本帖最后由 一往冇前 于 2022-3-7 15:26 編輯
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' s9 Z9 D. w3 K" \% M斜齒輪傳動
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斜齒輪是不完全螺旋齒輪，螺旋齒輪是兩個斜齒輪的嚙合方式，由它們在空間傳遞力的方向不同來區分。 普通的直齒輪沿齒寬同時進入嚙合，因而產生沖擊振動噪音，傳動不平穩。斜齒輪采用優質高強度合金鋼，表面滲碳硬化處理，承載能力強，經久耐用。斜齒輪的優點：（1）嚙合性好，傳動平穩、噪聲小。（2）重合度大，降低了每對齒輪的載荷，提高了齒輪的承載能力。（3）不產生根切的最少齒數少。
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輪胎 7 E' m7 J2 o, [+ G4 b
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輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。
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齒輪傳動
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齒輪傳動是機械傳動中應用最廣的一種傳動形式。它的傳動比較準確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。目前齒輪技術可達到的指標:圓周速度v=300m/s，轉速n=10r/min，傳遞的功率P=10KW,模數m=0.004~100mm，直徑d=1mm~152.3mm。齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動、相交軸圓錐齒輪傳動和交錯軸螺旋齒輪傳動。具有結構緊湊、效率高、壽命長等特點。
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萬向節 / K* j( w6 n; w/ J x2 c
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萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 "關節"部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。 在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間;而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。 ' x @1 {& Z4 O; m! D7 V1 ]- b
另一種萬向節，這個零件沒看出來是什么
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以下幾幅沒看出來是什么，誰知道？ n- X. t# n+ o6 @" T: A/ J+ a
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發表于 2022-3-7 15:25:37
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