工程師成長記（第一篇：燃機發(fā)電項目歷險記-----創(chuàng)新就要有擔(dān)當(dāng)）

zhanghaibowin

行者123八戒 發(fā)表于 2021-10-25 10:18
我也是做發(fā)電機組的，動力源是燃油發(fā)動機。為什么一個提供動力源的公司可以要求看你們的設(shè)計方案？對他們而 ...

, ?8 P( |* W8 r# @4 `% ^6 d常規(guī)的內(nèi)燃機很好買，屬于買方市場，設(shè)計方案圍繞著主機廠來。對于燃氣輪機來講，卻是賣方市場。國外能提供5MW以上的燃氣輪機廠家不超過10家，包括GE ，SIEMENS，MAN，SOLAR, 普惠，我國舉全國之力在搞燃機，目前好多飛機和戰(zhàn)艦用的還是進口燃機，主要是烏克蘭進口，前幾年要收購烏克蘭的馬達西奇公司，還被美國絞黃了。。。。。
  X/ r3 H9 n- i) t0 A$ x2 u

智械危機

厲害
2 O7 [2 d8 ~: L. t& [3 L- o

馬云龍

加油

杯里月光

+ k- d- |' U7 _; C  ~6 {牛

會來事的酷男

為不懈堅持的工程師和組員們點贊

遠祥

有創(chuàng)新就會有前途的。

熱青茶

其實更看重做燃氣輪機的，那才是皇冠上的鉆石。中國的航發(fā)一直突破不了，據(jù)傳很大程度是材料過不了關(guān)。

zhanghaibowin

熱青茶 發(fā)表于 2021-10-27 09:36
" G' A6 c" T* }+ N* n. [其實更看重做燃氣輪機的，那才是皇冠上的鉆石。中國的航發(fā)一直突破不了，據(jù)傳很大程度是材料過不了關(guān)。

對，國外燃機近百年的累積沉淀，國內(nèi)的燃機缺乏基礎(chǔ)材料和工藝，核心主機的控制也是個問題。
2 H1 ~8 E3 Z( _- Z' ]' G; T

胡國平007

敬佩你們這些大佬，看這帖子跟打了雞血似的
你們是最棒的

one1900

牛