537 夾的緊嗎

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如圖見這種夾具，氣缸推拉通過齒輪傳動帶動2根軸反向運動，
: [) Y% E( d% F. f齒輪傳動能保證D的值連續嗎？ 就是說比如D=30mm 40mm，這個傳動能做到嗎？

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6 f' M% m2 ~1 W" \. ]0 `8 M; S0 y3 h和這種夾爪結構類似。D值的連續沒看懂什么意思。如果這個結構加工下來太貴，不如買標準的夾爪用。
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tsaohuan

齒輪傳動確實是連續的。

魍者歸來

汽車就是齒輪傳動的，跑起來挺“連續”的

未來第一站

齒輪“重合度”了解下

wugehaoniu

結構不錯。氣缸行程可調

pengzhiping

把氣缸移 齒輪正上方 盡量平衡一點
0 L+ b) q& E$ h/ s+ o
6 i4 z6 D% N0 ?; d$ N這個需要加持力多大，還有 多少會有間隙 V槽加優力膠吸收不平衡

gxs20601

連續的。
結構挺新穎的。
8 }' [: l" m4 Q! N夾爪的軸向負載應該不大，否則會扭動。

遠祥

這個40的氣缸帶兩個抓手，力會不會太小了？！

寒寒thunder

不建議用該結構。2個齒條所在的桿的安裝孔位于同一個零件上，加工完即不可調，齒輪齒條間隙無法調節，尺寸齒條之間會有間隙，齒輪正反轉會有空行程且隨著時間越久，磨損越大，空行程越大，齒輪壽命下降。且大俠想實現的功能比較簡單，就是一個氣缸實現夾爪的兩側同時、同距離、反向運動，用對稱連桿就可以實現。中間是軸承，上下兩個平行桿上裝凸輪隨動器，凸輪隨動器的限位槽一側做成活的，一兩年后有磨損了可以直接進給螺紋，保證空行程很小，基本為零。另外，如果夾爪上加墊片不影響夾緊的話可以加裝一層報的聚氨酯，可增加摩擦力，同時有一定彈性，抵消尺寸誤差。個人粗陋的建議，大俠莫見笑。圖畫的有錯誤，2個夾爪位于不同的桿上，就不改了。