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你這個左右也太多了吧？這個機械設(shè)計手冊都是有公司，自己也可以查一下，不過你既然這樣說，我要是不寫的話，估計你是不會信服的！不過我有個問題想問，你為什么覺得軟件分析只能參考？而且重點是motion是運動算力，和simulation有限元分析是兩個東西，你這個有沒有搞清楚？下面貼上單根導(dǎo)軌擾度計算，因為不知樓主具體工況，里面除去載荷和圓管尺寸，其余均為自己設(shè)定。如有不妥歡迎指正！謝謝！
7 J( O; V: I/ f2 J8 x/ A1.樓主說的是兩個導(dǎo)軌受力是20Kg（層主說差不多25Kg），我們就按照單根導(dǎo)軌受力P=12.5x9.8=122.5N' G3 [( W2 T2 M6 L7 v0 Z( I
2.導(dǎo)軌的固定方式兩端固定，沒有浮動。而且中間無任何固定點！4 B2 K7 z. h7 k0 y; E& V# P2 k
3.導(dǎo)軌的長度為L=6m1 ]) L9 ~9 r) v! }9 U' S
4.導(dǎo)軌截面尺寸外徑60mm內(nèi)徑45mm
1 \1 k2 {& |7 _4 A5.導(dǎo)軌重量W=57.72Kg換算受力P1=565.6N
! N( q; F/ b: z0 F B' L# W因為導(dǎo)軌自身重量載荷分布和小車載荷分布不一樣，所以用兩個公式分別計算出擾度值進(jìn)行疊加4 [, n& E; B$ y9 j" f' x4 f$ d( A5 J
小車對導(dǎo)軌載荷實際是兩點或者多點，因不知道小車是幾個輪子，以及輪子之間間距，所以假設(shè)最極端的情況，載荷集中在一點，實際比這個要好很多+ F9 J# Z5 c2 ]4 s; K. V7 g
小車載荷導(dǎo)軌擾度計算公式：fmax=PL3/192EI 導(dǎo)軌自重載荷是均布的則fmax=P1L⁴/384EI
6 ~ }1 a; \5 ~7 Q% j" z+ |0 m, r7 rfmax：最大擾度（m）
% K0 U; m, j6 F( C5 [; Q* d7 NL：桿件長度（m）( J5 q0 V0 g+ {+ W7 `
P：集中載荷（N）3 I" ^$ ]* J2 e
E：彈性模量（pa）
9 \0 S& l* j! X @I：截面的軸慣性矩（m⁴）
( k7 \, h R9 R& |# L+ e; K: |L=6m
: K& ]) ?% c6 j. TP=122.5N P1=565.6N( D, Z# ], V! {: N) c) r ?7 u
E=196Gpa=196x10^9pa（196-206Gpa取最小值）假設(shè)材質(zhì)普通碳鋼8 Q. a5 g, |6 n" y) i1 G
I=4.34x10^-7m⁴
7 u+ F# a7 m1 y" a6 Ifmax=1.62x10^-3m=1.62mm fmax=2.24x10^-3m=2.24mm z- \. f, c6 O. g
則最大擾度為：3.86mm（這個算是比較極端的情況了，一般導(dǎo)軌為合金鋼經(jīng)過熱處理，剛度會更好一點）" W( A f2 v6 z* V0 _/ B
層主還有什么疑問么？這個屬于機械一個常用的公式，而且機械手冊都有的！經(jīng)常遇到這樣的人，自己不會，然后還理直氣壯的說，沒有人教我啊，需要有人一點點的教我才可以！
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樓主: 520zjwtcabc
發(fā)表于 2020-8-26 13:06:29
