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樓主: zzzzzzzzz1

搞液壓傳動的每月能開多少餉?

[復制鏈接]
31#
 樓主| 發表于 2009-3-13 19:49:23 | 只看該作者
干管工照目前這樣下去我估計不可能,我現在正朝管路設計方面發展。。。( y: [" m7 F+ F( }3 |5 O. h- r
/ z6 F' _$ o1 c' a# K' y- G8 N5 U
你給講講管路設計在平時要多學些什么?以后的發展如何?
32#
 樓主| 發表于 2009-3-14 21:37:32 | 只看該作者
雖然干液壓這行的利潤蠻高的,但我的工資為何遲遲不漲。。
33#
發表于 2009-3-16 10:43:11 | 只看該作者
TO:zzzzzzzzz12 |, x5 G8 }: p5 J, K5 I& m% i
搞管路設計 看似簡單 要想做好 其實很難  因為涉及的地方太多了  甚至是螺栓的長短都要考慮。
# k$ m3 q" s. P3 D5 f4 k6 l設計好的圖紙  最重要的是材料是否齊全。工人干活的時候不會去考慮什么找其他的材料替代 。少了什么東西他就會要。明明可以往下進行。把缺材料的地方先不干。可是工人不會 他會一直找領導要材料 然后等 不會進行下去  打工嗎  誰都有懶惰心理  而且一般的管工是按天算錢的   材料要的多了  耽誤工期了  老板會怎么看你 呵呵  所以 材料盡量多 20%左右吧  報價的時候是根據材料來報的  所以不要可丁可卯。
  f: }- g! M- _9 t材料提取這一塊是最應該注意的 另外就是明確活的范圍  一般情況下  管路分外部管路 是內部管路
1 ]- J% ~4 j+ N0 l) Y$ F8 H外部通常就是指  閥站到執行元件之間的管路, a+ Z. J: d4 T$ ~: l
內部管路  指 泵 油箱 閥站 等等組合成一個整體所需要的管材
! i# a8 D% h" R3 ?9 z  d% u1 Y1 O6 k發展很好 這個行業是個偏門  有能力的不愿意做  想做的沒有能力  一般的生產部門 或者是主機廠的產品 他們都有自己的管路部門 配管  但是好多廠子都取消了  委托給外單位做了  * c8 D( Z5 [3 q/ z0 k
就拿大連來說吧 現在搞管路安裝的不下20家。 利潤大  。技術含量低。 只要能攬來活 效益那是杠杠的。
* A5 X* c* v% \" \+ t% w這個行業是看老板的能力的   是否能攬來活  一般情況下  這樣的公司存活年限是在5-8年左右。是隨著老板的關系網的大小而變化。
+ k/ O7 c4 {9 Z1 L* ~* Q" A  n! b最好你能把你的工作性質說一下 才能有針對性的告訴你學什么
$ `1 s: A6 g& x+ v- O- K, \& V 例如你主要給什么設備配管等等 連接形式經常采用什么  壓力范圍等 要不不好說什么該重點學 什么一般了解就好。
34#
 樓主| 發表于 2009-3-17 14:52:42 | 只看該作者
壓力屬于中壓到中高壓之間,連接形式主要是卡套連接,管路內外都干。! n4 O; y3 Q! U8 l5 i& c: F

4 ]8 v: f" C" o4 }' @+ L7 F- w0 _我也感覺這方面的技術與其他的液壓系統不一樣,我有一同學也是搞液壓的,他們專業做站,我看他們的圖紙和我們的圖紙的差別就特別大。。而且我看他們的圖紙看的不是特別明白,他看了我們的圖紙也說看不明白。。。搞的我現在都糊涂了。。
35#
發表于 2009-3-18 13:58:40 | 只看該作者
沒那么高在上海做液壓站裝配的也不超過3000,到有個做維修的4000,主要修液壓泵。
36#
發表于 2009-3-18 14:51:55 | 只看該作者
搞技術的拿不了多少錢
37#
發表于 2009-3-18 15:28:50 | 只看該作者
站內配管:
, ^1 Z: @2 j8 E; e' R! H& }6 S   首先考慮的是系統的復雜程度,簡單來說就是一個液壓站控制執行元件的多少。集成度是否高
1 F  P$ o1 H! D& E   控制單元與動力單元有的是通過閥塊內部的通路來實現連接,外部通過主要幾根管路連接而實現的。
1 I0 T8 A8 j  s  g4 n# [% O  首先你要明白原理圖,原理圖上哪些代表元件 哪些代表元件與元件的連接。另外就要了解元件的原理。
# _9 f3 j. z* z- f2 I: r4 h" n3 R  打個比方  一個泵  一個換向閥 一個溢流閥  一個單向閥組成一個油缸控制系統。9 H) z% Z- U7 I+ G$ T8 |0 B9 @
   泵一般來說一個吸油口 一個供油口  吸油口連接油箱  供油口供油。  可以把換向閥 溢流閥 單向閥通過閥塊把它們集成起來。  這樣集成塊 簡單來說就只有四個口,一個進油口 一個出油口  兩個回油口 。進油口與泵供油口通過鋼管連接起來。出油口與油缸通過鋼管連接起來。油缸與回油口通過鋼管連接。回油與油箱通過鋼管連接。  大方向搞定了  其他的就好干 了   閥塊上再有檢測什么的就額外考慮了。化繁為簡了。
$ Y# C4 R( E. @  大方向就是一條供油管路 一條回油管路。 其他的都圍繞這個來實現。這部分一般是采用焊接的連接形式。這部分只要是考驗技術。設計水平的高低覺得了是否合理。管工的作用比較小。機械的能力要求比較強。
% w6 z4 e. M1 P- S8 d! g站外配管:$ y1 Q: G$ _+ w  Y* s
    它是最簡單的  但是施工是最費勁的。首先要明白執行元件的工作原理。比如有的油缸是只要求一個管路供壓就好,復位通過彈簧 機械等手段。
6 \; |: v) }+ U   拿普通油缸來說  一個進油口 一個回油口。 那么它就需要兩條管路 通稱A口 和B口 。把它兩端的連接位置找到,剩下的就是管工的能力了。: W7 y7 v, w! S
  打個比方。閥站出口A與B    與油缸A與B 連接。  需要確定 它們之間的距離,距離確定了 材料就出來了 對于設計人員來說這個可以通過圖紙就搞定了。材料提出來了,大致走向確定后。就可以出圖了。 把關鍵的元件在圖紙上明確表示出來。基本就沒有技術的事情了。
3 h* F4 J, j6 D7 N" a2 \  比如大致走向確定后它們之間的距離為100米。 那么材料提取就出來了  鋼管是不是定尺的
7 R" A4 o/ S% E! M) b 如果是定尺的  大概多長用一個直通接頭,管夾。如果是不定尺的  大概多長用一個直通接頭,管夾等
* M2 X( V. d$ O* z 這個是經驗數值  抱著寧多勿少的原則   因為和報價有關。# }, @# K1 i- @
   最高點用不用設置排氣接頭等特殊的地方考慮清楚,圖紙表達清楚。  布管的過程中 哪些鋼結構是相對運動的  需要多少條軟管等。 管夾支架需要多少角鋼等簡單計算一下。 如果能弄明白這些  基本上就出徒了!!!
$ E8 ]" L  T3 `5 D$ k6 @   還有就是能有能力把一般性的管件自己出圖, 畢竟有些管件需要組合在一起才能連接在一起達到功能,而出個圖紙 加工件只需要一個就可以達到目的。
38#
發表于 2009-3-18 15:44:44 | 只看該作者
以上說的這些是作為帶隊干活者必須的能力,在工程沒有干之前 全部的結構形式  材料 關鍵點 心中有數。那你就可以向老板要高工資了。 如果這個東西怎么變都難不倒的話  可以考慮象調試發展了。事半功倍。 現在有的調試人員會調試  不出問題一切OK   出來問題錯誤在哪里都不清楚,還得給配一幫人 現場施工的人 電氣的 機械的 配了一大堆 問題挨個問  讓人家自己先檢查。  這樣的選手是最討人煩的。  一個小問題 需要一幫人陪著。 誰還能不出點問題呢。 作為調試人員 出來問題 首先就應該知道是那個地方出來問題  在讓對口部門查找  大家都省心!!" ]7 @! f( r/ w8 O3 K% N' ~
  任何事情都是大家在一起做出來的  每個人都不是萬能的  抱著學習的態度工作,前途一定是美好的。
39#
發表于 2009-3-19 17:52:03 | 只看該作者
兄弟,能有個工作而且是自己喜歡的工作,這年頭不容易啊,知足吧,我學的液壓現在卻只能做銷售,我郁悶哦,不是自己喜歡的工作工資再高,你會用心去做嗎?
40#
發表于 2009-3-23 12:37:21 | 只看該作者
樓上的 估計是畢業沒有多久吧 就象37樓說的  在這個行業搞技術拿不了多少錢的  ; H: r. H* M# [" B! j7 p, u
等你工作個四五年  就知道了  喜歡是一碼事 錢又是一碼事  大部分的廠子需要的技術只是一般般 三年左右技術就應該夠用了  在喜歡有什么用 難道就因為喜歡就不要回報了嗎
3 w: L+ y0 ~2 A0 _/ k: y2 k三年以后 好多人都轉行做管理和銷售了  覺得付出與回報不成比例
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