結構改進求助

kuan880204

dww1049517629 發表于 2019-10-28 08:17
利潤有限，上不了伺服，就是常規帶剎車減速機定速旋轉，變頻器都沒用。

帶剎車的電機，如果動作頻繁的話，剎車片也不一定受得了啊

dww1049517629

kuan880204 發表于 2019-10-28 14:42
帶剎車的電機，如果動作頻繁的話，剎車片也不一定受得了啊

電機減速后輸出轉速才13r/min，沖擊不是很大，剎車剎得住。動作不是很頻繁。主要是料桶這塊容易擦轉盤孔邊，影響稱量。得在料桶和轉盤托框上改進下。

kuan880204

dww1049517629 發表于 2019-10-28 14:55
電機減速后輸出轉速才13r/min，沖擊不是很大，剎車剎得住。動作不是很頻繁。主要是料桶這塊容易擦轉盤孔 ...

慣性不大，動作不頻繁。采用氣動旋轉臺的結構呢是不是好些

dww1049517629

kuan880204 發表于 2019-10-28 15:04
慣性不大，動作不頻繁。采用氣動旋轉臺的結構呢是不是好些

氣動旋轉臺沒接觸過，氣壓作為動力源怕不可靠。這個轉盤用的是齒輪與回轉支承嚙合傳動，實現360°往復旋轉。有10個料桶，負載還是有些大的，減速機的輸出扭矩124NM

LIGL522

如果是解決摩擦的問題的話，將那個轉盤和料桶分離不就可以了，關于怎么分離的話，可以嘗試料桶，通過轉盤的量小于頂升氣缸給料桶帶來的行程就可以啦

LIGL522

關于定位偏差，如果每次偏差的量都是相等的，那就可以直接調整傳感器的位置來確定測量的最佳位置？

學渣渣

gxs20601 發表于 2019-10-28 11:02
看了一下，還是應該做成錐形的桶，問題就解決了。如果擔心轉動的角度影響，可以在兩者脫離上多思考一下。

做桶的工藝決定了直桶便宜，那么能否在直桶的腰身上做錐面呢？

dww1049517629

gxs20601 發表于 2019-10-28 11:02
看了一下，還是應該做成錐形的桶，問題就解決了。如果擔心轉動的角度影響，可以在兩者脫離上多思考一下。

對，就是要保證兩者分離不接觸，稱重無干涉。

m2006410

如果假設用氣缸推動，推一下前進一個固定的角度，這樣不就準確了？

dww1049517629

轉盤做的有誤差，不是理論上的十等分均分。槽輪機構可以實現等角度旋轉。