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. a( D! C( G; u* ~渦輪噴氣發動機簡稱渦噴發動機,通常由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成。部分軍用發動機的渦輪和尾噴管間還有加力燃燒室。
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/ a: }/ Z0 d1 [4 K渦噴發動機屬于熱機,做功原則同樣為:高壓下輸入能量,低壓下釋放能量。0 s( q; b! |. g& l+ |
1 w4 N1 w. @8 B0 s! R4 \% c工作時,發動機首先從進氣道吸入空氣。這一過程并不是簡單的開個進氣道即可,由于飛行速度是變化的,而壓氣機對進氣速度有嚴格要求,因而進氣道必需可以將進氣速度控制在合適的范圍。
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" L9 D$ ^/ V+ ]壓氣機顧名思義,用于提高吸入的空氣的的壓力。壓氣機主要為扇葉形式,葉片轉動對氣流做功,使氣流的壓力、溫度升高。6 i+ j/ f Z9 n5 _% g! [$ D
! W' v+ U$ Y0 g% e q隨后高壓氣流進入燃燒室。燃燒室的燃油噴嘴射出油料,與空氣混合后點火,產生高溫高壓燃氣,向后排出。 1 [. w5 H8 _) c# b* U, Q$ d
/ X$ ]8 b' o( d高溫高壓燃氣向后流過高溫渦輪,部分內能在渦輪中膨脹轉化為機械能,驅動渦輪旋轉。由于高溫渦輪同壓氣機裝在同一條軸上,因此也驅動壓氣機旋轉,從而反復的壓縮吸入的空氣。 % @5 }* E& ^6 m
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從高溫渦輪中流出的高溫高壓燃氣,在尾噴管中繼續膨脹,以高速從尾部噴口向后排出。這一速度比氣流進入發動機的速度大得多,從而產生了對發動機的反作用推力,驅使飛機向前飛行。 9 N/ M, n: K3 g$ n9 }
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; d" _0 w' T) j4 b% }* I預告:第二講 渦輪噴氣發動如何產生推力? |
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