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樓主: 害怕伏櫪

機械設計實例:復合管設備。

  [復制鏈接]
21#
發表于 2008-12-28 22:44:06 | 只看該作者
原帖由 害怕伏櫪 于 2008-12-28 15:28 發表

設計和制作時有傳動。使用時因需要與擠出機電機和送料裝置電機需要協調,控制上麻煩。取消后反而好一些。


看圖上模頭位置與送料裝置似乎相距不遠,能不能用同步機構如同步帶將模頭與送料驅動部分連接起來,可保同步。這樣八個壓輪能自己轉動起來,對送入的管料的頭部能有個力引導的好處,避免由于管料變形導致管料頭部對模頭某個壓輪的沖撞。
22#
 樓主| 發表于 2008-12-29 05:58:45 | 只看該作者
原帖由 五民 于 2008-12-28 20:01 發表
這是管材機械,見過,還有多層的復合管,本人也有部分圖紙,希望能和樓主交流

塑料擠出管是種非常普通的工藝,多層共擠也極為常見。
與金屬材料復合的多層管,常見的水管如立豐管,中間的金屬層還是用鋁帶在成型過程中焊接而成。這中間的技術要點很多,但現在也知者眾多,已經成了行業常識,不足為奇了。
我這個復合管設備也是極普通的東西,但這個軋花模頭絕對是國內首創。國外如何,也至少當年沒有檢索到片言只語。
這個東西沒有申請專利,當年也只是做過便丟在腦后的東西。圖紙全在硬盤上,公開也無所謂。如果哪位社友感興趣,就這樣已經有實物照片的情況,不妨做點分析,判斷一下我是怎樣做的。當作一個作業吧。跟帖或用郵件發給我,我將以全套圖紙相奉。
23#
 樓主| 發表于 2008-12-29 06:03:12 | 只看該作者

回復 20# 湘里狼 的帖子

又要說你馬虎,看圖不仔細了。
“有點疑惑,八個滾輪之間,沒有互相噛和,怎么能保證同步性呢?”
非常正確。
你沒看到16個相互嚙合的傘齒輪?
24#
 樓主| 發表于 2008-12-29 06:11:14 | 只看該作者

回復 21# 長驅鬼魅 的帖子

最初也是這樣考慮和制作的,實際使用中發現完全不需要。
模頭制作得足夠精細,雖然有16只傘齒輪兩兩嚙合,但用手輕輕推任何一個軋花輪都能輕松轉動。
如果管子變形,擠出模頭就通不過。
25#
發表于 2008-12-29 07:39:18 | 只看該作者

回復 22# 害怕伏櫪 的帖子

這么好的學習教程,求之不得啊 jh_peng@163.com
做得非常精致、巧妙,尤其是16個傘形齒輪和8個銅滾輪之間的巧妙配合連接
26#
發表于 2008-12-29 08:29:21 | 只看該作者
學習了,想了解構思過程。

可以的話,請發一份給我。
27#
發表于 2008-12-29 08:40:09 | 只看該作者
現在復合管在物流這塊用得可多了,是個好實例
28#
發表于 2008-12-29 08:46:35 | 只看該作者
打開電腦就打開了機械社區,眼球一下被伏櫪前輩的這個分享的精華帖子所吸引,我一般很少做公交車,前幾天看到身邊的扶手也曾想過扶手是如何滾壓出來的,今天有幸拜讀不勝感激!
從這張帖子給我解決了一些疑問,諸如材料以及滾壓的變形問題。
我也做過幾種滾壓設備,對于針對管子的滾壓沒有嘗試過,煩請伏櫪版主發一套圖紙至我的郵箱學習一下,天思非常感謝前輩的無私分享。cmhot2000@yahoo.com.cn
29#
發表于 2008-12-29 09:39:21 | 只看該作者
我想請問的是,您是如何保證配合精度的?其他做這種管的設備是什么原理的?
30#
發表于 2008-12-29 10:09:21 | 只看該作者
學習了以前沒見過這種設備,希望給我一份謝謝害怕老師![email=hellolixiangzhong@126]hellolixiangzhong@126[/email].com

[ 本帖最后由 danny-機械社區 于 2008-12-29 10:19 編輯 ]
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