 2022-7-21 12:45:03 | 只看該作者
1
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5#
發表于 2022-7-21 12:56:22 | 只看該作者
牛逼!!!
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6#
發表于 2022-7-21 13:40:53 | 只看該作者
很復雜
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7#
發表于 2022-7-21 14:03:26 | 只看該作者
顛覆想象!汽油不導電,可以理解;借助循環油把散熱板上的熱量帶走!
8#
發表于 2022-7-21 14:15:47 | 只看該作者

我知道是散熱,但運行一段時間,油里會混有鐵屑的,堆積到一起,就會短路的,除非控制器表面還會刷一層絕緣膠

點評

看照片,有可能不是  發表于 2022-7-21 15:18
這是循環流動油嗎!?  發表于 2022-7-21 15:08
不會,油是互通的,因為油需要通過油冷氣把熱散出去的,分開的話,需要設計兩個油冷器了,太浪費  發表于 2022-7-21 14:40
會不會是專門冷卻用的,潤滑走另一邊。  發表于 2022-7-21 14:35
9#
發表于 2022-7-21 15:43:48 | 只看該作者
sunbetterwu 發表于 2022-7-21 14:15
我知道是散熱,但運行一段時間,油里會混有鐵屑的,堆積到一起,就會短路的,除非控制器表面還會刷一層絕 ...
1沒看出來有冷卻油的進出油孔。
2這個電路板的集成元件不至于用循環冷卻。
3如果一定要有輔助冷卻裝置,那么有可能,
①外殼有散熱鰭片。
②有外置風道風冷或者風扇。
③如果是循環冷卻,可能也就是小型蠕動泵之類。
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