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樓主: Cavalier_Ricky

驅動源和從動件之間大家都用啥樣的聯軸器?

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11#
 樓主| 發表于 2019-12-2 15:21:01 | 只看該作者
lurenyi 發表于 2019-12-2 12:00
絲杠導軌結構,電氣和機械最喜歡扯皮,公說公有理婆說婆有理,爭得面紅耳赤,其實判斷方法很簡單,走整圈

人家帶電撥碼把步進電機驅動器給弄壞了,還死皮賴臉地說沒壞。

我說走一個細分,走不到位;

我說換電流走一個,仍然沒勁兒。

人家最后還死鴨子嘴硬:能轉不就行了嘛。

第二天起,這家公司再也沒出現在我合伙人的廠里。


話說回來,那么大負載,那么大螺距,還需要急走急停。

到位后,PLC馬上做下一個動作,總是不在工位,還沒規律,一會兒大一會兒小,一會兒正一會兒負。

我說了:就是那聯軸器干不動了,加上那么多氣缸緊鑼密鼓地干活兒,氣壓都不穩了。

所以這個德行了。
12#
發表于 2019-12-3 10:01:48 | 只看該作者
這個找不道的
13#
發表于 2019-12-3 10:13:43 | 只看該作者
聯軸器是小配件,選擇卻要考慮不少因素,匹配電機的扭力以外,根據負載和執行系統要求,剛性、徑向精度、加速度及溫度變化等等,都有關聯。具體還是要根據實際來定吧。
14#
發表于 2019-12-3 11:46:06 | 只看該作者
你這個問題可能和4個方面的因素有關:1對準,2間隙,3連接剛度,4速度。
拋開前兩個問題不談,若是連接剛度低,那么機頭必然領先較多。
高速下急走急停,那是個動態響應問題。
你啃上硬骨頭了。
15#
發表于 2019-12-4 16:46:44 | 只看該作者
膜片式聯軸器精度好一點
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