霍爾傳感器檢測齒輪齒數(shù)

圖子

各位前輩，我用霍爾傳感器檢測齒輪齒數(shù)，原理為突出的齒會改變霍爾傳感器里的磁場，從而有一個電壓變化，捕捉這個電壓變化并顯示出來，調(diào)整得到一個方波，理論上一個方波對應(yīng)一個齒，但現(xiàn)在有時候顯示器上會出現(xiàn)沒有波峰的地方（都只是一個），而且沒什么規(guī)律，我稱之為“丟齒”，現(xiàn)想請教一下，這個丟齒的原因是什么？
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; ~) H4 l* L* Y我的一個想法是：實際的頻率，采樣的頻率，或其它頻率之間會有相位差，然后特定的地方被抵消掉了，但是這應(yīng)該是有規(guī)律的，實際卻是無規(guī)律，讓人費解，，，，

wryp

霍爾和齒頂?shù)木嚯x怎樣？多少？

wryp

霍爾本身沒有磁場，需要被測件有磁性，很多使用場合用磁珠。齒輪如果是未被磁化的，磁性很弱，不見得能對霍爾起效。

圖子

wryp 發(fā)表于 2019-11-4 10:35
霍爾本身沒有磁場，需要被測件有磁性，很多使用場合用磁珠。齒輪如果是未被磁化的，磁性很弱，不見得能對霍 ...

感謝指點，怪我沒說清楚，抱歉，其實上面主題內(nèi)容中的“霍爾傳感器”其實是一種復(fù)合傳感器，里面估計含有類似接近開關(guān)的設(shè)計，這個是客戶的東西，所以具體的就不太清楚了
( P, j3 K* d* N( d# D) J) P

制造商

會不會是齒輪熱處理之后具有一定磁性，不均勻的磁場影響了霍爾的輸出電壓，導(dǎo)致放大之后的信號比較小，比較器不輸出這個峰值。

圖子

制造商 發(fā)表于 2019-11-4 11:17
& [$ R! e' Y! F2 l會不會是齒輪熱處理之后具有一定磁性，不均勻的磁場影響了霍爾的輸出電壓，導(dǎo)致放大之后的信號比較小，比較 ...

感謝指點，考慮磁場干擾的抵消確實是一個方向，但是按您說的，齒如果有磁性，會干擾，這種干擾不應(yīng)該是單向的，既然可以抵消，也可以增強，那顯示器上波形應(yīng)該有的低，也應(yīng)該有的高。
況且這個齒輪不是標(biāo)準(zhǔn)齒輪，沒有做熱處理，只是一個“帶齒的輪子”。

學(xué)渣渣

圖子 發(fā)表于 2019-11-4 11:16
感謝指點，怪我沒說清楚，抱歉，其實上面主題內(nèi)容中的“霍爾傳感器”其實是一種復(fù)合傳感器，里面估計含有 ...

  H' ^& ~5 G' Q9 ?# Q: g2 t你說的這種霍爾傳感器有型號么？
, m1 ^  ?* n0 A) d- |$ i6 b. ?你看看說明書里面適宜檢測什么物體材質(zhì)
1 z; [' G  |7 O: ~

wryp

圖子 發(fā)表于 2019-11-4 11:16
感謝指點，怪我沒說清楚，抱歉，其實上面主題內(nèi)容中的“霍爾傳感器”其實是一種復(fù)合傳感器，里面估計含有 ...

你不用給我介紹霍爾，我使用過很多，用于測速，電機換向等等。。。。
: x! s% o* k/ S) x甚至騎行愛好者的車速表也要用到。自行車輪上要安裝一個磁珠。

齒輪本身磁性很弱。控制距離，要近一些！

chenbing1971

路過，圍觀湊熱鬧

遠(yuǎn)祥

簡單的來說，理論與實際相差甚遠(yuǎn)！