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磨損機理

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發表于 2021-4-2 16:18:31 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
零件的磨損超過了某一限度,就會喪失其規定的功能,這種情形即稱為磨損失效。據統計,機械設備故障約有1/3是由零件磨損失效引起的。
磨損失效造成的經濟損失是相當驚人的。我國每年僅磨料磨損一項需要補充的備件就達150萬噸鋼材。據美國公布的數字表明,每年因磨損失效造成的損失高達1000億美元,直接材料損失達200億美元。
因此,研究磨損失效的規律,尋求減少磨損的措施,是機械設備制造中一個十分重要的課題。下面以軸瓦和軸徑為例,從多方面介紹磨損類型和機理。
一、磨損機理
1、  腐蝕磨損
腐蝕磨損是潤滑油組成物在接觸表面上產生化學反應形成的,導致軸瓦、軸徑合金表面一種或者多種合金元素剝落,或形成脆性氧化物。
2、  疲勞磨損
軸瓦和軸頸在工作過程中承受著油膜壓力、摩擦、彎曲、振動等交變載荷,經過較長時間運行將會產生微裂紋,并沿著最大切應力方向由表面向內部擴展;潤滑油滲入裂紋中后對裂紋產生較大的交變擠壓作用,加速了裂紋的擴展,最終表層剝落。
3、  接觸面粗糙度不合理導致潤滑不足
軸瓦或者軸頸的粗糙度數值較大時,意味著微凸峰較尖銳,在高載荷下,容易刺破油膜,使得油膜的穩定性差,引起金屬間的直接接觸,產生更大的粘著力,因此磨損量增加。當然,粗糙度數值也不能過低(一般在Ra0.2-0.4),過低不容易儲油。
4、  氣蝕
軸徑在運行中加載在軸瓦上的載荷強度和方向迅速起伏,導致油膜壓力迅速改變,低壓油蒸汽泡瞬間爆炸,對接觸表面造成沖擊。
5、  磨料磨損
潤滑油中的灰塵、污垢和金屬顆粒吸附在接觸表面,使抗磨合金移位,引起局部摩擦,損壞潤滑油膜。
二、磨損的預防措施
要想軸瓦和軸頸耐磨使用壽命更長,除了選擇合適的材料、保證良好的潤滑環境外,在軸瓦、主軸軸承位的加工制造過程中,采取有效的強化加工措施、達到合理的粗糙度數值,均能大幅減少磨損,延長使用壽命。
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 樓主| 發表于 2021-4-2 16:19:56 | 只看該作者
一方面,豪克能技術可以通過晶粒細化和冷作硬化的強化方式,使加工表面的顯微硬度提升20%,耐磨性和耐腐蝕性均有提升;同時預置壓應力,提升表面的實際屈服極限,延緩疲勞裂紋的萌生。

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3#
 樓主| 發表于 2021-4-2 16:21:47 | 只看該作者
另一方面,豪克能技術加工后,粗糙度可以達到Ra0.2-0.4,代替磨削等工藝,實現軸瓦接觸表面微凸峰較多,接觸應力小,對油膜的破壞作用小,有效避免金屬直接接觸,減低磨損量;同時改變表面狀態,不再是尖銳的波峰波谷,變成相對圓滑的狀態,相當于軸瓦和軸頸的提前磨合,減少運行初期磨損。  m1 B! K$ b% f9 x: v
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4#
發表于 2021-4-2 16:26:41 | 只看該作者
這個廣告有干貨,好評
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發表于 2021-4-2 16:44:44 | 只看該作者
認真看完了。
6#
 樓主| 發表于 2021-4-2 16:44:57 | 只看該作者
魍者歸來 發表于 2021-4-2 16:26' V. Q3 E7 t2 Y- b
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以后我的文章干活滿滿的
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7#
發表于 2021-4-2 22:50:29 | 只看該作者
壓路機
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8#
發表于 2021-4-3 12:41:57 | 只看該作者
什么是豪客能技術,求科普。
9#
 樓主| 發表于 2021-4-6 10:32:10 | 只看該作者
斯文棒棒 發表于 2021-4-3 12:416 v' X/ i" J( y' x; G
什么是豪客能技術,求科普。

' W: E) [$ J3 o豪克能 很多技術效果都要優于滾壓 能夠實現納米化效果 這是傳統滾壓達不到的 樓上自己搜搜看吧 不好講太多在這里 容易被刪
# Z9 f1 e: w" X$ p2 m- c; i
10#
發表于 2021-4-7 22:58:32 | 只看該作者
這個跟零件的材質及熱處理工藝都有關系!
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