本帖最后由 未來第一站 于 2020-8-6 10:57 編輯
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& H: Y3 a% `2 X2 \9 c最近看了幾個液壓站，有點想法，完全從維修角度出發(fā)的觀點。
& H1 C1 B2 y) {; v$ ^2 Z: F8 i1.油箱上面板周圍的集油槽沒有理由取消。
& Q" E- u g2 d" w: |6 K( R2.可以的話底板下方加排污孔，尤其是大號油箱（當鉆進油箱那種悶熱、壓抑、油膩包圍著你時，你才會想到這東西有多好，你完全想象不出用了三五年的設備油箱里都有什么），你要說下面孔堵不好打開，說明你真沒爬過油箱人孔，下面的排污孔完全可以設計成從內部打開。7 P0 k! f% d7 m+ s
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油箱做成下圖這樣，在我看來和偷工減料無異
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下圖液壓站小也不能成為借口2 T: K+ Y/ x/ A$ U( W" T, |
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" k. N: g( H I0 X, x我見過的下圖這種直接起邊的國內很常見，個人接受度不高，主要是上板油污不好清理。
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3.油箱上能不裝電機，油泵等動力裝置可以考慮不裝（如果你的系統(tǒng)比較簡單，或為了緊湊可以忽略），尤其是系統(tǒng)復雜，系統(tǒng)功率較大時，油箱就該只用來裝油。. @) J+ Y% i! x. g- m5 L0 f
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+ W! m9 \7 Z% w" J9 \7 @復雜系統(tǒng)多采用立體結構
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4.人孔要開就按標準開到最大，一個不夠就開兩個，沒有理由，你自己爬兩次就知道了。1 y) m5 X# u# @3 k( }* |. m
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5.液壓站周邊那些不動、維修概率不高的能用硬管最好多用硬管。& `1 v: v8 M# P; p; @" r/ w
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! @' j) _0 _" q$ \. L6.一臺液壓站盡量用統(tǒng)一的接頭形式，當你費了九牛二虎之力拆下兩根管子，發(fā)現(xiàn)什么ABCD形式的頭子占全了，英標，美標，國標一個沒少，就這些接頭都夠你捋幾天的。: f" V H& M5 f' ?% j
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發(fā)表于 2020-8-6 10:48:23
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