高空作業車設計的請進來

英德康

30米以上的還是可以用雙油缸調平的
xwjyjs 發表于 2009-9-27 14:56

從成本考慮是可以的。
) L: l, C' |- \30米以上高空車采用雙油缸隨動調平，由于累計誤差，需要手動閥來輔助調平，調整次數多了影響效率。有時手動閥啟動時有顫抖。

dwt437

學習，主要是安全系數啊

呼啦湯

我們公司目前正在生產一種高空作業車，呵呵，我也參與了，不過很遺憾，是14米的，跟你們所說的相比，不是同一等級啊，呵呵

lomilan

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共想網友 您好！請問下作業斗調平用機械調平（平衡油缸）是一個什么形式？望賜教。

xiaoqiou1984

請問下直臂式高空作業車和曲臂式高空作業車在工作上各有什么優劣？？

英德康

直臂高度高工作半徑大，適應大范圍作業。
曲臂垂直高度較高，工作半徑小，適應于狹窄空間作業。
以船廠作業為例，船體作業用直臂作業車，而舵機底部作業則多用曲臂作業車。
' `" ^8 @  S* b4 n& `) [9 w若達到大半徑作業，直臂車需加配重，支腿需能伸縮，而折臂車配置則比較簡單。

英德康

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共想網友 您好！請問下作業斗調平用機械調平（平衡油缸）是一個什么形式？望賜教。
lomilan 發表于 2009-10-15 11:12

機械調平油缸指的是隨動油缸調平方式。分為主動油缸和隨動油缸，兩個油缸規格尺寸相同。主動油缸裝在變幅油缸內側，當變幅油缸動作時帶動主動油缸。主動油缸動作時所排出的流量進入隨動油缸，驅動隨動油缸使工作平臺原有平衡狀態。主、從油缸工作時流量相同，工作行程相同。
3 k# Y4 d8 Q: O+ z- o; i) t* _但由于油缸內泄等原因，在升降過程中產生的累計誤差導致工作平臺失衡。需用多路閥手動補油進行調平。
高度超過30米，通常采用電液自動調平，保證快速到達工位。

lomilan

請問下目前國內低空的許多曲臂式用的機械四桿機構和油缸一起調平。那些直臂式的高空作業好像無法用機械機構來進行調平。請問下直臂式高空作業怎么調平？

英德康

直臂高空車采用兩種調平方式：
$ Z: }" N, {7 ?5 x/ f, d1，主從油缸調平方式，適應于25米以下型號。主動油缸裝在變幅油缸內側，當變幅油缸動作時帶動主動油缸。主動油缸動作時所排出的流量進入隨動油缸，驅動隨動油缸使工作平臺原有平衡狀態。主、從油缸工作時流量相同，工作行程相同。
6 _/ I: w/ R/ P' v' m; S/ u% m2， 電液自動調平，適應于25米以上。
有關于電液自動調平可參見下列鏈接：
http://www.indcom.com.cn/dianye/zipingheng.asp

nanyu1234

好多高手啊，我也正在學高空車，才疏學淺，還要繼續努力