一條被扳彎的氣缸

愛蘿

學習了

anian71

恕我直言，這是錯誤使用直線導軌的典型案例。你既然使用直線導軌，為何還要給氣缸加兩個自由度？你用LB軸向固定座安裝氣缸，再用浮動接頭，使用十年都不會有問題。所有，好的產品是設計出來的！

遠祥

|狀態失控發表于 03-29 07:56氣缸有多大的力啊？<br>
真的是設計的問題，<br>
是被叉車撞了吧。

這個機構那副焊接工裝七，八組，個個都車掰完了！

move3309

說實話，我沒看懂結構。小氣缸的作用是將大氣缸沿直線導軌推送至工作位置，大氣缸到位置后動作。可是負載作用在大氣缸上的力怎么才不會傳遞到小氣缸上呢？

垃圾制造者

簡而言之就是花里胡哨，明明一個浮動接頭就可以搞定。

xue428032

氣缸固定，Y型接頭間隙大些，沒啥事

餮殤

用浮動接頭也遇到過這問題，缸徑16行程80的smc的cj2b系列氣缸，速度調的很快，結果做不多久氣缸的桿也彎了，后來改星辰的了，氣缸桿粗了1毫米，沒啥問題了

xueqingchao

把氣缸固定住，保留活塞桿連接處一個柔性/浮動接頭就可以了，上面的導軌偏差沒有那么大，兩個自由度搞不好，就雜了，

另外，也有可能與上面的缸活塞桿受力有關系。

水水5

我也用了個類似的機構，兩個鉸接點，是一個連桿機構，我沒有滑塊。氣缸就相當于其中一個連桿。
我設計時也考慮過這個問題，我認為單靠氣缸產生的推力，不足以使桿變彎。
是不是由意外事故導致的傷害？
我的剛開始用，投產有兩天，頻率高。一分鐘好幾次。用一個月看看吧。

2011ayoon

Cavalier_Ricky 發表于 2021-3-27 19:24
我看樓主過去的幾個案例，你好像超級喜歡最后一張圖里的這種浮動接頭。。。

想問一下，這種浮動接頭，達 ...

氣缸不是推力比拉力大嗎？