第一種計算方法, K7 |% ~+ _5 o1 }
$ M' I- e$ N$ }4 n% W/ H
/ ~ P& r9 n: R2 K; H* X三維模型2 [/ f: I: C% q' M9 I2 U
6 n; `6 X$ K$ [
! {9 Z+ e+ Z" I5 R6 K$ i8 k! T1 V o計算結果 3 N( J: O4 Q8 p& Q2 F, p
蝸桿斜齒輪設計計算文件8 h* r/ ]6 k9 K1 x7 t" K0 k4 W
軟件編制:HYFJY 計算時間:2022-02-16-17:16:11, e$ U- S; ]+ N; x" d0 I
0 e& u/ k, W9 J- j9 i6 C4 k1 w
原始輸入參數
( L1 t8 c; D" \2 A7 n( | 法向模數: 2 . l& n, A- A4 }# U+ j+ N" j" r
法向壓力角: 20 2 H3 m i6 X/ I" J, o5 I+ h
蝸桿頭數: 2 5 I% A% B1 N/ D6 o7 @ g
齒輪齒數: 37 / W, V0 t$ h* p) T6 w6 n
軸交角: 90 8 n9 e( z5 q- i, P" s1 G4 X
蝸桿分圓螺旋角: 80
7 z2 o, ~8 u9 {7 P, ?0 b/ N齒輪分圓螺旋角: 10
- l& I0 s+ M: a0 S! Z 齒頂高系數: 1
+ G5 `3 u* ^: Y- v& Y$ h5 y- w 齒頂隙系數: 0.25 5 i( }$ {* @* Q+ |7 r9 }
法向齒厚調整量: 0.6
6 Z$ a- \9 a9 {+ _) D0 Z" x6 Y3 y$ j4 M
+ k4 k# a F( c) z" s8 b
蝸桿計算參數3 t) x3 m+ x% Y) L
蝸桿頭數: 2 3 k+ W' P( N! \) b- a3 J
蝸桿法向模數: 2
8 A' R: u/ C3 i$ b6 i# R. ]* z 蝸桿軸向模數: 2.03085322377149
6 `4 n0 U9 e6 m% y3 y 蝸桿端面模數: 11.5175409662872
& ^9 n0 [, u# E5 V0 k 蝸桿法向壓力角: 20 & X, i2 Y# R* s' b
軸向壓力角: 20.2835594545297
8 r) ^# }2 d$ o4 t4 F+ f& H8 E7 H 端面壓力角: 64.4944497390173 . ~9 ~2 i9 p1 X5 K$ b5 h
蝸桿分度圓螺旋角: 80
# E& [/ p7 Z5 F! o0 c% V 蝸桿分圓直徑: 23.0350819325744
1 A V; y9 z* d- _蝸桿徑向變位系數: 0
/ U7 y _8 z& W1 z0 D( ?) X 蝸桿齒頂圓直徑: 27.035 0 s' \3 L- D9 D6 Z7 y( K) p) s- @
蝸桿齒根圓直徑: 18.0350819325744
8 z6 h8 `4 f/ w- o; i/ }$ H 蝸桿軸向導程: 12.7602271366393
! }$ F0 {* X( c v 設計蝸桿長度: 63.8011356831966 # E6 b3 s, G& I6 X" M
計算中心距: 49.0883256060597 , K3 Z8 m2 Q3 e8 j2 |' L5 V* {3 x
設計中心距: 49.7 ) v; S0 @2 E8 d& [+ [! y" E0 J
蝸桿量球直徑: 4.35 : j3 o" X0 [& \- v: e7 d7 D" S
三針量球測量值: 29.694110899456 7 A7 g. m) L7 F
傳動機構理論效率: 0.510082260456168
+ M: l/ y$ E0 p3 Z- X1 w傳動機構總重合度: 1.74960398792609
( W) N; J; ]8 q- _5 H8 [4 ^ 蝸桿軸向齒距: 6.38011356831966
! g! W7 H+ ~' k& c 蝸桿基圓直徑: 9.91887238453224 ( j. T+ z5 W, c" g& V3 f
蝸桿端面弧齒厚: 14.4146977165826
* t4 b. @; r5 t2 b9 \2 P 蝸桿法向調整量:-0.6 % {$ p% e4 _! p3 P' m
調整量等效系數:-0.438570660024464 . Y+ D) v* |* L) x/ ]% v
1 J. w8 l+ k8 L- T5 T- t) z1 ]
2 W, d, p: f+ `4 `! q( O
齒輪計算參數
6 _ q, x( @# }8 q" O+ T$ g 齒輪齒數: 37 # K5 t6 [: L: F2 U, [
齒輪法向模數: 2
8 s, Y5 h+ X' p1 A9 S/ b. n 齒輪軸向模數: 11.5175409662873 , w* c8 i! m/ F+ H) G" S: q. g1 s
齒輪端面模數: 2.03085322377149 : F7 A6 e5 ?5 o% `) ]+ z
齒輪法向壓力角: 20 : A8 a! j, h7 D* P5 J3 N" f
軸向壓力角: 64.4944497390175 " u7 H! F, t9 l
端面壓力角: 20.2835594545297 3 Y; Z$ F9 Y' i; X
齒輪分度圓螺旋角: 10 % @ a5 p+ F' G
齒輪分圓直徑: 75.1415692795451 % S5 ?5 l2 l1 o, I6 \: |% L( [
齒輪徑向變位系數: 0.30584 , F% N$ x% p3 V' E9 v, K2 [9 \
齒輪齒頂圓直徑: 80.365
* q1 L& {' R6 t. d7 d1 @4 v# m3 s 齒輪齒根圓直徑: 71.3649292795451
0 ~& `8 k% q4 {6 C. H1 _5 ^) X4 D1 M 齒輪軸向導程: 1338.78661722298
9 l% q2 k6 o# c( K7 e! j 設計齒輪長度: 20
* w" ?- h7 H' N 計算中心距: 49.0883256060597 % t7 O9 d5 [: B" B
設計中心距: 49.7 J. R( O# Z# z* V i/ X1 i
齒輪量球直徑: 3.65 $ A$ \+ _& w; _) W/ ^- D6 A
二針量球測量值: 82.9850307248601 $ B: N; O8 B& b# o% H: v8 ^( d! z# D
傳動機構理論效率: 0.510082260456168
! X @- x9 P! h2 O傳動機構總重合度: 1.74960398792609 . t) v7 o: G% {
齒輪軸向齒距: 6.38011356831965
% D9 d' q9 W7 O9 z- ~: { 齒輪基圓直徑: 70.4819238201481 ( G( _+ `) b: @2 _% L/ P7 |+ m3 I
齒輪端面弧齒厚: 4.2905490233431
) ^( _- X, q1 `0 {0 s. d/ b" ] 齒輪法向調整量: 0.6 ( I! u3 N* Y9 g2 }
調整量等效系數: 0.438570660024464 8 ]. O# s. _- o; J+ ]8 B
齒輪公法線跨齒數: 6 6 z) R6 S* i* t" \- y2 p( Z0 F
齒輪公法線公稱值: 34.5745660760754 . h/ A' O& q1 y( J2 ?
2 M8 { P0 l) V5 E" s$ v蝸桿端面分圓弧齒厚減少量: 0
0 v8 @7 b7 J9 `( b: h: G! |蝸桿端面分度圓實際弧齒厚: 14.4146977165826
9 o% ?5 @# g0 J 蝸桿建模實際軸向長度: 65.831988906968 / W6 h3 U+ C+ T1 \* a5 c* ~- r" {' s7 Q
齒輪端面分圓弧齒厚減少量: 0
- y5 z; N3 X7 f& T0 {! w3 i齒輪端面分度圓實際弧齒厚: 4.2905490233431 : B0 I) u4 O) ^& ~# g9 y
# J) I# o$ y0 ~
1 R( ?# [ k! `' K
A$ b7 ^. R' k) Q F# b' X' X! S, t0 W# C' l
第二種計算方法
+ \+ E- J$ r- H1 N Z
0 [9 t9 V; Z" [+ f6 D
& u4 R/ ], e9 i7 i& n. C4 o4 b0 x三維模型9 j) l) D. f7 v) D2 [) k" |" I$ m
5 e/ d. N' r& ^4 u2 }# d7 Y# V# h+ Q7 v2 D: L M$ ?
4 ]% n& b9 e" d& s計算結果6 M4 N. ^7 \5 G$ ~
蝸桿斜齒輪緊密嚙合設計計算文件
8 a3 Z a+ ^/ G5 Y% C9 ~' o& Z 軟件編制:HYFJY 計算時間:2022-02-16-17:20:26! u8 q# w" s: X; T- B) k
# i% W; }$ x" L6 q ?
原始輸入參數
$ q( N: N8 d; { 法向模數: 2 5 n: `0 p; u# T
法向壓力角: 20 % c$ {7 [+ a4 I C9 t
蝸桿頭數: 2
( @9 C4 }' E- B0 a 齒輪齒數: 37
0 Z. J# w5 C7 V- z# w0 B8 F 軸交角: 90
h& d7 d& E% s. w蝸桿分圓螺旋角: 80 . u: k8 I/ V' z0 c
齒輪分圓螺旋角: 10 (原始數據)
9 m" x/ _# Z$ `; g) ]6 A. L9 [3 C3 G 齒頂高系數: 1 ; t" Y, T! D# V3 n, u$ w
齒頂隙系數: 0.25 0 t9 O3 J8 f8 H
法向齒厚調整量: 0.6
/ p/ ~$ K) K# B& G2 k# X3 F" y5 ^2 `6 d/ r3 S, c/ y6 I5 R
3 h1 m, K' a, N蝸桿計算參數7 F. R& o1 ~5 A8 w# t- z
蝸桿頭數: 2
' G0 b' }. {8 `4 x 蝸桿法向模數: 2 ( T3 z* c% ]2 p1 x* _
蝸桿軸向模數: 2.03085322377149 5 H% W0 d1 E) X( _0 E$ ~
蝸桿端面模數: 11.5175409662872
7 q+ W2 G" Y- j) @- _+ m 蝸桿法向壓力角: 20
& B' ]$ q X, y& d) A0 ~1 r 軸向壓力角: 20.2835594545297
: v7 P" p: B4 ^$ S, q$ ?' M D7 J) i 端面壓力角: 64.4944497390173 ! E# B, C* ^, W7 a
蝸桿分度圓螺旋角: 80 % H. G2 h' y( R5 h C
蝸桿分圓直徑: 23.0350819325744 * ]0 J5 `5 x$ W/ m9 Z
蝸桿徑向變位系數: 0
! a' X4 d) j- R 蝸桿節圓螺旋角: 80.4948596290003 & h @7 c- W0 U- y+ y
蝸桿節圓直徑: 24.2584307185825
' v0 Z# X/ W4 y9 b" I 蝸桿基圓直徑: 9.91887238453224
. \: J T$ c0 a7 I 蝸桿基圓螺旋角: 67.7312555047032 + V- [- D. @ P2 N
蝸桿齒頂圓直徑: 27.027 + |0 F) T. |3 x, u! q
蝸桿齒根圓直徑: 18.035 : g$ N9 c% @0 K& q1 N1 c
蝸桿軸向導程: 12.7602271366393 5 `4 g5 ^* A2 T+ M" C" g# p- ?0 ]
設計蝸桿長度: 63.8011356831966
$ g! u& ^2 C7 s% W 計算中心距: 49.0883256060597 5 @+ |* I+ Z: y! ^4 x1 m$ i1 p
設計中心距: 49.7
. E: Z: U. ?$ u# D 蝸桿量球直徑: 4.35 - e0 @6 p. C4 i# {* e
三針量球測量值: 29.694110899456
& R; v! P, K p( g0 _. X傳動機構理論效率: 0.497872968446605
; D5 H9 A; k- T8 ?傳動機構總重合度: 1.74089504233738
& w2 D/ c+ F( [, U" D- Z- T+ a# B 蝸桿軸向齒距: 6.38011356831966
$ r+ n" o# ^& Q m蝸桿端面節壓力角: 65.8652818571854 ( C0 S( b3 V$ g1 h7 X
蝸桿端面弧齒厚: 14.4146977165826 5 K- G6 y' }( U6 a* b
蝸桿法向調整量:-0.6 u' ]: Q' v( }! U1 l
調整量等效系數:-0.438570660024464
0 z. ], s: w& d/ [. |! P) e, _; J3 \* U, Z7 g
W; _+ b6 E8 Y+ U
齒輪計算參數
$ [8 ]% j( S$ T' ~0 I* C$ c/ ]' v 齒輪齒數: 37
- A2 b( P) R6 O( O7 Y _, S 齒輪法向模數: 2
; N8 C1 j: [% d9 K2 c 齒輪軸向模數: 12.1292153592914
5 ^+ a/ I5 y; I5 e5 L/ g 齒輪端面模數: 2.02775638724961
) Q8 p' u' E& f% Y1 j: R [ Y4 s 齒輪法向壓力角: 20
$ @7 v$ p. y5 V, b) v0 s# p 軸向壓力角: 65.6278263602969 7 X& x3 n" ~" ^: h
端面壓力角: 20.255144214909 , e& m, L3 B/ a3 X# G, r
齒輪分度圓螺旋角: 9.49090992192413 . F1 z* D% r& {3 ^
齒輪分圓直徑: 75.0269863282357
5 q4 U [. m/ A1 m/ M: Q齒輪徑向變位系數: 0.33639147245938
* ~- G/ g: Y! Q! P7 h0 Q* B7 w% | 齒輪節圓螺旋角: 9.50514037099967 * ~9 `0 H c; H
齒輪節圓直徑: 75.1415692814175
) {1 R, f3 Z2 S k% m' |2 ~' K 齒輪基圓直徑: 70.3873367414667
* G2 ]- m) g; a0 v 齒輪節圓螺旋角: 8.9137210507945
' P# A" ^, q, `( S: I% ]( ~9 R; z 齒輪齒頂圓直徑: 80.365
$ F& k7 [, l* n' l9 q 齒輪齒根圓直徑: 71.3725522180732 ) s8 N6 P9 Z& w `
齒輪軸向導程: 1409.88699306265
0 x: [( Z M2 B5 o 設計齒輪長度: 20
4 \: t7 m1 T' ^& y: ` v/ b 計算中心距: 49.031034130405 0 P0 Q1 D; d5 {! e
設計中心距: 0 4 y" W4 ^$ f; t6 W4 J% m
齒輪量球直徑: 3.1
3 h0 k8 [- e+ n( T( r7 e# \8 G) m P 二針量球測量值: 81.1698550304993
! J7 { ~( n' F* x1 F7 K# i傳動機構理論效率: 0.497872968446605 a$ ~/ _9 \' ^9 `6 r6 t/ r! f9 u2 s
傳動機構總重合度: 1.74089504233738 8 C+ |# b, A, J" {
齒輪軸向齒距: 6.37038456945316
% q8 n5 ?/ p7 l$ c齒輪端面節壓力角: 20.4905952062491 1 j0 ]4 I# ~. U y- ]0 ~, X
齒輪端面弧齒厚: 4.32910298833675
* H. N8 W1 I/ w$ g( z# n: Q; N 齒輪法向調整量: 0.6 8 o5 j9 h/ J. \, Z4 R) M- u# B
調整量等效系數: 0.438570660024464 % h R+ O7 j4 a4 R+ X7 B
齒輪公法線跨齒數: 6 ; W+ {$ V9 p% P% o$ g1 m
齒輪公法線公稱值: 34.6116595447966 3 `& m6 y; {% ^8 c' c/ o
8 E4 L& n, P7 N$ S
蝸桿端面分圓弧齒厚減少量: 0
: D. H7 R2 C' S/ p2 I- m j蝸桿端面分度圓實際弧齒厚: 14.4146977165826 P: x8 y7 b2 Q1 h
蝸桿建模實際軸向長度: 65.831988906968 2 o* N$ Q$ |" o$ Z) m9 O
齒輪端面分圓弧齒厚減少量: 0 ; B# z' G$ ]$ A8 {* }6 }
齒輪端面分度圓實際弧齒厚: 4.32910298833675 8 j8 o/ I5 F( ?+ R
, B* K- w- K6 o
, z2 S; T' f, d+ m7 w: U
6 Z: `3 G) }! k' ~8 E) O# H( O6 H# S( y* r3 X% K6 g ^* K
模型文件有點大了，無法上傳0 i5 c" R# L6 t% h" n) J P
|
發表于 2022-2-16 17:14:00
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