數控車床導軌貼塑磨損對工件的影響

韓寒11

: Y. Z2 f* x; E1 D. ^  w
# E  w+ G' c& e    貼塑是一種新工藝，它可提調高導軌的耐磨性，減少導軌的磨損減少修理量，縮短了機床大修的時間，大修時只要將薄膜去掉重新粘貼新的就可以了，應為導軌本體的精度沒有破壞，現在在機床大修中很多的廠家都采用了這種新的工藝。              貼塑導軌是采用粘接劑將聚四氟乙烯導軌軟帶粘接在導軌面上，使得傳統導軌的摩擦形式變為鑄鐵-塑料摩擦副。
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            那么如何才能判斷機床的導軌面需要貼塑了呢？
3 q" v* y( J# O第一，發現工件內孔車出來一愣一愣的痕跡，粗糙度不好的時候（可以排除刀桿細，主軸松的故障）
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第二，手提中托板，水動明顯的情況
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. H( V8 L* v$ K3 h8 h/ @第三，拆下絲桿防護殼，就可以發現貼塑磨損嚴重，并且間隙過大
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7 u+ g9 }; q' a/ {+ K  \這個時候基本上就可以判斷是貼塑磨損嚴重導致的工件粗糙度不好了
湊活使用的辦法是盡量把間隙調整小，可能會導致鐵磨鐵的情況，堅持不了太久，如果需要徹底解決的話，可以購買綠皮和AB膠，自行粘上

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未來第一站

“一愣一愣的痕跡”，估計就是導軌爬行造成的。

m2006410

頂

攻城獅_jhjiang

學習一下

浣溪沙

未來第一站 發表于 2020-7-5 12:52
" _$ l4 q9 t! X# s% `2 X, ?; b“一愣一愣的痕跡”，估計就是導軌爬行造成的。

圖一應該是絲桿螺紋導程一樣的距離，不僅僅是貼塑能解決的！
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韓寒11

未來第一站 發表于 2020-7-5 12:52
8 D; @, \9 g( @: H“一愣一愣的痕跡”，估計就是導軌爬行造成的。

是有這種可能性的，不過需要比較長的時間驗證
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韓寒11

浣溪沙 發表于 2020-7-5 23:57
1 h3 r% c! T5 k- o+ L! }# {& m圖一應該是絲桿螺紋導程一樣的距離，不僅僅是貼塑能解決的！

) N1 h3 N& Y4 r0 z. k; y有好的辦法是可以分享一下
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遠祥

這種硬磨式的導軌現在基本上很少用了吧，還是滾珠類摩擦小。

韓寒11

遠祥 發表于 2020-7-7 20:11
這種硬磨式的導軌現在基本上很少用了吧，還是滾珠類摩擦小。

現在都是滑塊模組，壞了或者是磨損了直接換掉

非標ZDH

頂