在日本做機械設計的感受42：杭州老師下飛機

子子61961 · 發(fā)表于 2019-11-2 11:56:45

在日本做機械設計的感受42：杭州老師下飛機

2018年2月，我坐飛機，從上海浦東機場，飛往日本大阪。
飛機是傍晚的航班，原定17:30起飛，但是那天飛機有些晚點，

在候機樓里等待了一段時間之后，我們被安排登機。
登機后坐在座位上，廣播說還要等待一段時間，等待放行起飛。
機艙里，正中間是一條過道，通路左邊是三列座椅，右邊也是三列座椅，
我的座位在過道的右側，緊挨著過道。
環(huán)顧四周，乳白色的機艙內壁，深藍色的座椅布面，灰色的座椅扶手，深藍色的地毯。
空姐穿著深紅色的制服，有時在過道上穿梭，
乘客們都坐在座位上等待，有的人在相互聊天。
等待的時候，我注意到過道左邊的幾個人。

過道左邊和我同一排的座位上，有兩位文質彬彬的女士，看起來很干練的樣子。
在她們的前面一排，靠近通路的座位上，是一位戴眼鏡的中年男子，他在我的左前方。
他們旁邊座位上還有幾個小孩子，估計他們是幾個家庭湊到一起的自由行。
那位男子貌似是他們里面的領隊，在和他們談論到日本以后的行程。

在等待起飛的過程中，空姐有過來發(fā)放那個黃色的行李申報單，
那個中年男子要了一張，他準備填寫，但是貌似手邊沒有筆，他在包里尋找。
我看他找了一會兒，還沒有找到。
我稍微想了想，然后我把胸前襯衫口袋里的黑色圓珠筆拿出來，伸手把筆遞到他旁邊，
我在他的后方，所以我用他可以注意到的音量對他說，如果需要的話，您可以先用這支筆。
他轉過頭來，透過厚厚的眼鏡片，看了看我，然后他說聲謝謝，把筆接過去了。
過了一會兒，他填完表，把筆遞給我，注視著我的眼睛，又說了一次謝謝。
我說，好的不客氣，然后把筆接過來，插回襯衫口袋。

等了一會兒，飛機仍然停著不動，沒有準備起飛的樣子。
他們幾個人還在討論到大阪之后的行程，我聽到了一點。
過了一會兒，中年男子又轉頭看向我這邊，
他問我，請問你知不知道，從關西機場打車去近江八幡要多少錢。
近江八幡，碰巧我知道這個地名，這是京都以北的一個小鎮(zhèn)，在琵琶湖的東邊，
以前我坐東海道電車的時候，曾經(jīng)路過過那里。
從大阪空港到那里，距離是蠻遠的，估計超過100公里了，
那么遠的距離，打車很不合算，一般是坐電車過去。

我說，日本的出租車挺貴的，你們?yōu)槭裁匆蜍嚹兀休p軌電車可以過去的。

他回答，他們要去近江八幡，有朋友在那里，
朋友說，讓他們在關西機場坐22:16的電車，才能到達近江八幡，
如果晚于22:16，就坐不到那里了。
聽到這里，我多少有一些疑惑，末班車居然那么早。
不過這事情很容易確認，在手機上可以搜到。
我讓中年男子稍等一下，然后我在手機上搜索，
果然，搜索結果也是一樣的。
從大阪關西空港，先坐特急電車“haruka號”去京都，
然后在京都站換乘普通電車，去近江八幡。
在關西空港，最晚要乘坐22:16的電車才行。再晚的話，當天就無法到達那里了。
今天的航班，如果正點起飛的話，20:30到達大阪，那么是能夠趕上這班車的，
但是現(xiàn)在飛機晚點，很有可能趕不上，
所以他們比較為難，在考慮如果趕不上那班車的情況下，怎么過去。

根據(jù)他們的問題，我在頭腦里想到了三個方案。
第一就是，如果飛機盡快起飛，下飛機后盡快去車站，別耽誤時間，那么有可能趕上那班電車。
第二是，到達大阪后如果確實趕不上，建議他們坐大巴去京都站，然后從那里打車去近江八幡。
第三是，我認識有做接機的中國人朋友，看看他們能不能出車接一下，有償?shù)摹?font class="jammer">+ p: p" ]. j9 u- z& D1 y$ M

我先把第三個方案對他們說了一下。
他說，謝謝你，你能不能幫忙問一下你的朋友，能不能出車送一下。
我說好的，你們一共幾個人，
他說，三個大人，四個小孩子，一共七人。
我說好的，我去確認一下接機的人能不能出車，他們一般是八人座的大車，你們一車可以裝下的。
然后我聯(lián)系大阪那邊的朋友，朋友給我解釋說，飛機到得太晚了，出車不太方便，
即使勉強出車去機場，接人后跑到近江八幡那邊，再回來肯定是后半夜了，耽誤第二天的活兒。
所以一般司機不愿意去，即使去的話，費用也會很貴。
我對中年男子說，非常抱歉，接客的車，因為今天太晚所以沒法安排了。
我給你們查一下從京都站到近江八幡的出租車費用吧。
他說好的。

然后我在手機上查出租車的費用。
從京都站出發(fā)，打車到近江八幡，一共44公里，
一輛車的打車費用預計為14400日元，折合一千人民幣。他們人多，得兩輛車。
我把出租車的費用告訴了他們，他們說也還可以接受。

我在心里估算了一下，飛機已經(jīng)晚點了半小時，如果現(xiàn)在起飛，到達大阪預計21:15。
然后需要在入境審查窗口檢驗簽證，然后需要等行李箱出來，再出機場去車站，
整個過程中耗時最多的應該是入境審查窗口那里，
一般情況下會有很多人排隊，要花費30分鐘以上，
如果運氣好，排隊的人少，
或者與工作人員商量，從其他窗口審查的話，花費時間就會少一些，還是有希望的。

然后我對他們說，現(xiàn)在是有兩個方案。
一個是，如果飛機盡快起飛，并且那邊入國審查排隊人少，那么還是有可能趕上車的。
一個是，如果那趟電車趕不上，我會把你們送上去京都的大巴，然后到京都站后你們從那里打車去近江八幡就好了。
他們說，好的。
我接著問，你們對大阪機場熟悉么。
他說，不熟悉，這是第一次去。
我說，這樣吧，下飛機后我給你們帶路，咱們努努力，或許可以趕上那班車。
他說，太謝謝你了。
左邊座位上的那位女士也微笑地看著我，說謝謝你了。
我說，不客氣，大阪機場這里我走過幾次，稍微熟悉一些，所以可以為你們指路。
他說，他們是從杭州來的，都是學校里的老師，
他們學校有其他老師在近江八幡那里一所大學做交流，這次他們去那邊一起過春節(jié)。
我說，真不錯，希望你們一切順利。今天晚上咱們一起努力一下，爭取趕上那趟車。
他說，我姓李，叫李某某，請問你姓什么，是哪里人呢。
我說，我叫某某某，是東北人，現(xiàn)在在日本工作。
他說，咱們交個朋友吧，你有微信么，咱們加個微信吧。
我說，謝謝，我手機關機了，微信稍后再加吧。
他說，好的。

如果坐出租車，有一個不安要素。
他們是三個大人四個孩子一共七個人，兩輛出租車應該可以坐下，
但是他們肯定有大箱子，出租車后備箱能否放下，是個問題。
我問他們的行李會不會很多，
他說不太多，基本一人一個箱子，小孩子的還小一些。
我稍微有點安心。

這時飛機開始廣播，飛機放行，可以起飛。
我看了看時間，飛機晚點55分鐘，預計21:25落地。
落地后下飛機，坐小火車過去，在入境審查窗口排隊半小時，然后取行李，
如果順利不耽誤時間的話，坐上22:16的車，還是有一絲希望的。
過了一會兒，飛機走到起飛跑道，加速滑行后起飛。

就這樣，我接手了一個MISSION: 在22:16之前，將他們7人送上電車。
我對任務進行了分解，將其中的注意點進行了梳理。
1。下飛機后去乘坐小火車，不能磨蹭
如果因為磨蹭或者上廁所而錯過一班，下一班要等三分鐘。
平時的時候等三分鐘無所謂，但這次是趕時間的，需要珍惜這三分鐘。
2。在入境審查窗口，希望排隊人不多
只是希望而已，那里有時人多，有時人少。
如果人很多的話，就會花費三十分以上的時間。
理論上說，如果有急事，可以在排隊時與工作人員商量，我準備試試。
3。在領取行李那里，希望行李可以盡快出來
大阪機場的行李，一般可以很快出來。
另外如果在入境審查那里等的時間長了，行李會同時出來的，一般問題不大。
4。取行李之后旅客出口那里交行李申報單，希望排隊人不多
那里一般也就兩三個人，偶爾會有人多的時候排二十多人，希望不要遇到。
另外如果在那里臨時填寫行李申報單的話，就要多花兩三分鐘。
這個他們貌似填寫好了，過會兒我看能不能借過來，確認一下有沒有問題。
5。出站后盡快趕往車站，希望可以坐滾梯上樓
機場的乘客出口出來，到車站去并不太遠。
如果他們的行李箱限于每人一個，并且可以手拉，就可以坐滾梯而節(jié)約時間。
但是如果他們行李很多，不得不坐直上的電梯，那么等電梯將會花很長時間。
我會盡量讓他們坐滾梯，
如果一定要坐直梯的話，我就先帶人坐滾梯上去，先去車站那里買票，節(jié)約時間。
6。在車站買票，別花太多時間
這次買的不是普通車票而是特急電車車票，而且有大人票小孩票，會稍微麻煩一些。
如果是他們自己買票，需要研究自動售票機，要花很多時間，我買能快一些。
這里第5項和第6項，是他們不熟悉，而我比較熟悉的范圍，是可以替他們節(jié)約時間的地方。

飛行過程中，我讓李老師把他們的行李申報單給我看一下，我看看有沒有什么問題。
如果有問題的話，在旅客出口處遞交申報單時是要耽誤時間的，為了避免這一點，我要來看看。
我看了一下，填寫的基本沒什么問題。行李申報單填寫的名字也和他說的自己名字一樣。

經(jīng)過兩個小時的飛行，飛機到達大阪關西國際機場。著陸時間是21:25。
機內廣播說可以松開安全帶之后，乘客都站起來，從上面的行李箱里取出行李，排隊等待。
我對他們說，咱們第一件事是隨著別人一起出去，去坐小火車。他們說好的。
他們取下行李，然后拿出手機和租借的手機卡，開始連接無線網(wǎng)。
李老師對我說，把你微信加一下吧。
我說，現(xiàn)在比較忙亂，等出去以后再加吧。
他說，好的。

一會兒，等待的人群開始向前移動，我們也跟著魚貫而出，
走過航站橋，上樓，盡快走到小火車那里，
還好小火車在那里，我們順利上車了。
這只是第一步，基本成功了。

然后就是關鍵的入境審查大廳，如果那里人很多，那將會花費很多時間，導致希望渺茫。
我們乘坐小火車到達入境審查大廳那里，乘滾梯下去，
下了滾梯，左邊有一個洗手間。
我對他們說，有沒有需要上廁所的，現(xiàn)在可以去，不去的人先去那邊排隊。
他們都說不用。我們就繼續(xù)走到了入境審查大廳，到那里一看……人很多。
大廳里排隊的人非常多，蛇形的一排一排的隊伍，大概有十排，都排到了后面的墻壁那里了。
我對他們說，你們先去排隊，我給你們取表。
他們照做了，走到隊尾那里排隊。
因為我是屬于再入國的情況，所以我不用和他們去排那個隊伍。
我需要走的是另外一個“再入國窗口”，那里人少，會很快通過，所以我有時間幫他們拿卡。
我到旁邊的臺子上，找到入境卡，拿了幾張，然后在隊伍里找到他們，
當時他們有一位女老師，忽然想起來了需要填入境卡，問我到哪里去取
我說別著急，我?guī)湍銈儼讶刖晨眠^來了。
我把入境卡遞給他們，然后從筆袋里找出兩支筆，也遞給他們了，讓他們邊排隊邊寫。

我知道，這么多人排隊，是很花時間的，這樣排下去，趕車基本沒戲。
我找到旁邊的一個女的工作人員，向她說明情況，
那個女的也應該是中國人，我直接說中文和她說的，
我說我的朋友因為飛機晚點，原計劃乘坐的22:16的車有可能來不及，能否讓他們從其他窗口盡快進行過關，您看幫幫忙吧。
那個女的皺著眉頭看了看我，說還是排隊才行。
交涉沒能成功，我感到很郁悶。
因為我過審查窗口不花什么時間，所以我暫時不著急過關，并沒有出去，
我在入境審查的大廳里等著，看看他們幾個人有沒有其他需要幫助的。

過了一會兒，已經(jīng)21:50了。他們還在隊伍中，前面還有五排人。
我已經(jīng)基本絕望了，心情很低落郁悶，我開始查大阪去京都的大巴。
第二方案是讓他們坐大巴去京都然后從那里打車去44公里外的近江八幡，
出租車費將會很貴，行李箱能否全部放入，還不確定。
就在這時，事情出現(xiàn)了轉機。

他們都是教師，是自帶光環(huán)的人，他們也許有精神上的保佑者，
他們的保佑者，對于我的無能，看不下去了，直接給他們開掛了。
他們排隊到了隊伍邊緣折返的地方，欄桿外面正好有一位高個子的男工作人員，
李老師向那位工作人員咨詢，而那個工作人員也是中國人，他們可以用漢語交流。
我在離他們五米遠的地方，聽到了他們的對話。
他們向工作人員解釋，需要坐22:16的末班電車去京都，由于飛機晚點，現(xiàn)在估計會趕不上那班車，能不能提前過關。
那個高個子工作人員聽了他們的話，回答說，去京都的末班車在23點也有的。
然后李老師解釋說，他們要去的是近江八幡。
我很想過去補充一句，近江八幡比京都要遠一些，所以末班車要提前一些。
不過貌似已經(jīng)不需要我的解釋了。
那個高個子工作人員聽到他們的話，猶豫了一下，然后把隊伍圍欄的布條拉開，讓他們出來了，
他指揮老師們到日本人窗口這邊進行排隊，那里只有三四個人，就快多了。

我很高興，這樣一來，希望大大的有。
我走到“再入國窗口”那里，去進行我自己的入國審查，很快就審查結束出去了。
我在入境審查窗口外面，等了一會兒，
我擔心他們在入境審查時，有問題被提問而耽誤時間。
結果還好，他們很順利，他們讓兩個小孩子先接受審查的，小孩子審查結束，順利出來了。
我看著沒什么問題，就往外走了，到行李轉盤那里，去找行李。

下一個環(huán)節(jié)是希望等行李不要花太多時間，剛才等了那么久，估計行李也該出來了。
我看了指示板，顯示我們的航班是在6號轉盤取行李。
走到6號轉盤，我發(fā)現(xiàn)，傳送帶停著沒動，上面空空如也。
是行李沒出來，還是怎么回事兒，我在那里看了三十秒。
我再次確認了傳送帶旁的顯示屏，顯示的確實是我們的航班，難道是行李還沒出來。
這時旁邊有一位日本女工作人員，看到了迷茫的我，過來對我說：
這位先生，上海來的這個航班的行李，已經(jīng)取出放在旁邊了。
我一看，果然如此，這才安心。向那位工作人員道謝了。
沒被乘客取走的行李箱，都被工作人員給拿下來了，整整齊齊地擺在旁邊。
我找出了我的行李，然后讓那兩個孩子找他們的行李。
這時他們幾個大人，也都經(jīng)過入境審查出來了。
他們拿了手推車，找出行李，放在手推車上面。

下一個環(huán)節(jié)是經(jīng)過旅客出口的行李申報單交表。
還好那里排隊人很少，兩三個人的隊伍，排隊后交表，很快出來了。

下一步是盡快到達車站。
從那個旅客出口的玻璃門出來，向右邊走了幾步就是滾梯。

他們幾個人推著行李車，走在最前面的是一位戴眼鏡中長頭發(fā)的干練的女老師。
我用低沉但是堅決并且一半商量一半請求的語氣對她說，
如果你們能把行李箱從推車上拿下來，每個人都拿著行李箱走滾梯的話，會比直梯快很多。
他們很配合，她告訴其他幾個人把行李箱都拿下來，小孩子也拿個箱子拉著走。
他們跟著我上了滾梯。
上去之后向左拐，我推著箱子，領著他們一路小跑，跑過一百米的距離，到達了JR車站那里。

這時我抬起手腕看表，時間是22:10。
距離22:16的電車還有6分鐘。
我們到了檢票口的前面，右邊三米是檢票口，左邊十米是自動售票機，
只要買票之后，從檢票口進去，下去就是站臺，我基本有把握可以趕上電車了。
我很高興，雙手握拳，雙肘向下，擺出一個勝利的pose。
我對前面的那個戴眼鏡的女老師說，恭喜你們，現(xiàn)在肯定能趕上車了。
她還很疑惑，說只有五分鐘了。
我說沒問題。
我心里知道，如果你站在杭州東站火車自動售票機的前面，想坐五分鐘之后的列車，那基本是來不及的，
因為買票后要排隊驗身份證，然后要排隊檢查行李，然后走好遠到達檢票口，然后排隊進檢票口，很花時間的。
而日本的JR電車，稍微簡潔一些，至少沒有身份證檢查和行李檢查，而且進站口離站臺也近一些，所以我有自信讓他們趕上。

最后一步就是我要在有限的時間內，把他們的車票買對就好。
我讓他們都扶著箱子在檢票口等我，讓他們派一個人拿錢過來買票。
剛才戴眼鏡的那位女老師過來了。
我的箱子上面有個行李包，不方便移動，我放在那里拜托他們幫我看著，他們說好的。
我的裝電腦的雙肩包，還是我自己背著。
李老師又對我說，你的微信能加一下么。
我說稍后吧，我先去買票。

來到自動售票機的前面，我讓她先拿出一萬日元遞給我用來買票，
她告訴我買四張大人票，三張小孩票。
我稍微疑惑了一下，仔細一想，他們雖然只有一男兩女三個大人，
但是有個孩子一米六高，所以她說買四張大人票。
我把錢放進自動售票機，開始買票。
其實我一般都是坐另外的南海電車，JR電車的特急電車haruka的票我是第一次買。
照著觸摸屏上面的日文提示，我選擇特急電車，選擇到著站是京都站。
售票機左邊有一排按鈕，是大人票和小孩票的組合。

我先選了一大人一小孩的按鈕，這樣可以一次買兩張票。
等待印刷出票時，雖然只是十幾秒鐘，對我來說，卻感到了漫長。
出票后，我取出找零的錢和車票，把票給她，然后繼續(xù)買票。
不得不承認，時間緊迫，我還是太緊張。
之后我想單買一個小孩的票，但是中途我忘記了點擊選擇小孩的按鈕，出來的是大人票。
我把票給女老師，說是小孩票，遞給小孩子吧。
她看了一眼說這好像是大人的，我一看果然是。
然后再重新買小孩票。
買了幾次，才把票買全。最后我把零錢都拿出來遞給她。
還好，雖然我買票多了一次操作，耽誤了幾十秒，但還好沒有誤事。

然后走到檢票口那里，把票分給他們，讓他們進站。
兩個小孩子先進站了，有個大人在插入一張車票后，票跳出來了，但是閘門沒有打開。
我趕緊過去補充說明，每個人的票是兩張，疊在一起插進檢票機就可以。他們照辦了。
對于先進去的人，我說，前面有個滾梯，從那里下去就是站臺，你們趕快下去。
他們就推著箱子去乘滾梯了。

然后我也推著箱子進站了，我用的是電車卡。
我的行李箱上面有個行李包，所以走不快。
我把箱子放在旁邊不擋路的地方，然后跑到滾梯那里，
我向下望了一下，haruka電車停靠在站臺右邊，漂亮的潔白的車體。
我對先乘滾梯下去的人喊，是右邊那個車，上去就好，她們說好的，上了右邊的車。
在滾梯上，他們幾個人陸續(xù)下去。
最后一位也就是那位中年男子李老師，他站在滾梯上，扶著行李箱，緩緩下行。
我站在滾梯旁邊，擺手向他道別。
他說，你不下來么。
我說，我回家不坐這個JR電車，我要坐旁邊的南海電車。你們能趕上車就好了，路上小心，再見。
他也說謝謝你了，再見，然后深情地望著我。
透過他厚厚的眼鏡片，我看到他那深邃的眼神在對我說:
居然就這么道別了，你給我們幫忙了，但是我還沒加你的微信，以后也不會聯(lián)系到了。
我也用深情的眼光望著他，我在心里對他說:
微信的事情您別在意了，即使您不能認識我也無所謂了，
把你們按時送上車就好了，其他的您就別在意了。祝你們春節(jié)快樂。
滾梯繼續(xù)下行，我目送他下去。

我從滾梯上面向下望，看他們都登上了haruka電車。
我知道這基本沒什么問題了。Haruka的終點是京都站，所以不會坐過站。
如果還有時間，我應該告訴他們，在京都站下車后，去2號站臺，那里有一列開往“米原”方向的電車，上那輛電車就可以去近江八幡。
不過即使我不說，也應該還好，我查過了，在京都站那里，他們有25分鐘的換車時間，
他們或者用微信問近江八幡的朋友，或者想辦法問車站工作人員，都應該可以及時找到換乘的車的。

把他們送走了，我回過頭來找自己的行李箱，還在那里。
我不坐JR電車，需要出站去坐旁邊的南海電車。
我當時是插卡進站的，所以我到檢票窗口那里，
我拿出電車卡，對車站人員說對不起我進錯車站了，請問能不能幫我取消一下。
他幫我把進站記錄取消了，我向他道謝。
然后我就去旁邊的南海電車站，坐車回家了。

這次MISSION，基本算是順利完成了。
我所在意的是，對于我來說，一個略微艱難的任務，能夠得到被完成，
這就是我的成就感所在，是我最開心的收獲。
就像我每次出差去客戶那里修理機器一樣，怎樣把問題擺平，是鍛煉能力的地方。

反思一下，這個過程中我有兩次失誤。
第一個，是我在入境審查窗口那里求助工作人員的時候，沒能說服對方，是我的失敗。
如果我能改進我的表達方式，或許有成功的可能性。
如果我找另一個人試試，或許有成功的可能性。
還好他們自己努力了，才有了最后的成功。
這件事給了我兩點啟示，
一是交涉時注意改進方式和對象，
一是如果我在別人帶路的情況下也需要自己去確認努力。

第二個，是我買票的時候太緊張了，出現(xiàn)失誤而耽誤了一點時間。
后來每次我路過那里時都會想：
我當時買的票是:一大一小，一大一小，(一小買錯了)一大，一大，一小。買了五次。
實際上更快捷的做法是:兩大兩小，一大兩小，那樣會更節(jié)約時間，零錢也會更少。
幸虧當時有6分鐘的時間。
如果只有3分鐘的話，或許我就失敗了。
抗壓能力還需要鍛煉。

這個過程中間，最關鍵的轉折點，是他們在排隊時求助工作人員而實現(xiàn)的。
我當時認為，這是一場游戲，我做不到的事情，他們自己開掛了。
但是后來我在打字寫這篇文章的時候，才意識到，
他們不是游戲里的小人，而是是很努力很siccaly有主觀能動性的個體，
除了寄希望于我，他們自己也在努力想辦法，去詢問去求助。
事實上，整個故事的開始，也是他們從求助開始的。
我只是一個路人甲，他們以他們的禮貌和努力，換來了這次任務的成功。

事情基本就是如此。再往日本的事情上拉扯一些吧。
我為什么一直找接口不給他們微信，一個目的就是：
我?guī)兔Π咽虑楦愣司秃茫屗麄儾槐卦诤踹@個人情。

我最初到達日本的地方是福岡市，那里的民風非常淳樸，
前面的文章也說過，問路的時候，他們都會帶路，
帶路的時候嘴里會說，自己也是往那個方向去，所以順便帶我們過去，
就是為了不給我們造成壓力。
語言學校的老師，給我們幫助的時候，也會說是順便的，減少我們的壓力。
同樣，在電車里，我給老人讓座的時候，都是一言不發(fā)讓出座位，
然后直接從車廂連接處走到別的車廂去的，身后也往往會有一聲輕輕的ありがとう。

2011年我去大阪辦事，開車回來的路上，在高速公路休息區(qū)我休息了一下.
當時把汽車發(fā)動機關閉，但是沒有關閉車里的空調。
睡醒之后發(fā)現(xiàn)，空調運轉，把汽車電池的電全部耗盡了。汽車不能啟動了。
當時我要么叫拖車組織來給我充電，起碼要一萬五千日元，還要等很久。
要么是向旁邊的司機求助，如果運氣好的話，有人車上帶了電線就會幫我恢復。
我試著向旁邊的司機求助，其中一個日本人幫助了我，
他把車開到我車前面，拿出了電線，接在我的電池上，
然后他啟動發(fā)動機，我的車也就能夠啟動，一下就好了。
我非常感激，向他連連道謝，他擺擺手沒說什么。
我回到車里，找出錢包拿出五千日元，并用紙巾將錢包好。
我出來打算把錢給人家，結果人家的車都已經(jīng)開走不見了。

有一次出差，我寫會議記錄的時候寫錯了字，但我當時沒帶橡皮。
和我一同出差的組長，從他的筆袋里拿出一塊橡皮借給我，我表示感謝。
之后他說，那塊橡皮就送給你了。
我說，那樣可以么。
然后他說，自己還有一塊，他把他筆袋里的另一塊橡皮也展示給我看。
我一看果然還有，就沒有壓力地收下了。現(xiàn)在還在我筆袋里放著。
這些事情，我覺得是給人幫助但不讓人有負擔的做法。

在日本的鈔票里，面值最大的是一萬日元，上面印刷的人物，名字叫做福澤諭吉。
他是日本近代著名的啟蒙思想家，教育家，日本著名大學慶應義塾的創(chuàng)立者。

他曾經(jīng)說過幾句話，被稱為“福澤諭吉七訓”。
其中第五條的內容是:
“世の中で一番尊い事は、人の為に奉仕し決して恩に著せないことです。”
翻譯過來是, “幫助別人，別把自己當作恩人而自居，別讓對方感到欠人情，是應該做的事情”。

另一個原因也說一下吧。我在與國人接觸的過程中，遇到過幾次不靠譜的事情。
2007年在名古屋地區(qū)，我曾經(jīng)組織過十次以上的中國人旅游活動，
參加者是我在網(wǎng)上發(fā)帖召集到的，在名古屋地區(qū)工作或學習的人，
我組織他們去京都大阪神戶奈良等景點去玩，
給他們安排車次，安排景點，安排照相，安排飯店，安排住處，安排卡拉OK。
但是即使用心對他們，他們中還是會有人算計，讓我損失兩千日元，失去對他們的信任。
那是另外一個故事。去抱怨并不能改變什么，告訴自己，這事情就是這樣子的，就好了。
從那以后，即使我決定幫助，也只是我的單方面行為而已，與對方?jīng)]有關系，也不必相識。
因為我知道即使我真誠，也有會收到不好結果的可能性，所以平平常常過去就好了。
或許這樣就會減少了一些麻煩吧。

以上。感謝閱讀。

By 子子

大白小白 · 發(fā)表于 2019-11-2 12:05:57

升恩斗仇

謝謝分享

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-11-2 14:02:45

東北人都是活雷鋒，在日本也是

破碎重鑄 · 發(fā)表于 2019-11-2 14:33:59

子子君是一個會思考的人，佩服

聯(lián)合艦隊 · 發(fā)表于 2019-11-2 15:28:42

在日本做機械真好啊

ruanmingqin0220 · 發(fā)表于 2019-11-2 16:03:22

12年去客戶工廠從岡山入境的，就飛機上填了張表格，然后下飛機排隊入境審查沒花多少時間。可能小城市人少。大俠做事有條理，各種細節(jié)考慮周全令人佩服

#tool# · 發(fā)表于 2019-11-3 10:09:54

認真看完的。幫助別人，成全自己，給你點贊👍

遠祥 · 發(fā)表于 2019-11-3 18:58:52

助人為樂，積德行善！

曉昀 · 發(fā)表于 2019-11-3 22:24:36

從文中和前幾篇都可以感受到子子先生做事認真，負責，細心，考慮問題比較周密，觀察力也很強，是一個熱愛生活，與人為善，善于思考的人，是一個蠻有正能量的人。

五面怪 · 發(fā)表于 2019-11-4 11:05:50

那個日本教育家說的對呀：

幫助別人，別把自己當作恩人而自居，別讓對方感到欠人情，是應該做的事情。

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在日本做機械設計的感受42：杭州老師下飛機

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