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我們有幾個油缸的單子,客戶說密封效果差---請教

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1#
發表于 2009-2-7 11:49:38 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我們有幾個油缸的單子,客戶說密封效果差,現尋求大家的幫助:用何種密封方法才能更先進有效?
7 z  w- C2 S, q油缸的需求規格如下:5 ~8 @2 _$ g! K( d! l! e; i' D) ^& `, I
80T  油缸  φ250×φ180×2100    (缸徑×桿徑×行程)5 W1 p$ W: z, E
700T油缸 φ630×φ400×900      (缸徑×桿徑×行程) 鍛
5 j! x# s8 u; D1 m9 U+ W9 k
5 @3 r5 u+ j9 a" J9 {% G現支撐環使用的是銅質
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2#
 樓主| 發表于 2009-2-7 12:34:54 | 只看該作者
如果用夾布酚醛不知道效果怎樣?有朋友可以幫忙參考么?
3#
發表于 2009-2-8 10:16:28 | 只看該作者
什么速度,介質,工作溫度?要什么樣的密封效果?都要提供的。
4#
發表于 2009-2-8 11:02:19 | 只看該作者
我見過一臺美國生產的800噸廢鋼剪切機,主缸24英吋,導向套用的是V型組合密封,里面好象含有石墨或是碳之類的
5#
發表于 2009-2-8 13:44:22 | 只看該作者
銅質導向環現在一般用于高壓超高壓場合,一般的中高壓液壓系統用四氟、夾布酚醛導向環。安裝維修使用方便。關于密封效果不好,和很多因素有關
6#
發表于 2009-2-9 09:13:08 | 只看該作者
這應該是鍛壓用柱塞缸,可以用兩個桿密封Y型圈加4-6道導向環抗磨對中。
7#
 樓主| 發表于 2009-2-9 12:41:54 | 只看該作者
感謝大家的提點此種大缸徑的油缸,普通的加工方法的確是不適合的,630的缸只能采用鍛造方法,5樓說道銅質是用與高壓和超高壓,因為我不清楚這個上下限,所以想問下此兩種如果采用銅質是否恰當?4樓說的V型組合我也看過,好象是主要用于重型或大型油缸的密封,但是我也不能確認能否用到這個上面。至于速度,這個工作速度是很慢的,每秒種大概1-3mm;介質就是用普通常用的液壓油,常溫工作
8#
發表于 2009-2-9 15:52:45 | 只看該作者
V組密封件軸向尺寸大,1000T的柱塞鍛壓缸也用Y型圈,供參考。
9#
發表于 2009-2-10 23:25:55 | 只看該作者
最經典的是活塞用格來圈Glyd ring &活塞桿用Stepseal ,肯定OK
10#
發表于 2009-2-17 18:29:17 | 只看該作者
用聚酯夾布導向帶吧,我的客戶基本在用這個,但滲油大多不是導向的問題,7 g8 Y0 y9 B( c' o& I
油缸的結構可以說一下嗎?我也許能幫一下忙.
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