德國計劃鼓勵在能源結構中增加氫氣

張麻子

德國正在尋求提高使用氫氣替代天然氣的動力，這是加快減排步伐的更廣泛努力的一部分。

德國經濟與能源部顧問斯特凡·羅爾（Stefan Rolle）表示，政府正在準備一項激勵計劃，該計劃將在12月初開始，以幫助開發該技術的本地市場。所謂的氫戰略將集中于工業，運輸和供熱部門。

羅爾在巴黎接受采訪時說：“該戰略將涉及資金和激勵措施，以推廣不同的技術來生產氫氣。” “在許多領域，氫氣可以發揮重要作用。我們將把策略集中在最有效使用氫的領域。”

氫的多種用途

從政府官員到公用事業和電網運營商，氫被吹捧為打破德國對煤炭依賴的更清潔方式。現在，該技術被視為填補因即將關閉核電站和逐步淘汰燃煤發電而留下的能源缺口的重要選擇。

羅爾說，德國的戰略將包括綠色和藍色氫。

所謂的藍色氫是通過分解天然氣分子而產生的，這是一種相對便宜的選擇，但仍然不是無碳的，因為該過程會排放二氧化碳。綠氫是通過電解將風能或太陽能轉化為氫而制成的，這是一種零排放但昂貴的過程，消耗大量能量。

天然氣行業游說團體祖庫夫特·埃爾德加斯（Zukunft Erdgas）主席蒂姆·凱勒（Timm Kehler）表示：“德國政府應宣布制氫或氫在能源結構中所占份額的目標，并有一個截止日期。

“我們需要一個良好的氫氣政策，” Uniper市場解決方案副總裁Gregor Pett說。“在德國僅需替換10％的天然氣，將需要多少可再生能源？您將不得不將海上風力發電能力提高一倍，并且很難完成更多的項目。因此，讓我們不要為需要氣體而閉上眼睛。”

根據美國能源部能源效率和可再生能源辦公室的數據，美國生產的氫氣中約有95％是由氣體產生的，主要是通過蒸汽甲烷重整而產生的。

總理默克爾（Angela Merkel）承諾到2030年將二氧化碳排放量與1990年的水平相比減少一半。2015年《巴黎氣候變化協定》認可了這一雄心壯志，盡管自那時以來，實現這一目標的進展有所下滑。

作者：Vanessa Dezem

本文來源：https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-11-11/germany-plans-strategy-to-bolster-hydrogen-in-its-energy-market

魍者歸來

甲醇與水蒸氣在一定的溫度、壓力條件下通過催化劑, 在催化劑的作用下, 發生甲醇裂解反應和一氧化碳的變換反應,生成氫和二氧化碳, 這是一個多組份、 多反應的氣固催化反應系統。反應方程如下:
CH3OH→CO+2H2 (1)
H2O+CO→CO2+H2 (2)
CH3OH+H2O→CO2+3H2 (3)
重整反應生成的H2和CO2, 再經過變壓吸附法(PSA)將H2和CO2分離,得到高純氫氣。

以上來自百度百科。問題是，用這樣的方法制氫，和直接用天然氣比起來，CO2的排放量并沒有減少啊……還是我哪里理解錯了（問號臉）

去缸活塞泵

魍者歸來 發表于 2019-11-28 14:34
甲醇與水蒸氣在一定的溫度、壓力條件下通過催化劑, 在催化劑的作用下, 發生甲醇裂解反應和一氧化碳的變換反 ...

可能是工業化成本不同吧， 天然氣（烷類混合器）在高溫高壓下裂解的制氫成本低一些

魍者歸來

去缸活塞泵 發表于 2019-11-28 15:25
可能是工業化成本不同吧， 天然氣（烷類混合器）在高溫高壓下裂解的制氫成本低一些

可能是成本的原因。

韓寒11

如果使用氫能源的話，相關的設備貌似我們還需要依賴進口，走在氫能源前列的國家還有日本一個，和現在的燃油發動機依賴發達國家技術是一樣的，等我們對燃油發動機的技術研究明白的話，人家就玩新技術，比如氫能源、電動汽車等，始終是在人家屁股后面追趕

未來第一站

氫燃料電池下一個風口就要來了。

曉昀

最近看到微信朋友圈關于氫能的協會，論壇，組織機構很多都在招兵買馬，推廣氫能源的使用。氫能源的推廣和使用將是我們能源結構的有一次調整。

遠祥

氫能源比新能源電池更環保，值得大力推崇研究。