馬斯克首度回應：為何簽下對賭協(xié)議，也要在上海建廠

Callejon

美東時間 5月8日晚間，馬斯克首次以主持人的身份登上了美國著名脫口秀節(jié)目——《周六夜現場》，并在節(jié)目中爆料不斷。其中就談到了為何在中國上海，寧可與上海市政府簽下對賭協(xié)議，也要投資辦廠的原因。

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在節(jié)目中，當馬斯克被問到，為什么中國是打造首個美國以外超級工廠的理想地方時，馬斯克回應稱，其主要原因有二：中國是世界上最大的汽車消費市場；進口關稅會使車價“非常高”。

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馬斯克同時還對上海超級工廠表示了贊揚，他認為，上海超級工廠出產的汽車質量很高。

馬斯克與上海市政府的對賭正向“雙贏”發(fā)展

回顧2018年時，網上爆料的上海市政府與馬斯克的對賭協(xié)議，其中上海市政府給到的優(yōu)惠條件包括：允許特斯拉以全資公司的形式，在上海的臨港重裝備產業(yè)園建造超級工廠，并以約9.8億元人民幣的價格，出售給特斯拉約86萬平方米的地塊。外界認為，這一價格約占市場價格的1/10，可以說是優(yōu)惠滿滿。

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同時，上海給特斯拉年利率低至3.9%的貸款，貸款金額約為40億人民幣。這筆貸款特斯拉已在今年4月償還完畢。

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錢、地兩方面，上海市政府都給馬斯克提供了極具優(yōu)惠的政策，但條件同樣要求不低，包括：

一、從2023年開始，特斯拉要向上海每年納稅22.3億元人民幣，如果達不成這一條件，則必須歸還土地；

二、特斯拉未來5年還要在上海工廠投入人民幣140.8億元的資本支出；

三、所有零部件必須國產化。

在對賭協(xié)議的壓力下，特斯拉以大幅降價作為“殺手锏”來打開中國市場。其中，國產特斯拉Model 3在補貼后跌破30萬元大關，降幅達23%。

這果然讓特斯拉在中國新能源汽車市場中一飛沖天。據統(tǒng)計，特斯拉國產Model 3，2020年的累計銷量，達到了137,459輛，成為中國銷量最高的純電動汽車。

另外，今年第一季度特斯拉在華銷售收入為30.43億美元，較去年同期增長238.1%，占特斯拉全球總營收的29.29%。中國市場對特斯拉的重要性愈發(fā)明顯。

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但贏家并非馬斯克一人。特斯拉進入中國后，拉動了中國新能源汽車產業(yè)萬億級別的市場。

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對消費者來說，特斯拉的品牌效應讓更多人可以放心接受新能源汽車；對中國新能源車企來說，特斯拉進入中國后的“鯰魚效應”雖然提高了競爭難度，但也倒逼國產廠商不得不提升實力，從而在增強了全球范圍內的競爭力；而“零部件全部國產化”的要求，則對國產供應鏈的建立起到了巨大作用。

長期來看，特斯拉進入中國后，讓中國新能源車的生態(tài)系統(tǒng)得以建立和完善，對整個中國新能源汽車行業(yè)的影響利大于弊。可以說，這份對賭協(xié)議，正讓中國和特斯拉走向雙贏。

鎂客網

大白小白

win-win，就是贏兩次

遠祥

上海政府每年讓特斯拉上繳22.3億，難怪最近特斯拉剎車失靈，這樣搞汽車質量能好嗎？！

大白小白

遠祥 發(fā)表于 2021-5-11 15:11
/ w, \; U. S: w" O( C( r上海政府每年讓特斯拉上繳22.3億，難怪最近特斯拉剎車失靈，這樣搞汽車質量能好嗎？！

) x4 B) f  v  N) M2 Htesla最近提價1000，某神評說：提價1000沒問題，能換個好的剎車么

bonetr

給國產汽車廠商有這么高的優(yōu)惠措施嗎？