怎么給一個旋轉(zhuǎn)軸加反向阻力

曉昀

芥子鐲 發(fā)表于 2019-12-19 19:50
好的

  ]4 J: G+ b5 B- D+ z" g4 {這是參考圖片。

zhanghaibowin

曉昀 發(fā)表于 2019-12-18 22:19
" c" S5 ?$ }) X8 Q就是依靠摩擦力實現(xiàn)的，有摩擦發(fā)熱。

可以有液壓，但是液壓控制性沒有氣動好。液壓低速不好控制。

杠一下：液壓控制性比氣動好，低速性能更優(yōu)于氣動的。。。。

曉昀

zhanghaibowin 發(fā)表于 2020-2-2 13:48
3 c3 L( f9 R9 A8 h( \, n杠一下：液壓控制性比氣動好，低速性能更優(yōu)于氣動的。。。。

$ U' S2 D# r5 a' S0 r這個不能算是抬杠了，還是要尊重科學(xué)事實，也許就是你說的這個情況，這個需要試驗驗證，低速控制氣缸很多年以前用過，那時因為知識和經(jīng)驗不足，沒有留意過，氣體有可壓縮性。

如果誰使用過低速控制的氣缸，最好把經(jīng)驗分享下。

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zhanghaibowin

曉昀 發(fā)表于 2020-2-2 15:30
這個不能算是抬杠了，還是要尊重科學(xué)事實，也許就是你說的這個情況，這個需要試驗驗證，低速控制氣缸很多 ...

因為空氣的可壓縮性遠遠大于氣體，所以針對精確控制來講，液壓要遠優(yōu)于氣動，液壓伺服控制發(fā)展速度很快，但是氣動伺服控制仍然是世界性難題。
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