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大部分出自蘋果之手的產品，都避不開拆解難、維修貴的問題。某種程度上說，蘋果也不喜歡讓除官方之外的維修人員對自家產品動手動腳，加上它很喜歡使用定制元件和焊接結構，也讓一些維修流程變得舉步維艱。
最近，專注于拆解維修的網站 iFixit 便對近期上市的新 Mac Pro 進行了一次「解剖」。讓人意外的是，雖然這款高達 40 萬元的頂級產品也包含了各種復雜設計，但卻是近幾年來最容易維修的蘋果設備。
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先簡單說下該機的外觀。從側面看，新 Mac Pro 和其它蘋果電腦一樣，也采用了鋁合金的外殼，正中央則印有蘋果 Logo。
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它的外部接口主要集中在頂部和背部，其中背部包括了一個 3.5mm 耳機接口，兩個 Thunderbolt/USB-C 接口，兩個 USB-A 接口，兩個標準 HDMI 接口，以及兩個 10Gb 的以太網接口。
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而在頂部，你還能看到另外兩個 Thunderbolt/USB-C 接口，以及不太顯眼的電源按鈕。
可以說，Mac Pro 上如此豐富的 I/O 接口數和配比，主要還是為了滿足專業人士的需求；另外它的機身背部還設有 8 個 PCIe 擴展插槽，也能進一步提升用戶 DIY 的靈活性。
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有意思的是，Mac Pro 那個神似「廚房刨絲器」的球形網格機箱引起了 iFixit 的興趣。他們還專門拿了一塊真奶酪，放到 Mac Pro 表面來回摩擦。
顯而易見的是，你肯定不能指望這些大網格擁有和刨絲器一樣的效果，但這些刮擦下來的碎屑倒是讓人有些擔心，畢竟當風扇全速運行時，這些小孔吸入的就是各種粉塵了。
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可蘋果似乎并不擔心這樣的情況，此前蘋果工程師在接受采訪時也信心滿滿地表示，Mac Pro 不需要像其它臺式 PC 一樣，需要在進風口配備過濾器或防塵網，他們稱目前三個軸流風扇和一個渦輪風扇設計，已經能保證空氣的自由流動，并且讓溫度維持在正常狀態下。
但實際情況如何，只能再看已經入手的土豪用戶們后期反饋了。
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本次蘋果并未在機箱部分采用螺絲固定，它的頂部有一個半圓形的拉環，只需要逆時針轉半圈，再向上一拉，就能把整個外殼提起來，此時 Mac Pro 也會自動斷開內部的電源引腳。
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剩下的部分，就是 Mac Pro 的各個核心組件，以及外圍那一圈金屬支架了。
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其中，右上角的黑色模塊是內存部分。本次 Mac Pro 擁有 12 個可供用戶配置的 DIMM 插槽，最高支持 1.5TB DDR4 ECC 內存，基本款只用到了其中 4 個位置。
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在內存模塊外殼的內部，蘋果還印有一些指示圖，告知用戶在自行配置內存時應該選擇哪幾個插槽位。
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底部的四個不銹鋼支腳都使用了螺絲固定，但螺絲都埋在了支架凹槽內，用戶想要自己擰開可能比較麻煩。另外你也可以將支腳升級為滾輪，但需要再多交 2936 元人民幣。
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在 PCIe 插槽部分，Mac Pro 還加入了一個實體開關，撥動這個開關就可以一次性解鎖所有的 PCIe 擴展卡，或是一次性全部鎖定，iFixit 認為這個設計非常人性化。
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剩下的就是按部就班地拆卸 Mac Pro 各個模塊了，包括 CPU、電源、散熱風扇和主板等，如果你關心機器內部的模塊分布情況，蘋果官網上有更直觀的示意圖。
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對于本次新 Mac Pro，iFixit 認為它很可能是蘋果近幾年來最容易維修的產品，它的大部分核心元件都基于模塊化設計，并且均使用了行業標準的插槽和接口，這讓整機的配件更換、升級變得非常容易，用戶甚至可以在沒有螺絲刀等拆解工具的幫助下，自行更換部件。
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毫無疑問，這種設計也是為了后期升級的便利性。我們之前也曾提及，蘋果的舊版 Mac Pro 雖然外觀好看，但它的柱狀形態導致元件布局過于緊湊，對后期擴展造成了一定的影響，也難以滿足專業用戶不斷變化的需求。
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新 Mac Pro 最大的擴展問題還是在 SSD 硬盤上。和其它蘋果電腦情況一樣，這次蘋果依舊采用了定制 SSD，它綁定了 T2 芯片，而這顆芯片內置的 AES 加密引擎也會和硬盤綁定在一起，這主要用于保護硬盤數據安全，但也意味著用戶很難自行更換一個來自第三方的硬盤。
就算如此，iFixit 依舊為新 Mac Pro 打出了高達 9 分的維修評分，對比過去，大部分蘋果設備的維修指數都不會高于 5 分，像新的 16 英寸 Macbook Pro 甚至只拿到了 1 分。
題圖來源：Popularmechanics
愛范兒 木斯
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發表于 2019-12-19 16:01:47
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