發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)量與輸出功率的關(guān)系---請教

梅羨仙

各位，本人在此發(fā)帖，一是為了向志同道合的朋友學(xué)習(xí)，二也是希望自己的一點(diǎn)淺薄認(rèn)識能為人所用，震撼不震撼的是大家抬舉了，我相信中國人還是善良的居多，如果覺得我的意見可用，設(shè)計(jì)可行就賞幾個飯錢，具體聯(lián)系
: U$ {& N* b8 n- U9 nzhang197771@sohu.com

梅羨仙

郵箱可能被盜，有興趣的朋友可以聯(lián)系
$ p2 ^* Y" d  e6 h: X4 jzhang197771@163.com

沙漠之魂

做功與缸數(shù)沒有直接對應(yīng)的關(guān)系，
# }) d1 o4 `6 ?" X( K8 Q1 p& G與排量相關(guān)
舉一個夸張點(diǎn)的例子吧，1個缸2L與4個缸2L的發(fā)動機(jī)從理論上來講，輸出的功率相當(dāng)。
但是實(shí)際受機(jī)械運(yùn)動的限制，4缸比1缸輸出功率更高更穩(wěn)定。

梅羨仙

兄弟，你做過這種實(shí)驗(yàn)沒有？？？
       沒做過不要亂說，到目前為止，不同缸數(shù)相同排量的實(shí)驗(yàn)恐怕只是停留在電腦模型上，雖然這個問題很容易解決，這個實(shí)驗(yàn)也很好做，但恰恰就是太簡單，很多自認(rèn)為懂科學(xué)的人就選擇了相信電腦的結(jié)果，而最重要的實(shí)踐卻不會去做。
% F! ~9 j! j0 \6 B( ?       另外，這個功率比較一定是要在負(fù)荷較低的情況下來比較才容易看出結(jié)果，因?yàn)槎喔讓?shí)際上可以等視于多個高頻，但這多個高頻的最大振幅也就相當(dāng)于最大壓力是不會疊加的，不過有個前提，就是負(fù)荷要低，具體負(fù)荷低到多少或者活塞運(yùn)動速度高到多少自己去推算。多缸明顯的效果是縮短的往復(fù)運(yùn)動周期，當(dāng)然穩(wěn)定性肯定增加了。

水柳下惠云

都蒸發(fā)了嗎？怎么沒人討論了？

qqyi6

找內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的書看看。

wryp

梅兄高人那，百年一遇！

hssdyb

功率和排量有關(guān)，同樣的排量，缸數(shù)多運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)

wuzhn

有點(diǎn)意思的問題，提出來了才想到，好好想想。

hualingalex

貌似一個學(xué)化學(xué)的 想轉(zhuǎn)行搞發(fā)動機(jī)，可惜發(fā)動機(jī)原理還沒搞明白。