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請問纜索氣缸為什么可以省一個行程的位置

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1#
發表于 2020-12-15 17:02:57 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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2#
發表于 2020-12-15 17:34:56 | 只看該作者
動滑輪的原理
3#
發表于 2020-12-15 18:18:53 | 只看該作者
省行程應該是跟無桿氣缸一個原理
4#
發表于 2020-12-15 18:27:44 | 只看該作者
不會吧。。。跟我一樣也是典型文科出身?

你如果問“省一個行程”,推拉的勁兒還是不是一樣,還可以理解。。。


咱們文科出身的,應該知道一句話:

有得必有失,有失必有得。
5#
 樓主| 發表于 2020-12-16 08:46:22 | 只看該作者
|UDMH發表于 12-15 17:34動滑輪的原理
動滑輪我也想到了,只不過圖示如何跟動滑輪對應
6#
 樓主| 發表于 2020-12-16 09:25:01 | 只看該作者
普通氣缸占用長度需要2倍長度略長,這款氣缸占用長度比行程略大。所以說省一個行程的位置。
7#
發表于 2020-12-16 10:59:46 | 只看該作者
工作時沒有伸出的桿,相當于把普通氣缸伸出時的氣缸桿這部分省掉了,但是兩頭的導輪附件占了不少位置,所以多用于需要大行程的工位。
8#
 樓主| 發表于 2020-12-16 13:02:27 | 只看該作者
|譚天發表于 12-16 10:59工作時沒有伸出的桿,相當于把普通氣缸伸出時的氣缸桿這部分省掉了,但是兩頭的導輪附件占了不少位置,所以多用于需要大行程的工位。
分析得很透徹
9#
發表于 2020-12-21 17:52:44 | 只看該作者
有滑輪的效果。
10#
發表于 2020-12-28 14:08:38 | 只看該作者
雙桿氣缸加兩個定滑輪  輸出力按有桿端面積計算
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