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端部不并緊磨平,支承圈數(shù)為3/4圈自由高度計(jì)算

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1#
發(fā)表于 2021-5-21 13:52:20 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
總?cè)?shù)n1=有效圈數(shù)n+1.5,自由長度等于H=nt+d.收尾厚度d/2.今有一個(gè)外來圖紙線徑27 ,中徑131,;L0=300,nt=7.5,nv=6.按照機(jī)械設(shè)計(jì)手冊給的以上數(shù)據(jù)收尾3/4圈的螺距td=d/2*4/3=27/2*4/3=18,結(jié)果端部干涉。大俠看一下nt=7.5,nv=6是否能按總?cè)?shù)和有效圈數(shù)理解
% c: w- K# m% z0 p* ?! I! \6 ?8 X4 L- i3 B8 s5 Z
補(bǔ)充內(nèi)容 (2021-5-30 09:30):
: }  D3 V9 u: S/ \. G端部不并緊磨平,支承圈數(shù)為3/4圈自由高度計(jì)算,機(jī)械設(shè)計(jì)手冊給出的公式:總?cè)?shù)n1=有效圈數(shù)n+1.5,自由長度等于H=nt+d.手冊在收尾圈的圖例中雖然標(biāo)注了厚度d/2,另一端又標(biāo)注了一個(gè)距離(t+d)/2;這樣磨平的1/2q
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2#
發(fā)表于 2021-5-21 15:35:18 | 只看該作者
你這個(gè)線徑27,太粗了,估計(jì)不能用經(jīng)驗(yàn)公式。。

點(diǎn)評

火車支承彈簧也比這個(gè)粗,工藝是成熟的。  發(fā)表于 2021-5-22 10:19
3#
 樓主| 發(fā)表于 2021-5-21 16:59:37 | 只看該作者
在機(jī)械設(shè)計(jì)手冊中有:“端部并緊磨平,支承圈為1圈”,這種彈簧尾端1/4d”,就是最后3/4圈并繞,并繞也就是節(jié)距為d,這樣3/4圈磨平,就得到尾端1/4d.從支撐圈為1圈,更像是3/4圈繞并,也就是尾端3/4那點(diǎn)相碰。, e& n6 Q) U/ }+ c
“端部不并緊磨平,支承圈數(shù)為3/4”——“不并緊”就是不相碰,支承圈3/4,要磨平3/4圈。可是上面的彈簧要保證收尾d/2,已經(jīng)干涉了。- s$ J0 }! c1 O  k+ J  [
4#
 樓主| 發(fā)表于 2021-5-24 07:00:35 | 只看該作者
nt=7.5,nv=6是否能按總?cè)?shù)和有效圈數(shù)理解?沒有見到哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)這樣標(biāo)注。問了做彈簧的廠家,回復(fù)nt代表總?cè)?shù),聯(lián)想total代表總數(shù),nt代表總?cè)?shù)是確定的。彈簧廠家說也不清楚nv的含義。可能是單詞very十足的,表示沒被磨平的完整部分的圈數(shù)。0 u% j2 c. X2 z' W# b3 r
) L8 ]; k: l( V# Q/ ~
主要是對機(jī)械設(shè)計(jì)手冊“端部并緊磨平,支承圈為1圈”和“端部不并緊磨平,支承圈數(shù)為3/4”的理解,并緊和不并緊判定依據(jù)?前者總?cè)?shù)-2為有效圈數(shù),后者-1.5為有效圈數(shù)。計(jì)算彈簧剛度要用有效圈數(shù),所以希望概念上鬧明白。3 x* o* D! N+ ~! ~

9 B$ f/ e! {6 L* U/ a- B' }從彈簧剛度測量上看,壓縮量小的時(shí)候,剛度測量值不準(zhǔn),主要和兩端不完整部分的剛度有關(guān)。
5#
發(fā)表于 2021-5-24 08:28:29 | 只看該作者
謝謝分享。點(diǎn)贊支持
6#
 樓主| 發(fā)表于 2021-5-24 12:06:19 | 只看該作者
國家高考語文分值提高了,重視母語是好事。名詞的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)該先行,不要把大眾引入到專家都有爭議的故紙堆里去。說到彈簧有效圈數(shù),看到這樣一種定義“彈簧能保持相同節(jié)距的圈數(shù)”,這個(gè)定義就有些不妥,對變節(jié)距彈簧容易引起混亂。還是“彈簧的有效圈數(shù)是指參與變形的圈數(shù)”說的直接明白,也說明了對什么有效。是能有效地參與變形。3/4圈并緊并磨平,就是1圈都不參與變形了。( q7 q, d5 @: W  Q9 _3 N- `
但這定義也有一個(gè)分界的問題,有多少間隙算沒并緊呢?這沒并緊的部分首先產(chǎn)生變形到工作壓力前末端已經(jīng)接觸了,真正受力時(shí)已經(jīng)不參與變形了。
, x3 C: E6 G/ T* K4 C2 l事物都是一分為三的,總有灰色地帶。是否標(biāo)注總?cè)?shù)、完整圈數(shù)、尾端尺寸更清楚吧。# S2 c/ o- K- h* S, k: D

& J6 l0 N. |0 t' h. q  P# U2 u* E& _* G* @
7#
發(fā)表于 2021-5-25 03:38:08 | 只看該作者
給贊,學(xué)術(shù)派

點(diǎn)評

談不上學(xué)術(shù)派,只是看到了這樣的考試題  發(fā)表于 2021-5-26 06:46
8#
 樓主| 發(fā)表于 2021-5-26 06:50:52 | 只看該作者
遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2021-5-25 03:38
4 o0 M: D$ L5 Y2 v3 _, W  M$ N給贊,學(xué)術(shù)派

4 d1 I/ K4 ]7 M9 ?( |彈簧中間節(jié)距相同的部分圈數(shù)稱為()。_考試資料網(wǎng)——網(wǎng)上有這樣的考題。不知是什么方面的,是機(jī)械制圖上的?$ B( G0 t1 _% V
9#
 樓主| 發(fā)表于 2021-5-30 09:53:34 | 只看該作者
補(bǔ)充內(nèi)容 (2021-5-30 09:30):
! Y3 P. `% ^, f: S端部不并緊磨平,支承圈數(shù)為3/4圈自由高度計(jì)算,機(jī)械設(shè)計(jì)手冊給出的公式:總?cè)?shù)n1=有效圈數(shù)n+1.5,自由長度等于H=nt+d.手冊在收尾圈的圖例中雖然標(biāo)注了厚度d/2,另一端又標(biāo)注了一個(gè)距離(t+d)/2;這樣磨平的1/2圈相對處的厚度是d/2,按手冊收尾處的厚度仍然是d/4.
; f: X, H/ H, E! h# R2 K客戶圖紙標(biāo)注在磨平的d/2處標(biāo)了一個(gè)節(jié)距40,這個(gè)設(shè)計(jì)手冊上沒見到這種標(biāo)注。現(xiàn)在理解在收尾的3/4圈前指定了一個(gè)螺距,便于控制收尾處的間隙。
1 R; l! Y  V+ _/ ~昨天和廠家溝通控制收尾圈間隙,廠家笑稱做了幾十年彈簧了,第一次見到提出控制間隙的。現(xiàn)在電腦繞制彈簧螺距控制比較準(zhǔn)確,間隙小了時(shí)可以端頭倒角,控制間隙的一致性。這樣間隙壓并前剛度小點(diǎn),端部壓并后剛度大點(diǎn),和彈簧實(shí)測數(shù)據(jù)時(shí)一致的。
$ V) p- e- g6 X2 Q. V2 `
10#
 樓主| 發(fā)表于 2021-5-31 07:44:03 | 只看該作者
質(zhì)量管理中有句話“產(chǎn)品質(zhì)量是制造出來的”,這句話對彈簧來說特別合適。材質(zhì)定了、線徑定了、螺距定了、端頭形式及間隙定了、熱處理硬度定了,彈簧的剛度就定了。* s7 d5 x3 f! |; N; [0 P% i( g) d8 o# r
有一些“牛”企業(yè),螺距不去很好的控制,自由高度靠整形控制。整形產(chǎn)生了塑性變形,風(fēng)險(xiǎn)是大,又不易檢測。
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