本帖最后由 曉昀 于 2019-11-24 10:59 編輯
隨著氫氣開始注入杜伊斯堡9號高爐，鋼鐵產業進入了一個新時代。
當地時間11日，德國鋼鐵生產商蒂森克虜伯正式啟動了氫能冶金的測試。據蒂森克虜伯稱，這是全球范圍內鋼鐵公司第一次在煉鐵工藝中使用氫氣代替煤炭，以減少二氧化碳的排放。
這無疑是鋼鐵產業綠色轉型的重要時刻。蒂森克虜伯歐洲鋼鐵公司董事長普雷馬爾·德賽（Premal Desai）表示： “今天是鋼鐵行業開創性的一天，我們正在進行開拓性的工作。氫氣的使用是環境友好型鋼鐵生產的關鍵，今天的測試正是生產轉型的重要一步，我們的最終目標是生產綠色鋼鐵。同時，我們看到了企業和政府共同努力實現目標的可能性，在此，我們感謝北萊茵-威斯特法倫州為項目提供的幫助。”
經典的高爐工藝中，生產一噸生鐵需要大約300公斤焦炭和200公斤煤粉。煤作為還原劑通過28個風口注入到高爐豎井中。在11日蒂森克虜伯的測試中，氫氣通過其中一個風口注入了9號高爐，這標志著一系列測試的開始.蒂森克虜伯鋼鐵公司計劃逐步將氫氣的使用范圍擴展到9號高爐全部的28個風口。此外，蒂森克虜伯還計劃，從2022年開始,該地區的三個高爐都將使用氫氣進行鋼鐵冶煉。此時生產過程可以減少20%的二氧化碳排放。
蒂森克虜伯表示，到2030年，由生產過程造成的二氧化碳排放和購買能源所產生的排放將減少30％；到2050年，蒂森克虜伯計劃在鋼鐵生產過程實現零碳排放。氫氣在這個過程中毫無疑問將承擔重要的角色。
除了蒂森克虜伯之外，國外多家鋼鐵企業開展了氫能煉鋼的實驗項目，如德國薩爾茨吉特鋼鐵公司的SALCOS項目，奧鋼聯H2FUTURE項目，瑞典SAAB的HYBRIT項目等，都旨在利用氫氣代替煤炭作為還原劑，以減少甚至杜絕煉鐵環節的零排放。作為二氧化碳排放大戶，氫氣進入“氫能煉鋼”已經成為鋼鐵企業理想的技術應對手段。
值得一提的是，蒂森克虜伯氫能煉鐵使用的氫氣由法液空提供。法液空、林德等為鋼鐵企業推動氫能煉鋼業務提供了氫氣服務，如在薩爾茨吉特鋼鐵公司的氫能煉鋼項目中，林德負責了氫氣運輸的任務。
圖3 高爐的氫氣運輸系統 | 
發表于 2019-11-24 10:45:41
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