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理論與實際的有多大差距--高手請進

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1#
發表于 2009-2-10 11:25:49 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
,如下圖,推力的計算結果2280kgf,桿在推力(起到推力作用的是一個擺動汽缸)的作用下繞支點(圖左側,三個尺寸起點的地方)接著向上轉動,轉到與地面平行時,汽缸中心線與地面夾角為41,此時需要推力2020kgf。但我在實際的應用中,汽缸在把桿推到接近平行與地面位置時,速度越來越慢,汽缸行程剛過半,查無漏氣之處。高手們指點一下這是為什么!需要推力小了,系統壓力沒變,為什么反而推不上去了哪?

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2#
發表于 2009-2-10 14:52:21 | 只看該作者
拿掉重物再試,如果還是推不上去則結構設計可能有問題,如果負載減小能推上去則需要提高系統壓力或更換氣缸
3#
 樓主| 發表于 2009-2-10 15:43:57 | 只看該作者
拿掉重物就能完全舉得起來了,但不明白的是和計算結果和實際的載荷出入太大。下面是cad版的圖紙。忘大家看看

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4#
發表于 2009-2-10 16:12:08 | 只看該作者
垂直于軸向的分力會造成很大的摩擦阻力
5#
發表于 2009-2-10 16:15:45 | 只看該作者
如果把氣缸的位置再向重物方向移動一些會不會好些?
6#
 樓主| 發表于 2009-2-10 16:22:43 | 只看該作者
如果汽缸的底座往下一點我想是會好點。
& B5 d4 m) T; c* g  ]單有一點我還是不能確定,做有用的功的力是一直垂直于重物支撐桿還是一直垂直于地面?
7#
 樓主| 發表于 2009-2-10 16:32:22 | 只看該作者
汽缸的活塞支撐端要是再往重物方向移動,汽缸的中心軸線和地面的夾角越來越小,做有用的功方向的分力就會更小?“垂直于軸向的分力會造成很大的摩擦阻力”冒昧稱呼一句圣騎士兄弟,我不太明白軸向是那個方向?重物支撐桿的的中心線方向還是汽缸中心線的方向,或者是x軸/y軸的方向?摩擦阻力是產生在汽缸活塞與汽缸缸桶嗎?這樣做擺動的汽缸使用系數選多少才合適餓哦的確一點經驗都沒有!!
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