理論與實際的有多大差距--高手請進

jin414760385

，如下圖，推力的計算結(jié)果2280kgf，桿在推力（起到推力作用的是一個擺動汽缸）的作用下繞支點（圖左側(cè)，三個尺寸起點的地方）接著向上轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)到與地面平行時，汽缸中心線與地面夾角為41，此時需要推力2020kgf。但我在實際的應(yīng)用中，汽缸在把桿推到接近平行與地面位置時，速度越來越慢，汽缸行程剛過半，查無漏氣之處。高手們指點一下這是為什么！需要推力小了，系統(tǒng)壓力沒變，為什么反而推不上去了哪？

圣騎士

拿掉重物再試,如果還是推不上去則結(jié)構(gòu)設(shè)計可能有問題,如果負載減小能推上去則需要提高系統(tǒng)壓力或更換氣缸

jin414760385

拿掉重物就能完全舉得起來了，但不明白的是和計算結(jié)果和實際的載荷出入太大。下面是cad版的圖紙。忘大家看看

圣騎士

垂直于軸向的分力會造成很大的摩擦阻力

圣騎士

如果把氣缸的位置再向重物方向移動一些會不會好些?

jin414760385

如果汽缸的底座往下一點我想是會好點。
單有一點我還是不能確定，做有用的功的力是一直垂直于重物支撐桿還是一直垂直于地面？

jin414760385

汽缸的活塞支撐端要是再往重物方向移動，汽缸的中心軸線和地面的夾角越來越小，做有用的功方向的分力就會更??？“垂直于軸向的分力會造成很大的摩擦阻力”冒昧稱呼一句圣騎士兄弟，我不太明白軸向是那個方向？重物支撐桿的的中心線方向還是汽缸中心線的方向，或者是x軸/y軸的方向？摩擦阻力是產(chǎn)生在汽缸活塞與汽缸缸桶嗎？這樣做擺動的汽缸使用系數(shù)選多少才合適餓哦的確一點經(jīng)驗都沒有！！