工裝關鍵件如何提高剛性、平面度及simulation受力分析

展翅翱翔with

空空的空 發表于 2022-7-15 11:41
兩邊上升機構可以做成這種導軌形式的，內部就是導向輪導向

你這個是槽鋼？

空空的空

展翅翱翔with 發表于 2022-7-15 11:44
你這個是槽鋼？

C型鋼 ，或者類似于C型剛

展翅翱翔with

空空的空 發表于 2022-7-15 11:54
C型鋼 ，或者類似于C型剛

但是兩個c型鋼間連接的橫梁就沒位置了

空空的空

展翅翱翔with 發表于 2022-7-15 12:15
但是兩個c型鋼間連接的橫梁就沒位置了

類似叉車的鏈條頂升機構 你去看下 ，中間不需要加橫梁

展翅翱翔with

空空的空 發表于 2022-7-15 12:59
類似叉車的鏈條頂升機構 你去看下 ，中間不需要加橫梁

這個有些麻煩

空空的空

展翅翱翔with 發表于 2022-7-15 13:11
這個有些麻煩

你這個結構重載的情況下，傾倒運輸的過程中，直線軸承就不靠譜了

朱童

還是手動叉車結構可靠，你這個設計精度和負載情況時不合適的，手動叉車經過無數驗證，建議參考！

展翅翱翔with

空空的空 發表于 2022-7-15 13:22
你這個結構重載的情況下，傾倒運輸的過程中，直線軸承就不靠譜了

順便問下，這個導向軸的彎矩如何計算？謝謝！

空空的空

展翅翱翔with 發表于 2022-7-15 15:21
順便問下，這個導向軸的彎矩如何計算？謝謝！

我能力有限，這個我算不出來，你的導向軸是在上下移動的，彎矩是在變化的

展翅翱翔with

空空的空 發表于 2022-7-15 15:54
我能力有限，這個我算不出來，你的導向軸是在上下移動的，彎矩是在變化的

哦