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鎳在化學(xué)元素周期表中位列第28位，是一種過(guò)度金屬。鎳的工業(yè)用途和戰(zhàn)略價(jià)值不輸稀土。在不銹鋼、高鎳合金鋼以及合金結(jié)構(gòu)鋼的制造中，鎳是不可缺少的一種金屬元素，比如我們常說(shuō)的304不銹鋼就是0Cr18Ni9,其鎳含量在9%左右，它可以增加不銹鋼的可塑性和韌性等。而這些鋼材除了我們?nèi)粘Ｉ钍褂猛猓€被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、雷達(dá)、艦艇等軍工制造業(yè)。鎳基合金和鎳鉻基合金都是一些耐高溫和抗氧化的材料，常用于制造制造電阻電熱原件、高溫設(shè)備結(jié)構(gòu)件等。鎳鈷合金則是一種永磁材料，在電子遙控、超聲工藝領(lǐng)域經(jīng)常用到。
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除此之外，鎳是未來(lái)發(fā)展電動(dòng)汽車的主要金屬之一。鎘—鎳電池、鎳—?dú)潆姵亍㈡嚒i電池是可充電電池里的主打產(chǎn)品。尤其是在對(duì)環(huán)保提出更高要求的今天，鎳氫電池因?yàn)闊o(wú)毒綠色無(wú)污染的特點(diǎn)發(fā)展迅猛，而且電池儲(chǔ)量比鎳鉻電池多30%，質(zhì)量輕，壽命還長(zhǎng)，在移動(dòng)通信、軍工、國(guó)防等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。 ( Z; s5 e) @+ x! P8 ]2 ?; C* h
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( @* H, J7 v( W特斯拉馬斯克也曾坦言，鎳將是越來(lái)越重要的金屬，盡管電動(dòng)汽車的電池被稱為鋰電池，但是實(shí)際上鋰的含量只有2%。從技術(shù)上講，更應(yīng)該被稱為鎳石墨，因?yàn)檎麄€(gè)電池中的主要成分是鎳。一輛特斯拉Model 3的電池約含30公斤的鎳，鎳可能是電池制造中最重要的單一金屬，也是存儲(chǔ)能量最高的地方，鎳越多，電池的能量密度越高。馬斯克甚至坦言，如果誰(shuí)能以環(huán)保的方式高效地開(kāi)采鎳，特斯拉將提供一份長(zhǎng)期的巨額合同。
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鎳的重要性在新能源時(shí)代有著不可忽略的地位，這甚至還關(guān)系到未來(lái)新能源發(fā)展的格局，是不可忽略的戰(zhàn)略性資源。然而我國(guó)國(guó)內(nèi)鎳儲(chǔ)量并不足，常年依靠進(jìn)口的鎳超過(guò)80%。為了掌握鎳的主動(dòng)權(quán)，青山、格林美等紛紛在印尼拿下了不少鎳礦。而這次的青山事件讓我們也意識(shí)到背后還有很多的國(guó)家盯著鎳的主動(dòng)權(quán)，而我們稍不留意就有可能成為刀下鬼。
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其實(shí)在這場(chǎng)做空事件中，稍微明白點(diǎn)的人都會(huì)明白，這已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，而是國(guó)與國(guó)之間的博弈。外資正在用各種手段圍獵中國(guó)企業(yè)。新能源汽車未來(lái)將會(huì)急速發(fā)展，鎳的重要性也越來(lái)越明朗，因此，未來(lái)關(guān)于鎳的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，或許一時(shí)難以平息。 | 
發(fā)表于 2022-7-11 10:27:45
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