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關于輸出扭矩達不到

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1#
發表于 2019-11-20 17:00:13 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
小弟遇到一個問題:增大減速機減速比后無法達到預期的輸出扭矩) `$ \% r  g& T
         結構說明:步進電機+蝸輪蝸桿減速機,帶動絲桿旋轉,螺母做直線運動1 Q/ L8 j. c* @! F: C, {  e7 D
         參數說明:步進電機為86步進電機 額定輸出扭矩12NM,蝸輪蝸桿減速機減速比為60,絲桿選擇的是40直徑,導程10的,荷載100KN/ X7 \3 D9 ~* \) l" v0 Y
         計算過程:①計算需要的扭矩  選擇的公式是  T=FL/2πη   F=100KN  L=10  算得T=176.928NM  
! W$ b  j) t5 p! g0 _# `! R6 j  h# M                           ②計算減速機輸出扭矩   驅動器輸入電壓48V 輸出電流6A  選用電機輸出扭矩為3NM,算出T=3x60=180NM
$ {4 N  K5 R( ~% I                           ③絲桿的載荷是夠的,安裝選型手冊選型,安全系數為2倍
; h. U- S/ {* ~$ [         實際情況:實際情況只能達到70KN,考慮之前沒有考慮渦輪蝸桿減速機的效率比較低,所以選用100減速比的蝸輪蝸桿減速機,其輸出扭矩1 \# z/ {: Z8 G+ Q2 y7 F
                           T=3x100x0.75=225NM
0 d4 m- a% x6 `* j# ^          更換減速機之后,實際只能達到99KN,且這個力無法保持
  U; S6 f! o) h, D想問下大家,這個情況是怎么回事,望大家能解解惑!/ }0 B  t% l+ C6 h5 \$ W4 j
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2#
發表于 2019-11-20 17:10:10 | 只看該作者
你弄個好點的減速機,減速機拆卸下來,檢驗下減速機的力矩損失,不行手轉下就知道了;分件檢查后,安裝一步步檢查
3#
 樓主| 發表于 2019-11-20 17:57:00 | 只看該作者
藍天心 發表于 2019-11-20 17:10
" ^- X! k8 A0 Z6 g  h1 I- N& L你弄個好點的減速機,減速機拆卸下來,檢驗下減速機的力矩損失,不行手轉下就知道了;分件檢查后,安裝一步 ...

8 y% Z! E6 E+ |, r- J! Z* E3 Y+ ~您好 感謝您的回復 我明天準備拿扭矩傳感器測一下減速機輸出的扭矩。。還有就是這個單純的提高減速比,無法按照線性或者近似線性的比例,增大輸出扭矩,那有沒有這個計算公式?或者輸出扭矩與減速比的曲線啥的?有沒有這方面資料 您能推薦一下嗎? 謝謝5 W# w' W/ M! M$ b4 D
4#
發表于 2019-11-20 20:58:20 | 只看該作者
有沒有蠕動,有沒有計算功率,
5#
發表于 2019-11-20 23:29:02 | 只看該作者
扭矩結合電機輸出功率(考慮傳動效率)計算,可能是電機輸出功率本身就不足。
6#
發表于 2019-11-21 07:56:40 | 只看該作者
60的減速比按道理來說應該不會呀,樓主機構負載的移動是什么導向,估計哪里卡住了。。。
7#
發表于 2019-11-21 08:23:57 | 只看該作者
本帖最后由 pacelife 于 2019-11-21 08:28 編輯 * ~! o3 s5 `- g2 P$ }' o! u
' t* W, ]; E+ @+ A
60的減速就算考慮蝸輪蝸桿和滾珠絲杠的效率也差不多有130KN的扭矩,還有一個空載扭矩沒有算在里面,樓主可以實測一下,是不是電機本身的功率達不到要求呢?當然按照一般的設計,你這個系數實在太小了,工作負載一般都只在30%左右
8#
發表于 2019-11-21 08:27:20 | 只看該作者
應該考慮增大電機功率而不是更換減速機。理論出力180N*M,實際只有70%,說明30%部分就是內部摩擦力了,如果不換機械部分零件,摩擦力基本固定的,換更大的減速機內部摩擦力只會更大。
9#
發表于 2019-11-21 08:59:17 | 只看該作者
8樓說的對,實際扭矩還要乘以減速機的效率,可以問一下廠家要具體的數值。
10#
發表于 2019-11-21 09:02:10 | 只看該作者
12NM電機大概3Kw左右電機,拖100KN有點小
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