關于兩個氣缸同步的問題

terry159

如圖所示兩氣缸同步帶動橙色壓板卸載紅色模具，請教諸位有雙氣缸同步經驗的大神們，此種情況還需要導向機構嗎？添加了導向機構會不會反而增加卡頓的可能？

一本道人

需要加，氣缸不能剛性連接

小墨子

樓主這個問題應該分兩吧，到底是加導向加同步，還是都加。現實中也是經常有人把導向和同步混為一談（當然同步有時具有一定的導向作用）

錦博

這設計厲害

加肥貓devil

負載是多少？多大的氣缸？這些參數都要說說的。

再就是如果你這么裝，最少一個氣缸需要做浮動接頭，如果裝了導向機構，那么兩個氣缸都要做類似浮動接頭的結構活性連接，否則會出現卡頓。

bokieworn

為什么要倆氣缸？想要倆氣缸的活塞桿來做導向嗎？奇奇怪怪的想法 你用一個氣缸浮動連接，兩跟導軌 不就好了

oh小二

氣缸頭那里，要加一個浮動接頭，所以導向機構還是要的

rqsjmmm

力也不是很大，考慮經濟性，使用頻率高不高，若是幾天就用一次的話，一個氣缸加個防轉裝置就OK了，之前做過轉印設備上有類似結構，一分鐘往返好幾次，加的線規導向，氣缸只單獨頂起落下，沒有別的方向的受力。

雪舞楓

你們能看見圖嗎。。。我們有做過雙氣缸的，用了導向軸跟直線軸承，氣缸做浮動鏈接

chen315bbb

要加導向，記住氣體是可以壓縮的，理論只要剛性夠，就沒有不能動的雙驅氣動；注意一下氣路怎么連接。低階并，高階點的串聯。