轉(zhuǎn)矩問題

夢里啥都有

1352456568 發(fā)表于 2019-12-26 15:48
$ E" p" v  e) R9 v力氣會變的，不就說明有減速比嗎？要證明的不就是這個減速比嗎？如果沒有減速比，那么變來變?nèi)]什么意義 ...

這個是力矩啊   生活體感是力的感受   但是結(jié)果是力矩的比較（推門就是這樣想的）
5 W$ ~: ], A  A其實這個能量是守恒的  你看下我上面的話
- G) m# l5 W+ f% P" S8 x

夢里啥都有

1352456568 發(fā)表于 2019-12-26 15:50
5 g1 @: r7 v' Y你自己也說了牙盤小會省力，那么牙盤和腳蹬不就是一個減速比的關(guān)系嘛！

同軸半徑大了是省力 但是半徑也大了 力矩總體不變 還是按照公式來

夢里啥都有

1352456568 發(fā)表于 2019-12-26 15:50
% E4 j* t9 ^* w; Z. Y, v你自己也說了牙盤小會省力，那么牙盤和腳蹬不就是一個減速比的關(guān)系嘛！

麻煩你重新看下我35樓的話 我重新編輯了

1352456568

) p9 f5 E$ Z- X

夢里啥都有 發(fā)表于 2019-12-26 15:51
這個是力矩啊   生活體感是力的感受   但是結(jié)果是力矩的比較（推門就是這樣想的）
其實這個能量是守恒的 ...

我只能說，那個公式是對的。如果電機(jī)選型時你不算那個1:2的減速比，你的電機(jī)肯定拉不動。
+ `5 G1 e5 n2 ` ——對不起，修改一下，上句說錯了，不是拉不動，是正好相反，超出一倍。
0 ]' e, m' {' B" `4 a
" o9 n. @6 I4 g4 \- O' f6 c) x

夢里啥都有

1352456568 發(fā)表于 2019-12-26 15:54
我只能說，那個公式是對的。如果電機(jī)選型時你不算那個1:2的減速比，你的電機(jī)肯定拉不動。

大哥啊  R2那個減速比不是同軸的那個  同軸沒有減速比啊  因為角速度一樣1：1 沒必要啊     不是線速度啊 那個圖 另一個皮帶輪R2  不是同軸的R2開始討論的時候都以為那個同軸的R2 都歪樓的   至于你理解好這個  你就是對的了   減速比肯定要搬上公式上面去
8 v! t# R: \2 Z) E6 j+ ?其實這個R2是指另一個皮帶輪   因為圖上另一個皮帶輪是一模一樣大小的 都認(rèn)為是同軸的  但是認(rèn)為同軸也是錯的啊  減速比1：1  沒必要
# t5 Q& @  ]) J
# X6 a5 Z! y9 P8 M; c+ U; ^8 [- X歪樓了  歪樓了   
/ p$ `* [0 ~6 T+ a$ A
9 E  e3 _! |1 G$ {- v

as13025251541

1，我覺得轉(zhuǎn)慣量算錯了，少除了R2.  2，負(fù)載一直沒變，哪里看出力變了。  3，前面舉的例子中，力矩一樣，半徑變了是力也變了，所以力矩才一樣，樓主一直抓著這點不放干嘛，要是力一樣半徑變了力矩是不是變了。 4，你可以想像一下把它看出滑輪組，負(fù)載會隨著高度的上升而改變嗎，負(fù)載本身只受重力和摩擦力，所以一直說力變了我想知道從哪里看出來的。

xxtrumpf

as13025251541 發(fā)表于 2019-12-26 17:05
/ o! G7 l( R, b5 X& V1，我覺得轉(zhuǎn)慣量算錯了，少除了R2.  2，負(fù)載一直沒變，哪里看出力變了。  3，前面舉的例子中，力矩一樣，半 ...

% X$ O6 B  ?$ V' [非常感謝你分享計算數(shù)據(jù)，從這一點來看，大家都是認(rèn)真討論問題的，問題都是越辯越明。
先定義下：電機(jī)側(cè)的輪子為小輪1，傳送帶為中輪2，最大的輪子為大輪3。
0 E7 o! @; V' I* [: Y. P# K我們先看文字
2 u8 V8 n" b& L& C/ F. ] 3，前面舉的例子中，力矩一樣，半徑變了是力也變了，所以力矩才一樣，樓主一直抓著這點不放干嘛，要是力一樣半徑變了力矩是不是變了。
6 \8 S9 A0 ?. ?, K2 z2 Y第三點很關(guān)鍵，所謂的力一樣，是哪里的力一樣？中盤上的力和大盤上的力一樣？
0 m3 `- b& n) q再看你的計算過程
中倫的角速度W2=30/3.14/0.12=79.57r/min
1 D- S' D4 j, j6 u, c4 N4 xW1=Va=79.57*20=1591.4r/min（20:應(yīng)該是總傳動比R1*R2=20）
這個公式的意義：通過物體運(yùn)動速度計算出中輪的角速度。然后，通過減速比放大得到電機(jī)側(cè)的角速度。
問題：中輪和大輪的角速度其實是相等的，因為共軸。所以，W2=W3，也就是說，W2和W1之間，只有一個R1=10。
9 j$ r! b7 `$ \* ?  o0 d; L0 c所以，Va=79.57*10=795.7r/min



/ a* D, D' f* u2 l# Y3 G) A# K8 U

xxtrumpf

@gotta_  @1352456568  @夢里啥都有
這種大小盤的設(shè)計，我猜測目的就是降低整體的負(fù)載慣量。因為減速比10是一定的，就是電機(jī)小輪到最大輪。而傳送帶輪沒必要還是這么大，可以做的很小。因為大小盤的角加速度是一樣的，T=J*a。 J是負(fù)載慣量，a是角加速度。

夢里啥都有

xxtrumpf 發(fā)表于 2019-12-27 12:52
@gotta_  @1352456568  @夢里啥都有
這種大小盤的設(shè)計，我猜測目的就是降低整體的負(fù)載慣量。因為減速比10 ...

' k/ n; p- R3 U! ]- O謝謝 還是仍需要學(xué)習(xí)  討論到目的的  那么負(fù)載是對于力來說還是力矩來說  我沒一個明確的想法
& J2 w, ]. f8 b可以這樣說 假象這個是齒輪把。。。。   力會對齒輪一個沖擊力  
7 d/ t; |1 J" U! d) W0 ^對力矩  力矩都知道是旋轉(zhuǎn)的效果  對軸承是如何的影響 空洞。。。
可以說是一個點和一個整體的研究區(qū)別？  兩者都要考慮？
$ G& F1 n7 v- n. Y# U

jiekexun_ok

:):):)