請各位大佬看一下減速電機選型對不對

來一下嘛

大齒輪負載轉(zhuǎn)矩350N.M，大齒輪和小齒輪齒數(shù)比是8/1， 得出減速電機的輸出扭矩是350/8=45N.M，取50N.M.使用系數(shù)按3倍算得150N.M。 根據(jù)公式T=9550*p/n，算的減速電機的功率為0.126KW ，我選個0.18KW的減速電機 可以嗎， 減速電機參數(shù)為 減速比160 ，輸出扭矩為180 ，8.2r/n，求大佬們給看一看有沒有算錯。另外減速電機廠家給出的建議是0.55KW的減速電機，參數(shù)是減速比154，輸出扭矩595，8.8r/n。他說選電機的情況是假想減速電機直接帶著負載 算的

SINFYO7411

不明白，不會計算，系數(shù)是不是不大

bokieworn

樓主你這個方式的結(jié)構(gòu)，大齒輪驅(qū)動不是看轉(zhuǎn)矩的吧，都是軸承，轉(zhuǎn)矩只是重力導(dǎo)致軸承上有摩擦力，轉(zhuǎn)矩不可能那么大的，旋轉(zhuǎn)的話要匹配轉(zhuǎn)動慣量，看能不能剎得住車

simonwei

1、負載轉(zhuǎn)矩T=350N.M
2、齒輪減速比i₁=8，傳動效率η=0.96
3、選定減速機輸出轉(zhuǎn)速n₂=8.2r/min，減速機速比i₂=160，則電機的轉(zhuǎn)速n=n₂*i₂=1312r/min
4、使用系數(shù)按3倍，即f=3
5、功率P=T*n*f/(9550*i₁*i₂*η)=0.117Kw，所以可取0.18Kw。
驗證：
減速機的輸出扭矩T₂=(9550*0.18/1312)*160=209.63Nm。你寫的“減速電機參數(shù)為 減速比160 ，輸出扭矩為180 ，8.2r/n” 中的180Nm如果是減速機的額定扭矩的話，那么減速機不匹配。另外三相電機過載能力強，其中啟動轉(zhuǎn)矩可達額定轉(zhuǎn)矩約3倍，選擇減速機要考慮到。

曉昀

負載轉(zhuǎn)矩已知，負載轉(zhuǎn)速是多少？根據(jù)這兩個參數(shù)計算負載需要的功率是多少？然后，從負載端往減速電機輸出軸端計算。

遠祥

看樣子功率還是不足，建議增大安全系數(shù)！

yanzhenghua

選小了

來一下嘛

simonwei 發(fā)表于 2020-10-24 19:54
1、負載轉(zhuǎn)矩T=350N.M
2、齒輪減速比i₁=8，傳動效率η=0.96
3、選定減速機輸出轉(zhuǎn)速n₂=8.2r/mi ...

謝謝大佬 寫的好詳細，后期我對電機重新選了 選的0.55KW的

來一下嘛

simonwei 發(fā)表于 2020-10-24 19:54
1、負載轉(zhuǎn)矩T=350N.M
2、齒輪減速比i₁=8，傳動效率η=0.96
3、選定減速機輸出轉(zhuǎn)速n₂=8.2r/mi ...

大小齒輪的齒數(shù)比是8/1，減速機輸出的扭矩不該是負載的1/8嗎  減速機輸出的扭矩大于1/8總負載 ，  這樣思路不對嗎

來一下嘛

bokieworn 發(fā)表于 2020-10-24 17:01
樓主你這個方式的結(jié)構(gòu)，大齒輪驅(qū)動不是看轉(zhuǎn)矩的吧，都是軸承，轉(zhuǎn)矩只是重力導(dǎo)致軸承上有摩擦力，轉(zhuǎn)矩不可能 ...

這個轉(zhuǎn)矩是兩部分，1是摩擦力矩，2是啟動力矩就是轉(zhuǎn)動慣量算的 兩部分加一起是大約350N.M