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樓主: 英德康

高空作業(yè)車設(shè)計(jì)的請(qǐng)進(jìn)來(lái)

[復(fù)制鏈接]
41#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-27 21:23:37 | 只看該作者
30米以上的還是可以用雙油缸調(diào)平的9 o* ?1 y$ l0 A% t6 `" Q
xwjyjs 發(fā)表于 2009-9-27 14:56

. q8 ^7 P) y) [, `; h2 E' J從成本考慮是可以的。
1 x/ Z6 e5 L; g8 |30米以上高空車采用雙油缸隨動(dòng)調(diào)平,由于累計(jì)誤差,需要手動(dòng)閥來(lái)輔助調(diào)平,調(diào)整次數(shù)多了影響效率。有時(shí)手動(dòng)閥啟動(dòng)時(shí)有顫抖。
42#
發(fā)表于 2009-10-1 16:20:29 | 只看該作者
學(xué)習(xí),主要是安全系數(shù)啊
43#
發(fā)表于 2009-10-8 19:49:26 | 只看該作者
我們公司目前正在生產(chǎn)一種高空作業(yè)車,呵呵,我也參與了,不過(guò)很遺憾,是14米的,跟你們所說(shuō)的相比,不是同一等級(jí)啊,呵呵
44#
發(fā)表于 2009-10-15 11:12:03 | 只看該作者
7# 共想
. b9 b  b, s$ `. a9 F% Y. l) Y 共想網(wǎng)友 您好!請(qǐng)問(wèn)下作業(yè)斗調(diào)平用機(jī)械調(diào)平(平衡油缸)是一個(gè)什么形式?望賜教。
45#
發(fā)表于 2009-11-7 10:40:25 | 只看該作者
請(qǐng)問(wèn)下直臂式高空作業(yè)車和曲臂式高空作業(yè)車在工作上各有什么優(yōu)劣??
46#
 樓主| 發(fā)表于 2009-11-7 18:15:57 | 只看該作者
直臂高度高工作半徑大,適應(yīng)大范圍作業(yè)。
6 b6 T$ P; ^  O0 o+ n. g曲臂垂直高度較高,工作半徑小,適應(yīng)于狹窄空間作業(yè)。
' k( ~. [' N( l以船廠作業(yè)為例,船體作業(yè)用直臂作業(yè)車,而舵機(jī)底部作業(yè)則多用曲臂作業(yè)車。
: t4 y0 _6 r) j3 l5 e4 Z若達(dá)到大半徑作業(yè),直臂車需加配重,支腿需能伸縮,而折臂車配置則比較簡(jiǎn)單。
47#
 樓主| 發(fā)表于 2009-11-7 18:36:18 | 只看該作者
7# 共想  
9 ?- _$ ?, I% T! C' F共想網(wǎng)友 您好!請(qǐng)問(wèn)下作業(yè)斗調(diào)平用機(jī)械調(diào)平(平衡油缸)是一個(gè)什么形式?望賜教。. _2 [' t; e7 {# U
lomilan 發(fā)表于 2009-10-15 11:12
% `6 h9 a; c1 y2 _& w. L* w
機(jī)械調(diào)平油缸指的是隨動(dòng)油缸調(diào)平方式。分為主動(dòng)油缸和隨動(dòng)油缸,兩個(gè)油缸規(guī)格尺寸相同。主動(dòng)油缸裝在變幅油缸內(nèi)側(cè),當(dāng)變幅油缸動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)主動(dòng)油缸。主動(dòng)油缸動(dòng)作時(shí)所排出的流量進(jìn)入隨動(dòng)油缸,驅(qū)動(dòng)隨動(dòng)油缸使工作平臺(tái)原有平衡狀態(tài)。主、從油缸工作時(shí)流量相同,工作行程相同。
* K% B4 s" Y# `5 h) ^& n9 ~, d但由于油缸內(nèi)泄等原因,在升降過(guò)程中產(chǎn)生的累計(jì)誤差導(dǎo)致工作平臺(tái)失衡。需用多路閥手動(dòng)補(bǔ)油進(jìn)行調(diào)平。
$ G  m" p: z1 B# G' T. ^4 P高度超過(guò)30米,通常采用電液自動(dòng)調(diào)平,保證快速到達(dá)工位。
48#
發(fā)表于 2009-11-20 15:02:48 | 只看該作者
請(qǐng)問(wèn)下目前國(guó)內(nèi)低空的許多曲臂式用的機(jī)械四桿機(jī)構(gòu)和油缸一起調(diào)平。那些直臂式的高空作業(yè)好像無(wú)法用機(jī)械機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行調(diào)平。請(qǐng)問(wèn)下直臂式高空作業(yè)怎么調(diào)平?
49#
 樓主| 發(fā)表于 2009-11-20 18:18:24 | 只看該作者
本帖最后由 英德康 于 2009-12-17 22:01 編輯 ' B+ I% p* r; l3 `4 \$ E0 ~' a* S- |# g

4 ^0 o. l% {6 L" \6 A直臂高空車采用兩種調(diào)平方式:& L" |8 L6 a+ |, N
1,主從油缸調(diào)平方式,適應(yīng)于25米以下型號(hào)。主動(dòng)油缸裝在變幅油缸內(nèi)側(cè),當(dāng)變幅油缸動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)主動(dòng)油缸。主動(dòng)油缸動(dòng)作時(shí)所排出的流量進(jìn)入隨動(dòng)油缸,驅(qū)動(dòng)隨動(dòng)油缸使工作平臺(tái)原有平衡狀態(tài)。主、從油缸工作時(shí)流量相同,工作行程相同。
2 y2 U) r4 D. T2, 電液自動(dòng)調(diào)平,適應(yīng)于25米以上。$ A1 S) j! P$ C$ r3 {- W7 L. e6 _
有關(guān)于電液自動(dòng)調(diào)平可參見(jiàn)下列鏈接:0 |/ t# l* ~8 a. O- ^& J( D7 h# f
http://www.indcom.com.cn/dianye/zipingheng.asp

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50#
發(fā)表于 2009-12-16 10:45:04 | 只看該作者
好多高手啊,我也正在學(xué)高空車,才疏學(xué)淺,還要繼續(xù)努力

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