液壓油缸起步時滲油

小墨子

現(xiàn)場情況：柱塞式油缸，直徑360，油缸快速上升依靠蓄能器伸出，速度280-320mm/S,油缸起步伸出的時候會帶油（微量）出來，次數(shù)多了，帶油數(shù)量就很明顯，起步十幾公分后未發(fā)現(xiàn)帶油。油缸進油方式從油缸中部進油。后改變動作，起步時候30㎜/S,3S后快速伸出，還是一樣效果。請教了制作油缸和做液壓系統(tǒng)人士，有2種解釋。
7 j) G. T. |4 }. {# Q0 T! |1.起步時候柱塞伸出速度快（油液運動速度快）超過密封圈張開速度，所以會在起步時候密封不了；
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( i' u! S/ v5 d4 u/ w$ @! c% E2.起步時候沖擊比較大，柱塞有出現(xiàn)擺角導(dǎo)致滲油；
: }/ D+ i0 j! q/ ~8 n& p3.或是前面2種因素共同結(jié)果？
現(xiàn)在問題是這種情況如何解決。（以前使用壓鑄機時，壓射速度比這個更快呢，也不會出現(xiàn)這種情況）

lixintao

跟油缸的配合精度有關(guān)系，柱塞缸略微帶油也是正常的，有助潤滑。

遠祥

有可能是導(dǎo)向套的密封面上有很多磨損形成的麻點和劃溝，使導(dǎo)向套與活塞桿的密封間隙增大。

曉昀

油缸伸出起步時，系統(tǒng)溫度幾乎等于環(huán)境溫度，油缸、活塞桿、液壓油、密封件溫度都比較低，密封件硬度比較大，變形很小，密封作用比較小，所以，活塞桿起步時有液壓油露出；
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. r% A# V% I7 e+ G$ l隨著，運動的進行，活塞桿速度增加而溫度升高，系統(tǒng)溫度傳遞給密封件，密封件硬度較起步時降低，變形量增大，所以，液壓油的泄漏量逐步較小到微泄露，可以忽略不計。

ztc1026

預(yù)緊一下油缸密封壓蓋螺栓試試

十三哥

壓力多大？ 國內(nèi)貌似沒有能把密封做到30mpa而不漏油的。 我個人覺得就是密封不行，更換密封。

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密封質(zhì)量